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2023年1月16日 星期一

花東鐵路28日搶通 「環島之星」下月換裝再出發

〔記者陳心瑜/台北報導〕因九一八池上強震中斷的花東鐵路,將於廿八日(下週三)搶通,可環島一圈的台鐵觀光列車「環島之星」宣布,預計農曆年前、一月十四日重新開行,預計十二月廿六日起開賣三至七天的花東或環島遊程。據傳將以迪士尼主題亮相,不過不再「天天出發」,每週五、六、日、一共四天開行,旺季視情況加開。 台鐵與易遊網合作契約於十月底到期,但一一一年至一一五年度環島之星觀光列車經營權再度由易遊網標到。易遊網說,原先三麗鷗「環島之星Hello Kitty繽紛列車」外觀將卸下,下週公布新裝,呈現四大全新亮點,由於簽訂保密條款,屆時才能公布主題。 台鐵局附業營運中心總經理陳文川說,由於每週二至四搭乘旅客比例較低,不再要求廠商天天發車,而於旅客較多的每週五、六、日、一共四天開行,廠商可於旺季或寒暑假再選擇申請天天發車。 陳文川補充,環島之星著重觀光形象,加上新自強號陸續投入花東鐵路營運,環島之星不再附掛三節莒光號自由行車廂,專注服務參加遊程旅客。 易遊網表示,明年二月底前仍會天天發車,每天順時針、逆時針環島各一班。每列次六節車廂,分別為兩節公共設施車廂,包括餐車、卡拉OK以及四節商務車廂,共有一三二個座位。

2023年1月15日 星期日

台鐵環島之星列車大改造 1/19起推出迪士尼主題列車

〔記者鄭瑋奇/台北報導〕台鐵局「環島之星」觀光列車111年至115年度的營運經營權,日前確認由易遊網旅行社取得後,原本的「環島之星Hello Kitty繽紛列車」因合約到期要大改裝,易遊網正緊鑼密鼓籌備「環島之星」全新改裝,預計將於農曆年前亮相發表。易遊網今日率先公布這次「環島之星」主題與主視覺,將打造迪士尼觀光列車,旅客即日起可透過易遊網官網、APP,預購1月19日起的行程。 新一期「環島之星」主題彩繪列車將結合2023年迪士尼百年慶典,打造全台首列迪士尼主題的觀光列車,並命名為「環島之星夢想號-迪士尼主題列車」,規劃於春節起營運載客,讓旅客可以搭新車迎新年。易遊網表示,為讓旅客有不同以往的搭乘體驗,迪士尼主題列車將集結10款迪士尼人氣角色,呈現4大全新亮點特色。 「環島之星夢想號」全台停靠21個站點,想要搶搭超夢幻的迪士尼主題觀光列車,即日起就可於易遊網官網與APP,預購1月19日起的行程。易遊網表示,為慶祝迪士尼主題列車即將開航,推出多項預購優惠,包含「環島之星˙花蓮理想大地自由行2天」每人4990元起、「環島之星˙台南晶英酒店自由行2天中部出發」每人3500元起、「環島之星˙阿里山森鐵小火車˙神木群棧道+奮起湖2天」每人6990元起等。 除優惠專案外,易遊網再加碼發送折扣,即日起至2月21日前單筆滿1萬5000元,結帳輸入「dream1888」現折1888元;單筆滿8000元,輸入「dream888」現折888元。此外,1月底前搭乘列車的旅客,完成車上打卡任務,還有機會獲得「環島之星夢想號-迪士尼主題列車」首航紀念版桌曆。

