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2015年8月26日 星期三

新型自強號 有商務車廂 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網

新型自強號 有商務車廂 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網: "台鐵局未來十年的購車計畫汰換30%老舊車輛,其中採購50列自強號,台鐵最新規畫,行駛東部幹線的自強號將會增設一節商務車廂,座位數會比一般車廂減少四分之一,每個座位都有插座可供使用,上車後立即送上咖啡、小點心或熱騰騰便當,票價仿高鐵以原票價加收服務費方式定價,最快3年內投入營運。 行政院今年審查通過的台鐵未來十年購車計畫,將採購600輛城際客車、區間客車520輛、機車127輛以及支線環保節能車60輛,總金額高達997億元,城際客車就是未來要擔任自強號任務,主要投入東部幹線提高運能。 台鐵規畫,新採購的列車中,自強號一列會有12節車廂,避免重蹈普悠瑪號僅8節車廂又不能賣站票,讓運能受限覆轍,至於要不要繼續採購傾斜式列車,台鐵局還在計算金額是否足夠。 台鐵局指出,未來新採購的自強號,一列12節車廂中會有一節商務車廂,以目前普悠瑪號一節最多50個座位來計算,座位加大後可能會減少約12個座位。 台鐵表示,外界比較關心的票價部分,考量如果變動每公里的票價需要透過立法院同意才能調整,恐曠日廢時,因此將採高鐵的作法,在自強號的票價上加收服務費,目前高鐵是基本票價加收服務費後打八折,未來也會考慮用這樣的方式收費。 台鐵說,新車到達台灣是民國107年以後,蘇花改可能已經通車,花東對於鐵路的需求會比較紓解,新車每列12節,比現有普悠瑪運量多,即使挪出一個車廂也足以應付需求,未來台灣推展觀光不能沒有高端服務,才會力主推出台鐵自強號商務車廂。"

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