下營糖鐵十六甲站公園 觀光新亮點

為保存下營區台糖百年舊糖鐵，市府爭取前瞻計畫投入三千四百萬元，除延長絲綠步道外，還將糖鐵十六甲站闢為鐵道公園，不僅是歷史文化、人文旅遊的觀光亮點，也是在地人休憩場所。 下營區長李宗翰指出，連接新營糖廠與學甲區甘蔗種植區的糖鐵學甲線稱「下營庄線」，建於一九０八年距今已有一百一十六年，下營庄線環繞下營市區南端，早期更是居民重要交通工具，與地方生活息息相關。市府為保存鐵道文化，積極推動下營舊糖鐵改造為人行步道及自行車道，方便居民休閒、健走及通學使用。 為活化百年糖鐵，這次工程將原本絲綠道向紅甲里甲中、賀建里火燒珠延伸，完工後絲綠道長度合計約五公里。沿著絲綠道更串連下營各觀光景點，包括上帝廟、武承恩公園、海墘本家、顏水龍紀念公園、下營農會產業文化館，尤其是每年六、七月間阿勃勒花盛開，欣賞美麗黃金雨景象。 李宗翰說，這項工程除保存百年糖鐵文化，也將十六甲站改建為鐵道公園，提供賀建里、紅甲里有個休憩場所，另也感謝台糖公司借展日立機型火車及甘蔗車在鐵道公園展示，還有下營上帝廟贊助展示經費十萬元，摩托卡文史工作室協助製作展示解說牌及糖鐵車站牌，各界齊心協力完成下營糖鐵火車展示工程，未來結合台十九甲鵝肉公路及香菇大道，成為民眾及鐵道迷觀光休憩新亮點，帶動下營觀光發展。

相關連結:
1. 日立柴油機車823號
2. 甘蔗車

台南下營絲綠道再延伸 十六甲鐵道公園10月底完工

台南市政府活化台糖閒置軌道，已在下營區逐年分段改造3.6公里的綠色廊道，今年再爭取內政部營建署前瞻計畫補助3400萬元經費，將把原糖鐵十六甲站改造為鐵道公園，台南市長24日上午前往視察工程進度，希望台糖舊鐵道的活化，可為下營地區帶來觀光效益。 早年台灣糖業發達時代，下營區內有連接新營糖廠與學甲區甘蔗種植區的糖業鐵路學甲線，稱「下營庄線」，在區內設有十六甲、下營、大埤寮、大屯寮4站，運輸貨物兼營客運，一度是下營區民重要的交通工具。 1979年台糖停辦客運後，下營區的鐵道運輸走入歷史，但台糖軌道並未因都市化而拆除或破壞，市府反而逐年分段改造為人行步道及自行車道「絲綠道」形成綠色廊道，目前建置長達3.6公里，是在地居民健走、通學及享受芬多精的療癒重要空間。 下營公所表示，透過綠色廊道可串連下營各地觀光熱點，如上帝廟、武承恩公園、海墘本家、顏水龍紀念園區、下營區農會產業文化館、黑豆仔彩繪社區，沿線穿越農田與市區，景觀多變化，又為專用道，沒有汽機車干擾，廣受民眾好評。 台南市工務局表示，十六甲站鐵道公園活化工程包括長度1公里的綠色廊道，設計寬度2-3公尺自行車道，沿線設置2公尺綠帶美化，增設照明設備加強夜間景觀效果及增加安全；原有候車室、行車室規畫為懷舊月台，並設置休憩座椅，工程預計10月底完工。 下營區公所表示，除了十六甲站鐵道公園計畫，大埤寮車站活化計畫也同時在進行中，希望延伸綠色廊道，串聯下營鐵道公園，成為歷史文化與人文風情旅遊的觀光亮點。

