標籤

工程 (5) 天文 (28) 古蹟 (162) 台中市 (76) 台北市 (109) 台東縣 (51) 台南市 (40) 台鐵 (797) 台灣高鐵 (97) 民航機 (73) 生物 (27) 交通 (106) 地理 (10) 考古 (12) 其他軌道車輛 (1) 宜蘭縣 (32) 怪聞 (5) 玩具 (1) 花蓮縣 (61) 金門縣 (1) 阿里山森林鐵路 (44) 南投縣 (35) 屏東縣 (53) 科技 (10) 苗栗縣 (55) 軍事 (124) 旅遊 (14) 桃園市 (79) 氣象 (1) 航空 (23) 高雄市 (69) 基隆市 (67) 捷運 (53) 雲林縣 (40) 新北市 (90) 新竹市 (42) 新竹縣 (48) 嘉義市 (29) 嘉義縣 (54) 彰化縣 (51) 澎湖縣 (4) 歷史上的今天 (2) 燈塔 (8) 糖鐵 (10) 羅東森林鐵道 (11) 鹽鐵 (3)

2020年7月9日 星期四

不會走入歷史!台鐵老爺爺級「藍皮普快」修復計畫拍板

有解憂列車美譽的「藍皮普快列車」,馳騁在南迴線,是台鐵目前仍在行駛中最古老列車。它沒有冷氣、車門還要自己開,乘載舊時代美好記憶。不過也因為身為「老爺爺等級」舊客車,加上搭車率不高,隨著鐵路電氣化完工,一度傳出將走入歷史。
藍皮普快每天早上從枋寮出發,下午原車從台東返回,枋寮往返台東沿途經過12站,站站都停,每天僅有一班,每班配置三節車廂。據統計,平日約20至100人搭乘,假日有時加掛車廂可達到200人搭乘。
台鐵局去年10月允諾將研議修復計畫,如今第一階段修復計畫終於拍板。台鐵局說,13輛藍皮列車以修復原貌為主,外觀塗裝採浪漫藍色。另外由於藍皮列車廁所氣味最為人詬病,決定將全改為符合人體工學的真空式馬桶,今年11月底修復完成第一批六輛,明年6月底完成剩下七輛。
「藍皮就是台鐵的『起家厝』,二戰後藍色塗裝一直和鐵路形象畫上等號,也是台鐵現在唯一保留藍色意象的車,是個活歷史。」一名資深鐵道迷向本報訴說藍皮列車的種種美好。
他說,藍皮有50年以上的歷史,隨著時代更迭仍舊奔馳在南迴線上,在台鐵列車中擁有許多唯一,唯一的普快車、唯一車廂內沒有空調只有電風扇跟自然風、唯一窗戶可以打開讓旅客和窗外景緻沒有距離、唯一需要手動開推開廂門。若從加祿站上車,它也是全台唯一有在賣普快車才有名片式硬卡紙車票,且是唯一買完票可直接搭乘普快的車站。
他說,搭乘藍皮列車彷彿在聆聽山與海的對話,從台東到枋寮,先是太平洋,再來眺望中央山脈,緊接著映入眼簾的是鵝鑾鼻景緻,還有台灣海峽相伴,快要到枋寮則能欣賞整片魚塭,是復古鐵道旅行首選。
據了解,台鐵內部對於藍皮列車是否修復、怎麼修進行多次討論,近期才決定好修復方向。
台鐵說,為充實鐵道觀光元素,響應知名旅遊作家劉克襄「解憂號火車」的呼喚,決定投入經費整修目前只行駛於南迴線的藍皮普快。修復內容廣納各界意見,初步以回復原車樣貌並將廁所小幅改造,以符合觀光旅遊,預計在今年底配合南迴鐵路電氣化通車,與大家一起呼吸海風山風的樂趣,忘卻煩憂。

2020年6月28日 星期日

流標兩年》台鐵支線景觀列車 改買柴聯車

〔記者鄭瑋奇/台北報導〕台鐵六十輛支線環保節能客車,已逾兩年無法順利招標,台鐵局將改為四輛一組的柴聯車,打造為支線景觀列車。
目標年底前完成招標
台鐵局表示,六十輛支線景觀列車採購經費為五十七億元,將以各支線特色打造車輛外觀,目標今年底前完成招標,「二○二二鐵道觀光旅遊年」推出首組支線景觀列車。
台鐵車輛整體購置及汰換計畫,包含五百二十輛通勤電聯車、六百輛城際電聯車、百餘輛機車頭等,皆順利招標。通勤電聯車由韓國Hyundai Rotem公司得標,首批兩組共二十輛車已組裝完成,原定今年六月二十六日交車,受武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)疫情影響,缺乏原廠專業技師協助試車,將延至今年十月底交車;城際電聯車將延至明年三、四月交車。
至於支線環保客車,從二○一八年開始採最有利標方式辦理,但因無人投標,多次流(廢)標;開會決議從兩輛一組的油電混合客車,改為採購四輛一組的柴聯車,但要求引擎符合最新環保法規。
主打餐飲+大片觀景窗
台鐵局表示,四輛一組後,車頭能採流線型設計,駕駛室內空間可更舒適。車輛將配合各不同支線的特色,像是平溪線天燈、內灣線客家特色、集集線木業等,打造專屬該支線的外觀。車輛內裝從通勤取向改為觀光取向,加入餐飲、遊憩等元素,讓旅客在車廂內也能享受觀光;第二就是將窗戶改為大片觀景窗,讓旅客欣賞窗外風光。

