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2014年6月18日 星期三

台鐵恆春支線 蘇震清要求儘速推動 - Yahoo奇摩新聞

台鐵恆春支線 蘇震清要求儘速推動 - Yahoo奇摩新聞: "【記者蕭文彥台北報導】因應屏東大鵬灣國家風景區的開發建設,立委蘇震清特別向行政院提出書面質詢,要求積極推動台鐵恆春支線並限期辦理完成,以確實掌握發展契機。 蘇震清指出,恆春半島向為台灣觀光遊憩發展重鎮,但鐵路運輸建設卻相對匱乏,大量觀光旅客僅能依靠長途公路運輸,每每造成嚴重交通壅塞問題。因此,交通部運輸研究所早於民國94年4月就完成「枋山至恆春間區域鐵路可行性研究及先期規劃」,檢討台鐵路線從屏東「枋山」延伸至「恆春」路段。該路線預計闢建長度約38公里,所需經費約380億元,計畫期程初估工期為6年,實已有相當具體之規畫方案。 近年來,屏東全境與恆春半島漸趨開發多元化觀光產業,墾丁國家公園、海洋生物博物館、大鵬灣國家風景區陸續設置,以及「春吶墾丁音樂季」等大型活動持續辦理,都讓恆春半島旅運需求更加龐大。交通部業於102年12月11日再交由鐵路改建工程局接續辦理台鐵恆春支線之可行性研究,並於交通部「提升交通運輸系統規劃先期作業計畫」103年度項下申請編列600萬元辦理該可行性研究,惟因本案補助經費所依據之交通部「提升交通運輸系統規劃先期作業計畫」尚待行政院核定,未核定前暫不予開標,故迄今尚未能落實辦理。 蘇震清表示,台鐵恆春支線建設不僅有助於觀光旅客運輸服務,更可結合車站佈設增加市鎮發展活力,串聯鐵路沿線地區活化開發,兼具交通運輸與產業開發效益。然因台鐵恆春支線光是先期規劃作業就預計需時約3年,行政院核定後初估工期更長達6年(含設計、施工、履勘),令人質疑其興辦效率是否過於低落?尤其政府拚經濟重點之一就是發展觀光及綠能等低耗能產業。 本案鐵工局既為接續交通部運輸研究所辦理計畫規劃設計作業,交通部應促請積極推動並限期辦理完成,俾利儘早落實建設效益。"

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