南光高中打造「糖鐵文化園區」 彰顯台糖深厚淵源傳承

台南市新營區南光高中在校內打造「南光糖鐵文化園區」，下午舉行揭幕剪綵儀式。校方希望彰顯南光中學與台糖的深厚淵源及文化傳承，師生能飲水思源、勿忘所本，民眾也能認識台糖對台灣經濟發展的貢獻。 南光高中由台糖創辦，位在新營糖廠廠區，校地仍屬台糖所有。校方為了讓學生、家長和教職員工更深入了解台糖歷史及對經濟貢獻，從台糖現有收藏挑選善化糖廠的火車頭及新營中興車站運蔗台車移置至校內，打造「南光糖鐵文化園區」。 揭幕儀式焦點火車頭是日立內燃機車No.828，1967年製造，隔年在仁德糖廠啟用，直到2003年停用。2020年遷至善化糖廠。長5.54公尺、寬2.2公尺、高3公尺，重16公噸，進駐園區後繼續述說台糖歷史，不僅是工業遺產，更是南光與台糖不解情誼的見證。 校方表示，火車頭設置南光只是開始 ，未來校園逐步規畫台糖各項元素呈現，期許校園更生動有趣。學校計畫在校舍走廊融入多種設計元素。牆面將設置歷史照片牆，展示台糖重要歷史時刻，並邀請藝術家創作與台糖相關插畫或畫作，讓學生和訪客一同重溫那段甜蜜的歲月。 資訊展示區使用展板或數位顯示屏，介紹台糖發展歷程，播放相關歷史影片或動畫，行走間就能獲得豐富知識。學校還將創作糖罐雕塑和糖晶藝術裝置，讓人近距離觀察糖晶體結構。 地面校方計畫嵌入糖業相關圖案如甘蔗圖案或糖晶狀裝飾，增添趣味。走廊將設置互動區，讓學生參與製糖過程模擬體驗，親身感受台糖文化。 活動由校長張添唐、家長會長張國賓主持。張添唐表示，學校秉持多元化教育理念，型塑空間願景、建構糖鐵文化教育空間、同時將台糖融入課程教學，重視使用者共同參與的優質校園營造。

90歲老火車頭遭移置生鏽…鐵道迷炸鍋 虎尾糖廠忙說明

多年來一直保存在北港糖廠的一部已有90年歷史的329號蒸汽機關車，是早年北港糖廠的主力火車頭，退役後被收藏在糖廠大眾公園內供人參觀，最近被鐵道迷發現火車頭不見了，竟被移至虎尾糖廠任由風雨日曬，外觀已生鏽，虎尾糖廠說明將待北港舊車庫修好，會把火車頭整修好再風風光光回娘家。 北港糖廠保存1輛已有90年歷史的蒸汽火車頭，早年是載運甘蔗及砂糖的主力火車頭，這輛編號329的蒸汽機關車，出廠於1934年，由「日本車輛製造株式會社」製造，退役後，經北港糖廠重新上漆整修後，展示在糖廠大眾公園火車棚內，數10年來是許多民眾共同記憶，更是打卡景點。 不料，最近民眾發現這輛老火車頭不見了，引起火車迷關注，網友熱議也紛紛留言「兒時記憶被毀了」、「北港糖廠才要轉型文化園區，重要的火車頭卻不見了」，鐵道迷四方尋找才在虎尾鎮廠外找到這部老火車頭，不捨老火車頭沒有車棚保護，任由風吹雨打。 北港地方文史工作者、成功大學博物館副研究員蔡侑樺表示，329號火車頭早年承載製糖運輸的重要責任，可能也曾是客運小火車的火車頭，除是往返斗南、北港與嘉義間的重要旅運，甚至是早年北港朝天宮進香團到北港進香的交通運輸，台糖網路也曾報導過「媽祖出巡與糖鐵不解之緣」，顯示火車頭對北港有獨特的歷史意義，希望台糖能重視並善加存。 北港幾位文史工作者也表示，北港糖廠的「蒸汽機車庫」、「倉庫群」不僅被列為歷史建築，且縣府也積極修復開發糖廠園區，鄰近也市地重劃，就為帶動廠區一帶發展，不料重要文物卻被移至虎尾，他們希望台糖盡速讓329火車頭送返北港糖廠。 虎尾糖廠指出，目前因北港糖廠展開市地重劃，許多園區和道路工程積極展開，為避免火車頭受損，去年7月花了10餘萬元移至虎尾糖廠，同時也將整修北港糖廠列為歷史建物的蒸汽機車庫，待完工後將會把329火車頭整理得漂漂亮亮，辦一場儀式風風光光移回機車庫，讓火車頭的故事永留北港。

糖鐵新五分車亮相 延駛故宮南院10月通車

嘉義縣台糖蒜頭糖廠五分車延駛計畫預定10月全線通車，新購仿復古設計藍皮車廂昨亮相，還加裝冷氣及餐車。遊客屆時可從高鐵嘉義站轉乘五分車至蒜頭糖廠及故宮南院。（記者蔡宗勳）