2020年6月22日 星期一

日環食成大施放探空氣球 初估當下地球掉溫6度

成功大學今天在校園內舉辦日食觀測活動,吸引上千民眾參加,地科系還特別施放兩顆探空氣球,測量日食發生時,地球溫度跟著改變的情況。
「看到了,看到了」台灣今天最夯的事就是看天狗食日,成大地科系與物理系下午在學校博物館前廣場,舉辦觀測活動,現場架起四架天文望遠鏡,每架前都大排長龍,民眾排隊等看日食的細節,現場還有發送觀測的暗色膠片,民眾隔著膠片就能觀測。
此外,兩系還在現場進行多場實驗,像是讓日食影像投攝在建築物上,或是透過孔洞投射陰影,就能從陰影看到日食。
成大太空與電漿科學研究所所長陳炳志表示,這次全台只有成大發送探空氣球,主要是紀錄日環食對地球溫度的影響,詳細的資料要明天才能完成;施放的時間一個是日食剛開始,另一是食甚,大約會升高到離地面15公里遠處,再破掉落下,沿路發送氣溫等資料,過去的研究認為到食甚時,氣溫可能會掉6度。
台南今天多雲,但不影響觀測日食,許多家長帶著孩子到成大觀測日環食,4點14分前後,台南地區達到食甚,也就是月球在太陽正中央的位置,前後只有大約一分鐘的時間,大家在場驚叫連連,天色也明顯變暗,氣溫也涼了不少。
成大指出,這次台灣的環食帶僅通過嘉義、金門、花蓮以及台東,但是台南市仍可看到極為壯觀的97.7%食分的難得日食現象,與嘉義的99.1%食分相較之下僅差1.4%

2020年5月11日 星期一

林佳龍:台鐵將推鐵路觀光車隊 讓旅客能躺在車內看星空

〔記者鄭瑋奇/台北報導〕民眾到日本旅遊,應該搭過許多不同的觀光列車,像是京都搭乘像火柴盒一樣的嵐山小火車、在九州搭乘由布院之森列車、四國的伊予灘物語等,都讓人印象深刻。交通部長林佳龍透過臉書宣布,台鐵也要有鐵路觀光車隊,這是繼美學導入台鐵的「鳴日號」之後,選定原本要退役的阿公級列車「藍皮普快」,將改造成老派時尚的「藍皮解憂號」,目前已在「整形」當中。林佳龍表示,搭乘鐵道是最輕鬆舒適的旅行方式,所以希望台灣的鐵道,除通勤外也能搭載更多觀光的任務。這次除赴股款的「藍皮解憂號」外,還會另外打造英倫典雅的「海風號」、樸實悠閒的「山嵐號」,及頂級豪華的「鑽石奢華寢台列車」,未來讓旅客躺在車內看星空。除觀光列車之外,台鐵也將打造主題風格的觀光車站,並盤點相關觀光路線,讓台灣鐵道之旅,可成為國際觀光新賣點。

2020年4月28日 星期二

疑煞車不及2列車推撞 台鐵花蓮機務段工安意外7傷送醫

[記者王峻祺、游太郎/花蓮報導]台鐵花蓮機務段維修列車廠區內,今下午發生1起工安意外,編組EMU540區間車在維修完畢後,準備測試移動,因煞車不及,推撞前方停留的編組EMU536區間車,造成車內7名員工輕傷,送醫已無大礙,事故原因由台鐵調查中,並無影響正線行車。
台鐵花蓮機務段今下午3點有2組區間電聯車進廠維修,其中1組完成動力維修後,在測試動力時疑因煞車不及,由南往北撞擊前方另1輛電聯車,導致測試車內的7名維修人員相互碰撞跌倒,其中2人傷勢較重,1人肩膀遭壓傷、另1人頭部受到撞擊有頭暈狀況,其餘輕傷無礙。
台鐵花蓮機務段長古寶興說,編組EMU540區間車馬達故障須修理,今中午12時30分入庫,下午3時維修完畢進行測試,由南往北開動時,因煞車不及,撞擊前方另一列停留編組EMU536區間車,造成1女、6男共7名員工受傷送醫;2列車駕駛則無受傷。
他說,事故後在撞擊點附近發現,EMU536區間車的玻璃碎裂,部分燈罩也破裂,EMU540區間車下方的鋼軌支柱則崩裂,目前事故原因將交由局勞安室及運安處調查。

