標籤

工程 (5) 天文 (28) 古蹟 (171) 台中市 (76) 台北市 (111) 台東縣 (52) 台南市 (40) 台鐵 (862) 台灣高鐵 (99) 民航機 (75) 生物 (27) 交通 (106) 地理 (10) 考古 (12) 其他軌道車輛 (1) 宜蘭縣 (32) 怪聞 (5) 玩具 (1) 花蓮縣 (69) 金門縣 (1) 阿里山森林鐵路 (61) 南投縣 (35) 屏東縣 (57) 科技 (10) 苗栗縣 (60) 軍事 (125) 旅遊 (14) 桃園市 (81) 氣象 (1) 航空 (23) 高雄市 (70) 基隆市 (67) 捷運 (53) 雲林縣 (41) 新北市 (91) 新竹市 (46) 新竹縣 (48) 嘉義市 (34) 嘉義縣 (59) 彰化縣 (53) 澎湖縣 (4) 歷史上的今天 (2) 燈塔 (8) 糖鐵 (10) 羅東森林鐵道 (11) 鹽鐵 (3)

2014年6月29日 星期日

環島鐵路電氣化 6年半後達陣 - Yahoo奇摩新聞

環島鐵路電氣化 6年半後達陣 - Yahoo奇摩新聞: "(中央社記者汪淑芬台北28日電)花東鐵路電氣化今天通車,環島鐵路運輸跨新頁。交通部預期,民國109年12月,屏東潮州到台東改善後,環島鐵路全部電氣化。 火車使用電力為動力,不但可加快速度,也可加掛較多車箱,增加容量。 台灣鐵路電氣化從西部開始,第1階段是台鐵基隆到高雄,這項工程曾被列為「國家十大建設」,68年完工通車;第2階段鐵路電氣化是89年通車的宜蘭線;第3階段是92年通車的北迴線;花東電氣化是第4階段。 東部鐵路發展遠落後西部,為迎頭趕上,交通部不但購買新自強號普悠瑪號列車,還改善花東鐵路,除電氣化,瓶頸路段也截彎取直,花蓮到台東營運里程少1公里。 台鐵預估,花東鐵路電氣化後,台北到台東行車時間最快縮短到3.5小時,且運能大增,台北到花蓮,自強號運能增加23%至25%,台北到台東增加18%至40%,將有效改善花東火車票每逢假日就一票難求情形,並吸引更多國際觀光客到花東,進一步帶動花東地區觀光更繁榮發展。 花東鐵路電氣化,全長166.1公里,除花蓮與台東間鐵路電氣化,一併改建花東沿線各車站,融入地方特色,再結合東部自行車路網,為發展鐵路旅遊新模式注入活力。 交通部說,環島鐵路電氣化最後一哩,就是潮州到台東,全長123.4公里,將一併改善沿線鐵路橋涵、隧道、邊坡保護、車站、平交道及機電設備等,總經費新台幣278.94億元,目前正進行系統及機電工程設計。 交通部預期,潮州到台東電氣化,109年12月就可完成,屆時環島鐵路都電氣化,從台北出發走北迴到台東,或往南經南迴到台東,最快行車時間都是3.5小時,環島電氣化路網最快6年半後,完成最後拚圖。 環島鐵路最後一哩,路線總長約123.4公里,西起屏東縣潮州站,東至台東縣台東站,包含17座車站設施改善,完工後,台灣環島鐵路電氣化與一日生活圈將具體成形。"

'via Blog this'

沒有留言:

張貼留言