2022年12月22日 星期四

潮州鐵道園區特殊即景成賣點 國道下方平交道超罕見

〔記者陳彥廷/屏東報導〕全台唯一以鐵路維修作為觀光「潮州鐵道園區」上週六終於開幕,在高雄機廠全面移置潮州後,鐵道園區座落的潮州機廠與隔壁以鐵軌作為連通的潮州車輛基地,因為各式特殊鐵道即景成為賣點,其中最特殊的就是國道下方的平交道,每天都可見用路人在國道下方等火車,堪稱全台唯一。 鐵道園區千呼萬喚始出來,並請來「大物」的50D大物車坐鎮,但在園區週邊有不少不用門票就能目睹的鐵道即景,部分鐵道迷私下稱作是「野生」的博物館,未來可望成為非官方的鐵道觀光旅行景點。 其中最為罕見的「國道下平交道」堪稱全台唯一,不過,當初為何會設置並非配合原有道路並設為正交的平交道.仍是頗為啟人疑竇,據了解,因此路段鐵道與屏187線接近平行,且彼此間距離近,為避開國道下的屏68線在貫通鐵道後,會接連在短距離內出現平交道及路口,因此在國道南方的屏68線設置往西出岔的「旗官路」平交道,也導致屏68線在國道下出現斷點。 此舉無法根除交通困境,多年來反而事故不斷,崁頂鄉地方反彈,鐵路局直到2017年,才終於從善如流將旗官路平交道移設至國道下方,也正式打通屏68線通過鐵道,並與屏187線形成十字路口,也讓以往要停等火車通過之處,移到國道三的下方,現在每天都可見有用路人,在遮斷器放下後,於此停等火車通過的情形。 此外,因應潮州車輛基地連通潮州機廠的鐵道,公路局將台1線高架化,在橋旁人行道及橋下迴轉道都能清楚目擊停放於東側潮州機廠及西側車輛基地內的各式列車,包括最美區間車的EMU900和曾經停放的「蒸氣國王」DT688或紅斑馬等已退役列車,許多平常無法一次蒐集的鐵道即景,在此就可「多個願望一次滿足」,也被笑稱是「野生」的鐵道館。

2022年12月21日 星期三

歡喜!與阿里山林鐵同齡 21號蒸汽火車即將復出

〔記者蔡宗勳/嘉義報導〕與阿里山林鐵同齡的21號蒸汽火車經過漫長的修復工程與試車後即將復出,阿里山林業鐵路及文化資產管理處訂於12月24日辦理《囍慶》林鐵通車110週年暨21號蒸汽火車復駛啟用,當天可以欣賞拍攝燃煤運轉的21號蒸汽火車行駛英姿,還有系列慶祝活動,精彩可期。 國寶級的21號蒸汽火車於1912年製造,除乘載百年林業歷史與國民記憶,更與阿里山林鐵同壽,可說是明星中的巨星,在歷經18個月修復工程、9個月的試車後,正式宣布修復啟用。 12月24日林鐵週年慶當天,21號蒸汽火車將從車庫園區臨時月台出發,經忠孝路平交道,抵北門車站後將行走車庫線前往嘉義車庫,鐵粉們可在車庫線柏油路、車庫園區旅客服務中心以及「忠孝路平交道」等地一賭21號蒸機運轉的風采。 12月25日上午8點30分起,3年5票第三票「交力坪-奮起湖」將於北門、竹崎及奮起湖車站開賣,21號蒸機復駛紀念車票也同步在北門及竹崎車站販售,鐵粉最關心的「0000」、「0001」編碼紀念車票,「0000」將於北門車站、「0001」則是於竹崎車站販售。 21號蒸機復駛紀念車票組,包含21號蒸機原廠銘牌藏票夾,以及「金牌誕生」紀念車票。紀念車票參考蒸機修復重點「燃煤系統」,採用灰色底紋,起訖站列印「嘉義至竹崎」象徵Shay 21號未來常態載客運轉的區間,最後再以Shay 21號「金色號碼牌」象徵從斑駁到復出。 3年5票系列紀念車票包含該票面區間中興號票價,民眾可補差價換乘不同區間或車種;21號蒸機復駛紀念車票則僅供紀念不可乘車。