日本最高海拔服務數十年 台灣運蔗火車將退役

日本長野縣南牧村的迷你遊樂園「野邊山SL LAND」（野辺山ＳＬランド）有輛行駛於日本鐵道最高處的台灣蒸汽火車，在內行人之間廣受歡迎，但該園將於當地時間周五（31日）吹熄燈號，對此感到不捨的家族遊客及鐵道迷紛紛前來告別。
日本《讀賣新聞》報導，「野邊山SL LAND」附近設有海拔1,375公尺的標誌，上頭寫著「JR鐵道最高處」，遊樂園則是位處11公尺之上。通稱為「362號」的比利時製蒸汽火車以雙節客車載客，在園內350公尺的鐵軌上緩緩繞行5分鐘。這輛蒸汽火車原先在台灣運送甘蔗，32年前開園時赴野邊山，此後便默默地在日本最高處的鐵軌上行駛。
駕駛則是由現年59歲的園長、小原由廣負責擔任，小原活用工程師經歷，在這之後成為園長兼駕駛。家住東京都板橋區的61歲男性據說曾在開園時造訪，他表示:「聽說要消失了，覺得很驚慌所以跑來看。」小原園長預備的「再見留言筆記本」上，則是寫有「要歇業了好難過」、「感謝帶來的美好回憶」、「感謝長年的陪伴」等文字。
截至31日前將無休園營業。蒸汽火車乘車券價格方面，成人為310日圓（約合新台幣85元）、孩童為210日圓（約合新台幣60元）。在歇業之後，蒸汽火車的下一個落腳處仍未定，園方正在尋找接收者。（即時新聞中心／綜合報導）

賓士級蒸汽火車頭 將重新騁馳嘉南平原 | 台灣百寶鄉 | 地方 | 聯合新聞網

賓士級蒸汽火車頭 將重新騁馳嘉南平原 | 台灣百寶鄉 | 地方 | 聯合新聞網: "89年歷史的珍貴台糖五分車650號蒸汽老火車頭，曾在嘉義縣六腳鄉蒜頭糖廠服役，1973功成身退，由日本東北興業株式會社買走，2003年由鐵道迷伊藤一己，捐贈運回台灣，縣府投入近千萬元整修，目前在新營總廠進行最後測速階段，1個月內將運回蒜頭糖廠投入營運，讓650蒸汽老火車頭風華再現。 副縣長吳芳銘說，650號老火車頭進入最後測速，調整車牌位置和測速驗收後 ，將回到蒜頭糖廠，圓捐贈者伊藤願望，也讓大家有機會看它再次奔馳的風采，為了讓它行駛營運，目前除訓練1名司機，也歡迎有興趣從事駕駛老火車頭者報名參訓，考照合格，就有機會駕駛這台號稱蒸汽火車頭的賓士。 他指出，14年前和時任中華民國鐵道文化協會理事長許乃懿醫師，共同籌劃蒸汽老火車頭650回娘家，在許醫師奔走下，當時任立委的張花冠縣長，商請陽明海運與縣府合作，將650火車頭從日本橫濱港運回嘉義，火車頭收藏者伊藤一己捐贈唯一條件是，修復它，讓它動起來，以動態保存重新投入服役。 根據「台灣糖業公司第二區分公司高雄總糖廠鐵道車輛帳」記載，這輛德國Koppel廠1928年製造，運抵台灣的編號650蒸汽老火車頭，配役在高雄製糖株式會社橋子頭製糖工廠，1929年元月營運，650老火車頭，全長10公尺、寬1.8公尺、高3公尺，空車淨重13噸，服役44年，1973年功成身退，經高雄港運往日本，再經由橫濱轉赴宮城縣藏王町，委由日本協三工業的所澤工廠修復並妥善維護。 就目前台糖保存蒸汽火車頭，650年紀僅次於台南台糖博物館724號、雲林虎尾同心公園的11號蒸汽火車頭，排名第三，但650背景、年份和型式，深具價值，它是現存唯一煤水車式O-T-Z Tender 及0-6-2軸配置蒸汽火車頭，媒水車輪是特殊單軸加轉向架型態。"

