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2015年3月12日 星期四

長榮、立榮擬合併 國內線受惠 - Yahoo奇摩新聞

長榮、立榮擬合併 國內線受惠 - Yahoo奇摩新聞: "長榮航空董事長張國煒昨天在日本表示,評估未來2至3年內合併立榮航空的可行性,屆時國內線旅客不只可享受到長榮航空的服務品質與飛安保證,還能累計里程,得到更多優惠。長榮航空則研擬10到15年完成機隊汰舊換新,機隊規模由65架增為100架。 長榮航空與立榮航空現同屬長榮集團,雖是由長榮主導航線規畫,但兩家公司財務、維修仍各自獨立,其中,長榮經營國際及兩岸航線為主;立榮則是國內線市占率最大的航空公司。昨天是張國煒首度對外透露要將長榮、立榮合併的營運思考。 張國煒指出,長榮航空在國際上已享有高知名度,飛安也獲得肯定,如果將立榮合併,將可發揮更大的品牌效應,以及飛安形象,加上,長榮現加入「星空聯盟」(STAR ALLIANCE)的成員,合併後也原本立榮的國內線也可獲得加持。 不過,民航局現行在航權分配上,是以運輸業者為對象,這幾年國內各航空業者積極擴張,像華航集團現有華航、華信兩家航空公司,加上新成立的廉航台灣虎航,等於有3家航空公司,而復興航空也有新成立的威航,長榮卻反向思考,由兩家航空公司合併為1家,恐不利未來航權爭取。 民航局強調,航空業者合併可擴大規模,對此樂觀其成,但應由業者自發性思考,且在新航權分配上,可以思考如何維持合併前分配比重,並不會有問題。"

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