2022年12月20日 星期二

花蓮整修林田山房舍 評估林鐵復駛

花蓮林田山林業文化園區內有重要文化資產,花蓮林管處爭取3億元經費修復老舊房舍,包括原子炭工廠、食堂等,預計明年陸續完成,後年以促參方式委外經營;林管處同時評估林鐵軌道修復可行性,初步選出3條路線,就法規、經費等層面評估中。 林田山曾是台灣第4大林場,現仍保留當年伐木房舍、窄軌運材軌道、火車等,花蓮林管處獲行政院核定「林業文化資源保存與整體再發展中長程計畫」,去年先完成林田山光纖網絡、監視系統等基礎建設,再分兩期修復林田山老舊房舍並提升景觀。 林管處長黃群策說,第一期正整修原子炭工廠、食堂、冰店及兩棟員工宿舍,原子炭工廠明年初就可完工,其餘房舍明年中完成,第二期要整修日式宿舍,復刻舊時林業生活。 計畫中還有一個亮點,就是評估林鐵修復、復駛可行性。黃群策表示,園區內保留舊時窄軌鐵道遺構,是早年員工和眷屬往來萬榮火車站及林田山林場間的重要交通工具,還留存舊機車頭「加藤號」及客車廂,具備動態復駛觀光列車的條件。 研擬3條復駛路線,第1方案為「森坂巡禮時光列車」,走內溫泉線往萬榮線;方案2是環狀線,屬於遊園列車,可串聯溫泉公園、停車場及整個園區,營運路線約2243公尺。第3條方案營運長度2230公尺,可銜接萬榮站,作為園區與火車站的連絡路線,會行經萬榮村,也可作為居民交通工具。 黃群策說,方案3是在地人的回憶,當年居民就是乘火車從這條路線進出林場,但早年鐵軌已經拆除,部分已變成道路,若要恢復原貌,涉及法規、都市計畫變更等問題,相對複雜,初步評估方案1、2較可行。

林田山林場「加藤君」車頭修復 今吊車送回娘家

〔記者花孟璟/花蓮報導〕花蓮林田山林場最受歡迎的鎮場之寶「加藤式火車頭」,為日本加藤(KATO)製作所製造,突出外型被鐵道迷暱稱「加藤君」!由於長年放戶外展出受到風吹日曬,林務局今年10月將老車送到台中「進廠保養」,經過2個多月後今天終於回家了,早上還出動吊車將車頭、車廂就定位,下午也舉辦歡迎會! 林田山這輛6噸的內燃機車,根據資深鐵道迷洪致文考證,製造商是日本加藤製作所(KATOWORKS),只有1938年或更早的製造的車款,車身才會打上製造地SHINAGAWA(品川)字樣,因此這輛「加藤君」至少有83歲;加藤君後方的綠色木造客車年代更可推到1913年、超過百歲。 鐵道專家鄭仁崇研究也指出,此輛車曾經歷二次大戰末期汽油燃料短缺的年代,因此被改造成可以使用木炭不完全燃燒後產生的一氧化碳氣體作為燃料,被稱為木炭瓦斯車。 林務局花蓮林管處長黃群策說,機關車停放在園區展出20年來,天天日曬雨淋造成車頭鏽蝕,客車廂的檜木木板也遭受白蟻危害,腐朽嚴重,為搶救珍貴的林業文化資產,今年啟動林田山機關車的修復計畫,10月5日由仕佳興業將老車頭及車廂運送回台中,依原貌及顏色等樣式進行修復,也感謝鐵道專家洪致文的技術指導,修復作業歷時約2個月,今天回到園區,未來機關車也將讓它「回春」復駛,重新找回懷舊的林場歲月。 明年將65歲退休、萬榮工作站資深巡山員莊明儀說,平地線列車軌距是762釐米,早期也可連接東線鐵路,所以他讀國中時曾每天搭加藤君上學,林場員工的福利是免費搭乘。莊明儀提到,加藤君早期是綠色漆,後來為了安全及醒目,油漆改為黃色;在1960年代的林田山聚落,山坡地上的康樂新村等聚落,汽車無法抵達,從外地嫁到林場的新娘都是搭汽車到山下的火車月台後,再搭乘「加藤君」拉的台車作為新娘車,至今倉庫內仍展出有老照片。 莊明儀說,山區運材使用的機關車噸位是3到5噸,比較靈活,這輛6噸機關車用於平地線的木材及客運,從1969年起服務到1984年退休就放在倉庫,也幸運躲過1987年林場在停止伐木後,將舊車當廢鐵賣掉的命運,在20年前林業文化園區成立後,也成為林場的珍貴文物見證! 林田山林業最早歷史可追溯到支亞干溪南邊的大安山林場,始於1917年,由日本「花蓮港木材株式會社」開始採伐,1939年伐木重心移到南邊林田山林場,戰後仍持續伐木至1988年終止,2006年由花蓮縣政府文化局公告為歷史聚落。

