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2019年12月5日 星期四

法國高速列車設計師操刀 台鐵新電聯車外型12/13亮相

〔記者鄭瑋奇/台北報導〕擁有百年歷史的台鐵,許多設備老舊都需要更換,當中每天有約64萬人次搭乘的列車,根據台鐵局截至今年11月最新統計,2354輛車當中,有25.02%車齡超過30年。台鐵局說,新採購的520輛通勤電聯車,首批2組20輛可望從明年8月提早至明年6月底前交車;600輛城際電聯車,首批共24輛車,也可望從後年1月提早至明年底交車;因此,台鐵局已著手擬定新車交車後的舊車淘汰機制,初步規劃110年起陸續淘汰518輛舊車。
根據統計,台鐵局空調客車(含莒光號、復興號、客廳車、餐車)共有451輛,平均車齡達43.95年,當中有198輛車齡在30年以上未滿40年,212輛是40年以上。柴聯自強號共165輛,平均車齡29.09年,當中有60輛車齡為30年以上未滿40年;柴油客車共46輛,平均車齡25.83年,有8輛車是車齡40年以上。
台鐵局說,既有行駛中車輛車齡較老舊者,現正做統籌檢討,今年會由機務處、運務處就車輛運轉需求、調度、配置機廠、各廠站長度、股道數等進行全面檢討。目前正招標委託顧問公司進行研究分析,明年6月前會完成報告,並逐步淘汰老舊車輛,初步規劃將淘汰EMU100型、1200型自強號共45輛;柴油車DR2800型、2900型淘汰68輛;莒光號、復興號淘汰405輛。
台鐵局520輛通勤電聯車是由韓國Hyundai Rotem公司得標,第1批2組20輛於明年6月26日交車,預計明年9月就能投入營運,後續第2批100輛110年8月交車、10月投入營運;第3批120輛111年4月交車、5月投入營運;第4批140輛111年11月交車、12月投入營運;最後一批140輛112年6月交車、7月投入營運。600輛城際電聯車由日本日立製作所得標,明年底前將會有首批24輛車交車,前兩批168輛車將優先投入花東地區使用;最後一批144輛於113年8月交車。
520輛通勤電聯車外型設計已出爐,預計12月13日正式對外發表,台鐵局指出,韓國廠商特別找來曾設計法國高速列車(TGV)的設計師進行設計,以機器人設計概念,以螢光綠搭配藍色,整體看起來相當有科技感,絕對會給人煥然一新的感覺。520輛通勤電聯車、600輛城際電聯車交車後,未來台鐵就會走向車種簡化,只留下城際列車、通勤列車、觀光列車(鑽石級、蒸氣列車、藍皮列車、郵輪式列車)三大類型。

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