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89歲老火車頭 要重出江湖囉 - 中時電子報

89歲老火車頭 要重出江湖囉 - 中時電子報: "14年前，在時任中華民國鐵道文化協會理事長許乃懿醫師協助下，陽明海運與嘉義縣政府合作，把漂洋過海數千公里的650黑頭仔蒸汽火車頭從日本運回嘉義，因捐贈者伊藤一己唯一條件，就是希望能修復開跑，等了多年，10日嘉義縣副縣長吳芳銘開心宣告，已整修完成的650火車頭試跑順利後，近期就會回到蒜頭糖廠，重現奔馳於糖廠的風采。 吳芳銘說，根據「台灣糖業公司第2區分公司高雄總糖廠鐵道車輛帳」記載，這輛德國Koppel廠於1928年製造，編號650蒸汽老火車頭，配役於高雄製糖株式會社橋子頭製糖工廠，1929年元月投入營運，服役44年後功成身退，被日本鐵道迷伊藤一己收藏，14年前才回捐台灣，原本駐立在蒜頭糖廠大門口，之後收藏在朴子市樸仔腳火車頭公園。 吳芳銘說，為完成對伊藤一己的承諾，縣府找了許多公司來評估，最後找到同一家公司，在文化部經費補助下，廠商以原工法做出新機件，裝進老火車頭裡，現已在新營糖廠做最後修復和測速驗收後，一旦達到時速6公里水準，就會回到蒜頭糖廠，投入五分車班次運行。 不過，要讓這輛號稱蒸汽火車頭中的賓士能常態營運，需有經過訓練的駕駛，目前除訓練1名糖廠司機外，吳芳銘呼籲想開89歲的老火車頭的民眾都來報名參加訓練，一起讓650黑頭仔動起來。"

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〈中部〉蒸汽火車黑頭仔 將整修再行駛 - 地方 - 自由時報電子報

〈中部〉蒸汽火車黑頭仔 將整修再行駛 - 地方 - 自由時報電子報: "〔記者林宜樟／嘉縣報導〕嘉義縣朴子市樸仔腳火車頭公園，展示一輛被鐵道迷視為「國寶」、暱稱「黑頭仔」的六五○號台糖蒸汽火車，是少見的德製單軸加轉向架型態的蒸汽機關車，造型特殊，嘉縣文化觀光局爭取文化部補助八百餘萬元，欲整修老機關車，未來規劃移置在蒜頭糖廠，並將五分車糖業鐵道延長到高鐵嘉義站，屆時可能出現高鐵列車與蒸汽火車同時行駛的趣味畫面。 鐵道迷憂心廠商不夠專業 恐損傷 日前，有鐵道迷聽聞嘉義縣政府將整修這輛蒸汽機關車，可作為動態展示，但前往樸仔腳火車頭公園觀看時，卻發現後方煤水車的轉向架應在車尾位置，擺放顛倒，擔憂若受託整修的廠商不夠專業，恐損及珍貴的火車頭。 嘉縣府：重要節日在蒜頭糖廠行駛 朴子市公所主秘盧春霖說，「黑頭仔」是一九二九年在高雄橋頭糖廠服役，一九七三年除役，四十多年前被日本人買走，日本鐵道迷伊藤一己輾轉買下後，二○○三年捐給縣府，又回到台灣，公所爭取陳列在樸仔腳火車頭公園。 縣文觀局副局長徐振能表示，伊藤一己捐贈「黑頭仔」時，曾提及希望能動態保存，讓它能再度行駛；文觀局今年向文化部文化資產局申請到八百餘萬元整修款，最近找到專業廠商進行修復，修好後可在重要節日在蒜頭糖廠行駛，是一大觀光亮點。 徐說，「黑頭仔」已有八十七年歷史，燃煤恐將污染空氣，目前計畫改裝為柴油動力，但有部分鐵道迷認為這會失去原味，文觀局將召開說明會，彙集各方意見，及爭取其他蒸汽火車頭放在樸仔腳火車頭公園。"

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鹿港南遊客中心 成百萬蚊子館 | 中彰投 | 地方 | 聯合新聞網

鹿港南遊客中心 成百萬蚊子館 | 中彰投 | 地方 | 聯合新聞網: "彰化縣鹿港鎮公所5年前租用台糖鹿港舊五分仔車站設立南區遊客服務中心，縣府爭取補助百萬元修繕，完工後，鎮公所卻撤離，縣政府怕被批浪費公帑，只好進駐苦撐，去年底關門大吉，淪為蚊子館。 縣府城市暨觀光發展處副處長王瑩琦昨天表示，向交通部觀光局爭取經費，動支136萬元整修台糖五分仔車站，101年底完工，鎮公所以台糖租金太貴為由，把南區遊客服務中心搬到對面的文武廟。 縣政府對鎮公所的行動頗傻眼，卻無可奈何，只好頂替鎮公所當台糖的「房客」，談妥和台糖職工福利委員會分租鹿港五分仔車站，年租金7萬4800元，繼續設點服務遊客，去年台糖職福會結束賣冰等營業，縣政府評估單獨承租車站、廁所、停車場需年租金50萬元「實在不便宜」，也決定撤離。 斥資百萬整修的鹿港南區遊客服務中心現在「關蚊子」，遭審計部查核糾正，縣政府找鹿港鎮公所合租，並行文台糖要求調降租金，台糖還沒答應。 鎮公所主任秘書林威任說，有鎮民代表關心租金太貴，鎮公所才搬離，目前文武廟的南區遊客服務中心不如北區熱鬧，如能多個服務地點人氣較旺，鎮公所願考慮和縣府合租五分仔車站。"

