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2020年11月4日 星期三

EMU901電聯車集電弓異常案 研判為壓力未正確調校 俟檢測合格後續辦相關測試 嚴格把關新車品質

臺鐵EMU900型電聯車2編組列車於昨(3)日辦理試運轉作業,其中,EMU901編組發生第3車集電舟碳刷破裂及第6車、第8車集電舟變形情形,該列車當日以電力機車牽引回到七堵機務段後,已由立約商(韓國現代樂鐵)、IV&V(第三方認證德國萊茵公司)及臺鐵局試車小組共同會勘,初步調查該車各集電弓之上揚壓力未能正確調校,均有過高情形(集電弓製造廠Faivley建議數據為55~85牛頓,惟實測該車之集電弓壓力為110牛頓),致行駛中撞擊電車線之懸掛線扣夾,導致集電舟之碳刷破損及變形。 目前臺鐵局已暫停試運轉測試,並於今(4)日會同製造商-現代樂鐵公司,全面檢測與調整集電弓壓力,俟確認相關風險均已排除後,再依測試計畫與程序繼續辦理相關測試。 同時,後續各批列車執行試運轉測試前,於整備測試階段時,臺鐵試車小組將與車商就集電舟上揚壓力進行聯合檢查,另後續試車時,將增加中途停車檢查點,以確保上述情況不再發生。 臺鐵局再次強調,辦理新車試運轉測試之目的,是為確保列車上線運轉之安全,臺鐵局將持續與獨立驗證與認證 (IV&V)公司嚴格把關,確保新車品質與安全。

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