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2021年12月20日 星期一

延宕兩年! 台鐵邊坡全自動監測系統 今明年完成26處

台鐵原擬於去年底建置邊坡全自動監測系統,但至今還未完工,台鐵局今天表示,落石告警系統共規畫建置26處,其中北迴線K48及K51共2處告警系統,於今年8月5日進場施工,9月30日建置完成,後續預定今年底累計完成11處、明年底將完成其餘15處。 台鐵太魯閣號撞車釀50死重大意外後,外界發現行政院108年總體檢報告提到,台鐵將於109年底建置邊坡全自動監測系統,但至今沒有完成,台鐵在太魯閣號撞車以外後,坦言工程延宕,由於系統為畫面監測加人工智慧判讀,為提升準確率因此花較多時間測試;但距離當初總體檢報告時程,工程已整整延後兩年。 台鐵局表示,「鐵路行車安全改善六年計畫」針對部分位處高邊坡或陡峭邊坡,有落石、土石流等潛在危險因子且難以工程手段改善路段,以統包工程建置邊坡落石告警系統。落石告警系統以AI辨識方式,透過深度學習進行軌道異物(超過鋼軌面)辨識,並發送告警訊息即時通知,以利各單位及時應對。 為確保人工智慧辨識能力,台鐵局表示,邀請外部委員協助,進行辨識功能測試計畫,因AI人工智慧辨識系統規畫涉及硬體規格選擇、氣候狀況模擬及辨識成功率等較複雜因子,經多次研討,於林口支線完成模擬情境攝影機辨視功能測試後,立即著手進行告警系統設備建置。

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