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2022年5月11日 星期三

幕後/離譜!不甩交長下令解約 巡軌車4年驗12次過不了 廠商頻申訴台鐵再驗一次

(記者黃彥宏/台北報導)民眾行的安全不能等!全台鐵路只有一台巡軌車,使用超過40年,台鐵招標要再採購一輛,廠商鑫通卻拖了4年多驗收12次仍過不了關,前年9月台鐵局拒絕廠商再改正,當時交長林佳龍也下令解約,但廠商找上民進黨立委許智傑在一個月內召開3次協調會仍未果,最後廠商向工程會申訴調解,目前待國外技師來台進行最後一次驗收。 近年來,台鐵公共安全充斥漏洞,重大交通死傷事故頻傳,設備老舊不堪、管理不佳等問題層出不窮。前年5月台鐵台中成功段南側斷軌44公分,一度延誤通報險釀大災,運安會判定是「重大軌道事故」,監察院也啟動調查,去年8月糾正台鐵,提案調查監委葉宜津和陳景竣也把軌道檢查車採購相關違失,移送法務部查處。 台鐵唯一一輛檢查鐵路軌道的巡軌車EM80,在1980年啓用,已逾使用年限10年,知情人士說,5年已發生13次斷軌,這輛巡軌車不只檢查時速緩慢、車體搖晃嚴重,準確度更讓人存疑。 監院人士透露,台鐵局雖知巡軌車在2010年達到使用年限,卻遲至2013年才決定採購新型KE100巡軌車,根據監院調查報告,鑫通資源股份有限公司在2015年以最低標,新台幣一億七千八百萬元得標,規定2017年交車。 監院報告指出,從2017年到2020年8月6日間,共檢驗了12次,包括靜態檢驗4次、動態檢驗2次、測量系統檢驗6次,但仍無法符合契約規定。台鐵局因此在前年9月21日拒絕再讓廠商辦理更正,一個月後,時任交通部長的林佳龍也在10月22日下令台鐵局解約。 但廠商不服檢驗未過,四處陳情企圖延長檢驗時間。《菱傳媒》取得資訊發現,民進黨立委許智傑受鑫通請託,在2020年10月7日、22日及29日一個月連續3次找來台鐵、工程會、交通部等代表開會討論,但也沒有結果。 對於敏感時機介入協調此案,許智傑受訪時表示,「國會辦公室僅提供溝通協調的平台,未介入也沒有干預,交國家公正單位判斷」。他說,他未參與協調會溝通過程,因兩造有不同意見,因此後來也找了第三方公正單位,也就是工程會一起協調開會。 許智傑辦公室三度協調無結果,廠商又再向工程會申訴,力陳除了採購,也花了許多保養維修的費用,遭解約將蒙受鉅額損失。工程會依此找來台鐵進行調解,台鐵同意給予廠商再次改正機會,鑫通因此獲得第13次驗收機會。《菱傳媒》多次致電鑫通母公司台通光電,至截稿時,廠商仍無回應。 據了解,鑫通已申請其國外技師來台協同驗收,國外技師經CDC在上個月8日核准同意,台鐵也將待技師來台日期,依工程會決議辦理後續驗收程序。 《菱傳媒》調查,鑫通公司,資本額新台幣3億元,鑫通的母公司為上市公司台通光電(8011),大股東是董事長李慶煌與其家族,還有鴻海(2317)旗下鴻揚創投為主。 鑫通取得工程維修車標案 2度驗收未過關 !一月上旬第3次檢驗 鑫通2014年6月成立後,在2017年6月及11月,絲毫不受巡軌車無法驗收的影響,再度拿下台鐵兩件標案:另一項得標的5輛鐵路工程維修車,交車後也兩度驗收不合格,去年11月本來要進行第3次檢驗,但廠商又向工程會提出驗收爭議調解,不過,調解不成立,台鐵指出,將在1月上旬辦第3次檢驗程序。 值得注意的是,台通也是得標台中港104號碼頭、上市航運公司建新國際(8367)子公司「建通國際」的股東。近日,台中中二選區立委補選,藍綠大戰扯出顏家地方勢力,爭搶鄰近105號碼頭標案,也掀出民進黨籍立法院副院長蔡其昌,與建新的關係匪淺。蔡除了曾任建新的獨董,建新與其子公司也長期捐贈政治獻金給蔡,連續3屆立委選舉,累計金額至少250萬元。 至於台通的另一間子公司「台灣智慧光網」(4539),拿下台北市府為期25年的光纖網路建設、營運標案合約,橫跨了郝龍斌時期,直到柯文哲,仍由台智網掌控、承攬。 對此,一位不願具名的台灣鐵道暨國土規劃學會專家表示,巡軌車可快速蒐集資料,把斷軌、有問題的鐵軌資料回傳,這部分也可用加強人力巡邏、內部風控等方式彌補不足。但台鐵近年的重大交通死傷意外,更多是「工地管理」問題,從外部角度恐都只能看到「冰山一角」,需要由交通部從內部做改善與檢討。

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