2020年4月26日 星期日

為何澤珍珠菜百年後再現?林試所鐘詩文博士:4可能性

台灣維管束植物紅皮書名錄將「澤珍珠菜」評定為區域滅絕等級,列為台灣已滅絕的物種之一,但今年3月在基隆暖暖被人發現,距離上一筆在台灣記錄的時間1897年超過百年,為何百年後再現?林試所鐘詩文博士說,真的不知從何而來,有可能颱風、氣流、候鳥、人為等從外地帶來台灣,也有可能一直以來,就藏在台灣某個不為人知的地方生長著。
鐘詩文表示,暖暖發現的「澤珍珠菜」,是台灣的第三筆記錄,上一筆是在國立自然科學博物館的標本,是日本人在1897年的標本採集紀錄,更早還有的第一筆記錄是德國人,但都已是百年前的事了,暖暖的公園發現的確定是澤珍珠菜本尊。
為何澤珍珠菜百年後再現蹤?鐘詩文說,要判看怎麼來的只能用猜測,真的不知從何而來,「怎麼來的只有它知道,但它不會說」,第一種可能性就是隨颱風、氣流、候鳥從外地帶來台灣,很多候鳥都會遠度重洋,可能性很大;第二種是強風吹至台灣也有可能,因為種子很輕;第三種可能人為不知情夾帶,有可能到過大陸福建夾藏在鞋底帶回台灣,也是有可能發生。
第四種可能是澤珍珠菜本來就在台灣某個不為人知的地方生長著,只是沒有被人發現,就藏在某個空間內,並沒有消失過,只是沒被發記錄到。
鐘詩文說,澤珍珠菜是1至2年生草本植物,在暖暖這處公園出現可能有有3、5年的時間,以前可能生長在隱密處才沒有被發現,族群看起來很穩定,已帶回6株在植物園溫室栽種復育,都長得都很好,未來會把種子種到暖暖附近,或者其他地方復育,如暖東苗圃等,擴大生長面積和數量,在當地進行保育工作。
他指出,曾在福建看過澤珍珠菜,這種草就如同其名字一樣,喜好潮濕的土壤及環境,基隆是適合它生長的地方。就地保育要有當地人支持,除了現場不要除草外,最重要的是要定期巡邏,防止民眾採摘及破壞,從在地出發及關懷的作法,保育才會成功。

2020年4月23日 星期四

重現1982 台南體育公園蒸汽機關車修復發現小秘密

[記者劉婉君/台南報導]安置在台南市體育公園的台灣總督府C551、D512蒸汽機關車,經修復後於今天亮相,重現1982年退役時樣貌。而在修復過程中,還發現2輛蒸汽機關車上過去少有人知的歷史,成為民眾參觀時的小驚喜。
C551、D512蒸汽機關車於1982年退役,1983年移交給台南市政府,安置於體育公園,迄今已逾37年,2015年登錄為南市的「一般古物」。台南市文化資產管理處去年展開修復工作,為老火車頭拉皮美容,今天結合竹溪橋通車典禮,同步開放展示。
文資處表示,日治時期台灣總督府交通局鐵道部自日本引進C551、D512蒸汽機關車,作為台灣鐵道客、貨運輸的主力,對日治及戰後台灣的交通運輸與經濟發展有重要影響。
而在修復過程中,專業團隊先進行3D雷射掃描及精確測繪後,才開始實質修復工作,包含除塵、3D掃描、除鏽防鏽、車體整修、零件組裝、噴漆防鏽等,使機關車回復到1982年停駛前的樣貌,過程也均錄影紀錄,可做為未來相同類型的古物保存修復的參考。
而修復團隊在過程中也發現2輛機關車少為人知的歷史,在D512車體右側的鍋爐外衣、駕駛室天花板及煤水車右側,都發現彈孔痕跡,推測是二戰後期美軍轟炸期間,車身遭到戰機機關槍掃射所造成。
而C551在戰後台鐵編號系統中,改編為CT251,但在修復時卻發現,車身上的車號為CT259,經專家學者考證動輪上的原始銘刻編號及號碼牌鎖孔痕跡後,證實真實身份確為CT251,因此也為它正名,重新掛上CT251車號銘牌。
為維持機關車零件完整及古物安全,重新整裝的蒸汽機關車除記者會當日及預約導覽活動外,不開放駕駛室登車參觀。市長黃偉哲也呼籲民眾愛惜,現場並將加裝監視器以維護文物。