全台最美鐵道 深澳支線明年復駛 ｜地方新聞｜中時電子報

全台最美鐵道 深澳支線明年復駛 ｜地方新聞｜中時電子報: "前言：台鐵新採購的「普悠瑪號」傾斜式火車，從基隆港進口，鐵道迷蜂擁而至，捕捉歷史鏡頭。在鐵道迷眼中，台灣曾是處處有火車、鐵道的「鐵道王國」，基、宜、花均有不同的鐵道文化，明年海科館主題館啟用，美麗的深澳支線復駛，勢必掀起一波熱潮。 全台唯一濱海支線鐵路「深澳支線」，依山傍海的絕美風景深植鐵道迷內心，還被譽為全台最美的鐵道。過去二度停駛，逐漸被遺忘，直到海科館即將開幕，為方便預期將爆量的旅客搭乘，館方與台鐵合作，將這條最美鐵道的記憶拾回，預計在明年十月隨著海科館開幕，深澳支線將換上新衣重展迷人風光。 　日治時期，日本礦業株式會社為將金瓜石採集的礦砂，運送到基隆的八尺門港，開始建造深澳線鐵路，直到一九三六年打通水湳洞、深澳、八斗子等地，又稱為「水八線」。台金公司接手後，雖繼續經營客貨運，但運輸效果不彰，再加上設備老舊民國五十一年起停止客運，部分路段也宣告走入歷史。 　九十六年因台電將改建深澳電廠，加上安全與運輸成本考量，剩餘鐵路也停駛，深澳支線成為絕響。 　直到幾年前海科館籌備處與基隆市府、台鐵洽談，希望復駛深澳支線，除了能拾回舊時記憶外，也希望能分散旅客數量，經評估後由台鐵與海科館負責。 　海科館研規組李瑞源表示，深澳支線已修復，若明年海科館如期開館，台鐵將提供四節柴電車廂服務旅客，車廂還會依照海科館各館特色彩繪。消息一出，鐵道迷早已引頸期待。 　另外，台灣第一個鐵路專用隧道「劉銘傳隧道」，因地下水長年滲透，導致隧道風化日趨嚴重，三年前封閉整修，因整修時間太久，許多鐵道迷等不及了。基隆市府表示，最快後年隧道就能重新開放與民眾見面。 　劉銘傳隧道又稱「獅球嶺隧道」，全長二三五公尺，是國內唯一列為古蹟的鐵路隧道。清光緒年間隧道鑿通後，巡撫劉銘傳在隧道的南口題匾「曠宇天開」，左右對聯「十五年生面獨開羽毅飆輪，從此康莊通海嶼；三百丈巖腰新闊天梯石棧，居然人力勝神工」，說明當年以「人力」開鑿及突破種種困難的創舉。 　基市文化局文資科長李小梅表示，目前仍有土地撥用的最後程序，只要打通最後的關節，最快兩年內能讓劉銘傳隧道再現風華。"

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