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2014年2月2日 星期日

林場 五分仔火車-『中華號』回娘家

Taitung Forest District Office - 林務局全球資訊網 - 林場 五分仔火車-『中華號』回娘家: "羅東林區管理處早期為開發太平山森林資源,於1921年闢建從羅東(竹林車站)行駛至土場間森林鐵道,全線總長共36.4公里,從天送埤起至土場均沿蘭陽溪南岸修築,軌距為762公厘,約為一般鐵道軌距寬度的一半,俗稱五分仔車,一方面達到運材集材經濟目的,另外亦打通沿線交通,帶動地方產業造福沿線居民. 全線鐵道分四段興建,1918年開始興建土場至天送埤段,1926年全線列車客貨兼營,至此水運木材完全停止。車輛配置方面,分為蒸汽機關車、客車、貨車等,種類繁多。 為與台鐵宜蘭線連接,便利旅客轉運 ,1970年延長起點至羅東站,並於1971年增購日製柴油動力車2輛,,編號DPC1號及2號,命名「中華號特快車」來回行駛羅東土場間,大大縮短乘車時間,解決旅客擁擠現象。 因公路開闢隨著交通發達,盛況不再,1978年黛拉颱風侵襲,沿線路基嚴重受損,修復經費闕如,經多重評估於1979年8月1日停止營運。並將「中華號特快車」等撥交阿里山森林鐵路,繼續營運。 本處為帶動地方產業,推動森林生態旅遊,培養國人健康休閒活動,營造優質環境教育,計畫將土場收費站闢建為森林鐵路紀念公園,整體規劃園區,並商請林務局嘉義林區管理處撥還「中華號特快車」,訂於95年12月12日吊運回土場提供展示,讓旅客一暏昔日風華。 中華號於1969年2月由日本車輛公司製造出廠,載客人數(坐24人、立24人)為48人,規格長10公尺、寬2.13公尺、高3.5公尺,車體龎大,火車、船舶無法裝載,一般公路運輸(加上載具高度大於4.6公尺)亦無法載運,經辦理雇用吊車及特殊拖車配合沿途交通護導載運,並全程錄影,迎接中華號回到久違的故里,再行梳妝打扮,以嶄新面貌與鄉親見面。"

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