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2015年12月29日 星期二

全台59架高齡機 遠航最老 - Yahoo奇摩新聞

全台59架高齡機 遠航最老 - Yahoo奇摩新聞: "民航局公布全台超過十四年以上的高齡機有五十九架,其中以遠航機隊最老,對此,民航局表示,遠航過去五年都在重整無法購新機,近期已有引進新機計畫。 飛機機齡和飛安到底有沒有絕對關係?民航局日前公布國籍航空航公司登記航空器資料,全台二五九架飛機的平均機齡為八‧五年,十四年以上的高齡機則有五十九架,其中遠東航空全機隊八架MD機型的飛機最資深,平均機齡廿一‧二年,華航也有廿二架高齡機。 除了遠航和華航,長榮機齡七‧五年、高齡機十二架;復興機齡六‧四年、高齡機四架;華信機齡為七‧六年,立榮航空有高齡機兩架,台灣虎航和威航的機齡都不到四年。 對此,民航局標準組組長林俊良表示,飛安和機齡並沒有絕對關係,只要維護得宜,當然可以持續使用,但是由於機齡越高,發生不預期異常狀況的機率也會增加,面對國內機齡M型化趨勢,明年將啟動高齡機專案檢查。 林俊良還補充,遠東航空機隊之所以最資深,主要是從民國一百年開始就被法院宣判重整,重整期間無法購入新機,一直到今年底才完成重整,遠航也提出新機隊計畫,至於華航擁有的廿二架高齡機,林俊良也坦言,有部分機型難以脫手。 林俊良強調,華航早在扁政府時代就宣布要購入空中巴士A三五○,但交機時間長,新機明年才到位,汰舊換新過程並不簡單。 遠東航空也回應,兩架波音七三七-八○○飛機將於明年五月和六月交機,預計五年內陸續引進廿架新機,MD八二、MD八三機型也會逐步淘汰,是遠東航空復飛以來營運規模的重大進展。 遠東航空強調,在新機交機前,遠航也正從航務、機務、空服等面向著手,並持續進行人力擴編,盼提升遠東航空機務維修能量,加速提升遠航整體飛航競爭力。"

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