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2022年3月29日 星期二

功成身退 EMU1200自強號走入歷史

台鐵今(28)日舉辦素有「紅斑馬」之稱的EMU1200型自強號末班車活動,第168次自強號由枋寮行駛至彰化後正式走入歷史,明(29)日起台鐵也將進行班次時刻調整,將以新購入的EMU3000型城際列車替代。 最後一班次的EMU1200型自強號今日開行末班車,台鐵特別舉辦活動,於枋寮站及高雄站有末班車乘車證明紀念卡免費兌換及蓋印「EMU1200末班車紀念」戳章,另設計有專屬的車頭牌,供大眾拍照留念,用以紀念「紅斑馬」的最後運行。 台鐵EMU1200型電聯車是由EMU200型電聯車改造而來。台灣從1978年開始在西部幹線鐵路電氣化後即行駛「自強號」,最初由EMU100型電聯車所運行,為了提升客運運量,在1984年向南非聯邦鐵路客貨車公司採購了11組一共33輛的EMU200型電聯車,由原廠生產8組共24輛,另外3組共9輛由唐榮鐵工廠組裝而成,1987年6月開始營運。 至2000年EMU200型電聯車因內裝設備老舊,在2001年開始進行招標改造,由台灣車輛公司得標後,針對30輛EMU200型電聯車全面進行改造與更新,首次採用九輛一編組,並將駕駛座正面的駕駛車窗改為兩片式大窗,以及將原本的車門由手動式摺疊門改為滑軌式自動門,同時是台鐵局第一款設置育嬰室的電聯車,改造後的電聯車更改形式為EMU1200型。2002年底,第一批EMU1200型電聯車開始陸續出廠,直到2004年全數30輛繼續在縱貫線上服務。近年因車況老舊,目前僅行駛167次(彰化=潮州)及168次(枋寮=彰化)每日一個往復車次。 台鐵宣布,自29日起將進行時刻微調,調整重點為EMU3000型城際列車替駛樹林—花蓮間普悠瑪4列次、樹林—台東間自強號2列次,及台中—台東間自強號2列次,調整後東線自強號列車運能較現況提升10.4%。 台鐵表示,因應外界對台鐵公司化的期待,將以新車隊投入營運,及早提升服務品質並增加運能,安全先行服務優化,使營運進入新的里程碑。

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