2022年12月19日 星期一

潮州鐵道園區隆重開幕全台唯一50D大物車登場 打造旅遊新景點

109年屏東縣政府與交通部臺灣鐵路管理局共同籌劃,將潮州機廠導入鐵道文化元素,打造全臺唯一鐵路維修觀光機廠,終於在今(17)日隆重開幕,期望打造潮州旅遊新景點,促進地區發展、帶動繁榮。活動由縣長潘孟安、立委周春米、莊瑞雄、臺鐵局局長杜微及潮州鎮長周品全等多位貴賓共襄盛舉。 在啟用典禮結束後,潘縣長與現場貴賓們共同入內參觀,裡面除了各式各樣的鐵路機械外,還有許多沉浸式互動,像是字模拓印DIY、拍照留念區、還有小朋友們最喜歡的彩繪列車互動裝置等。潘縣長表示,潮州鐵道園區不僅是維修基地,更是讓鐵道迷朝聖、觀光最棒的景點。 潘縣長說,在今年6月潮州機廠啟用典禮時,行政院院長蘇貞昌即指示交通部及臺鐵局妥善規劃潮州機廠園區觀光設計,很開心能在今天收到這麼棒的一份聖誕禮物。縣府也將與旅遊業者合作,將鐵道文化園區加入遊程中,也期望未來鐵路局能有機會將火車站拉到此處,載運量也會更大,讓更多人在大武山下,見證鐵道文化百年歷史,。 潮州鐵道園區透過鎮區之寶-全台唯一50D大物車作為園區意象,大物車過去是專門用來運送大型貨物,隨著時代變遷,大物車日漸無使用需求,目前全台僅剩1輛展示於園區內,另展示14輛具歷史氣息文物車輛,透過鐵道車輛展現鐵路的發展軌跡。 展館核心展示1926年(昭和年代前)貨車車軸、1939年(昭和14年)輪幅式車輪及1959年車軸超音波探傷機等具歷史意義文物。除此之外,園區內更展示具歷史意義的鐵道文物及車輛模型,以數位方式呈現珍貴車輛的藍晒圖,並播放維修車輛影片,及提供預約導覽參觀維修工場,讓遊客觀看修車實景,提供完善鐵路列車維修體驗之旅。針對沉浸式互動部分,館內提供字模拓印DIY,讓親子遊客體驗車廂拓印文字及瞭解其特殊意義,另有彩繪列車互動裝置,塗繪專屬列車後投影在屏幕上,更提供拍照留念區,可立即下載照片並打卡上傳分享,園區同時提供特色餐飲服務,及多元化的文化饗宴。 此外,為慶祝臺鐵潮州鐵道園區開幕,高雄鐵路餐廳特選屏東名產萬巒豬腳為主菜,且融入屏東在地食材元素為配角,研發「屏味便當」,於開幕當天分別在潮州鐵道園區內一日活動限定特賣及於屏東車站台鐵便當店舉辦期間(12月17日至23日)限定販售。另外,加碼推出之前熱銷的「鐵石新嚐」台鐵特色便當,於活動現場舉辦一日限量活動。 潮州鐵道園區開幕後,屏東縣政府將提供公車接駁,自每日上午9點至下午5點整點自潮州火車站發車,讓民眾方便參訪,並串連周邊景點,促進地區發展,為潮州帶來觀光人潮,塑造屏東遊憩新亮點。開幕後一個月優惠免費入園參觀(之後收取清潔費100元,並可折抵場內消費50元),回饋潮州在地鄉親另有優惠。歡迎大朋友、小朋友一起來遊園。