法國高速列車設計師操刀 台鐵新電聯車外型12/13亮相

〔記者鄭瑋奇／台北報導〕擁有百年歷史的台鐵，許多設備老舊都需要更換，當中每天有約64萬人次搭乘的列車，根據台鐵局截至今年11月最新統計，2354輛車當中，有25.02％車齡超過30年。台鐵局說，新採購的520輛通勤電聯車，首批2組20輛可望從明年8月提早至明年6月底前交車；600輛城際電聯車，首批共24輛車，也可望從後年1月提早至明年底交車；因此，台鐵局已著手擬定新車交車後的舊車淘汰機制，初步規劃110年起陸續淘汰518輛舊車。
根據統計，台鐵局空調客車（含莒光號、復興號、客廳車、餐車）共有451輛，平均車齡達43.95年，當中有198輛車齡在30年以上未滿40年，212輛是40年以上。柴聯自強號共165輛，平均車齡29.09年，當中有60輛車齡為30年以上未滿40年；柴油客車共46輛，平均車齡25.83年，有8輛車是車齡40年以上。
台鐵局說，既有行駛中車輛車齡較老舊者，現正做統籌檢討，今年會由機務處、運務處就車輛運轉需求、調度、配置機廠、各廠站長度、股道數等進行全面檢討。目前正招標委託顧問公司進行研究分析，明年6月前會完成報告，並逐步淘汰老舊車輛，初步規劃將淘汰EMU100型、1200型自強號共45輛；柴油車DR2800型、2900型淘汰68輛；莒光號、復興號淘汰405輛。
台鐵局520輛通勤電聯車是由韓國Hyundai Rotem公司得標，第1批2組20輛於明年6月26日交車，預計明年9月就能投入營運，後續第2批100輛110年8月交車、10月投入營運；第3批120輛111年4月交車、5月投入營運；第4批140輛111年11月交車、12月投入營運；最後一批140輛112年6月交車、7月投入營運。600輛城際電聯車由日本日立製作所得標，明年底前將會有首批24輛車交車，前兩批168輛車將優先投入花東地區使用；最後一批144輛於113年8月交車。
520輛通勤電聯車外型設計已出爐，預計12月13日正式對外發表，台鐵局指出，韓國廠商特別找來曾設計法國高速列車（TGV）的設計師進行設計，以機器人設計概念，以螢光綠搭配藍色，整體看起來相當有科技感，絕對會給人煥然一新的感覺。520輛通勤電聯車、600輛城際電聯車交車後，未來台鐵就會走向車種簡化，只留下城際列車、通勤列車、觀光列車（鑽石級、蒸氣列車、藍皮列車、郵輪式列車）三大類型。