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旗山舊火車站天花板崩落 砸傷兩遊客 - Yahoo奇摩新聞

旗山舊火車站天花板崩落　砸傷兩遊客 - Yahoo奇摩新聞: "高雄市的旗山老街，每到假日人潮眾多，昨天下午卻傳出，改建為禮品店的旗山舊火車站，天花板崩塌的意外，當場砸傷了兩名遊客！而這個舊火車站是百年歷史古蹟，6年前才整修過，現在卻無預警崩塌，讓民眾質疑工程品質有問題！ 有百年歷史的旗山老街舊火車站被列為歷史古蹟，現在改建成販賣紀念品的商店，不少遊客正在選購商品時突然間…。 工作人員：「掉下來！掉下來了！」 毫無預警，白色天花板突然崩落了一大塊，當時還發出巨響遊客都嚇呆了！ 店員：「客人當時要買蛋捲，結果就這樣碰，馬上而已喔，它也沒有說任何徵兆，就這樣碰下來，馬上嚇了一大跳。」 當時這一群遊客，大多人及時閃開，其中一男一女則被天花板碎片砸到，男性遊客雙手和頭部有部分擦傷，女性遊客則是說自己頭暈。 店員：「傷得不重，今天我們理事長有打電話去，他們說沒事了。」 旗山舊火車站天花板崩落，還露出底層的木頭，碎片都還躺在地上，現場已經不讓遊客進出，而這個火車站6年前才整建，天花板怎麼會這麼不耐用，工程品質讓人質疑。 遊客：「太恐怖了！妳看，滿危險的。」 建築師初步判斷，可能是天花板黏膠老化，或是內部裝設冷氣引起震動才造成的，但是整建完工6年卻這麼不耐用，文化局將會檢視列管歷史建築的維修，免得再發生古蹟內天花板崩塌的傷人意外。"

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鐵道迷騎鐵馬追糖鐵會高鐵 三鐵交會 - Yahoo奇摩新聞

鐵道迷騎鐵馬追糖鐵會高鐵 三鐵交會 - Yahoo奇摩新聞: "〔自由時報記者廖淑玲／雲林報導〕華武壟觀光導覽協會結合全國鐵道迷，昨天從虎尾糖廠出發，舉辦鐵馬追火車、追高鐵的世紀交會，重新感受老一輩追著小火車的樂趣，體驗「下車尿尿」再追上小火車的傳奇。 虎尾糖廠小火車是台灣僅存仍正常運送甘蔗的台糖鐵路，每到製糖期總吸引許多鐵道迷前來朝聖，目前正值台糖採收製糖期，華武壟觀光導覽協會以鐵馬追火車的方式，帶領鐵道迷以車會友，嘗試騎單車追火車的另類樂趣，也感受田間甘蔗採收的盛況。 民眾見證傳統與現代的對比 參加民眾騎著單車，好整以暇飽覽沿途的田園風光，主辦單位更在虎尾高鐵特定區墾地里小火車鐵道處設置「世紀交會點」，讓大伙兒欣賞速度最慢與最快的火車，見證傳統與現代的強烈對比。 此次活動全程有二十公里，近百人參與，單車騎士可以看到小火車停靠等著載運甘蔗，也能追著小火車跑，吸引了各地的鐵道迷前往，爭相拍照留下珍貴畫面。 「鐵道都有說不完的故事」 華武壟觀光導覽協會理事長簡美淳說，台糖除了現存尚在運送甘蔗的鐵道還在使用，尚有許多舊鐵道荒廢，若能另闢為讓大家漫步或騎單車的路線，對於帶動地方微旅行及觀光發展，應是大利多。 投入鐵道研究多年的醫師許乃懿也擔任此次活動導覽，他強調台灣舊有的運蔗鐵道、鐵橋都已拆除或毀損殆盡，相當可惜，因為每一段鐵道都有說不完的故事，虎尾糖廠與糖鐵堪稱是台灣僅存的活化石，值得大家珍惜、發揚光大，公部門更應建立保存制度。"

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〈南部〉糖鐵東山線 再傳爭取復駛 - 地方 - 自由時報電子報

〈南部〉糖鐵東山線 再傳爭取復駛 - 地方 - 自由時報電子報: "〔記者王涵平／東山報導〕糖鐵東山線保有原始風貌，下寮仔舊火車站仍保存完整，選舉將屆，地方再傳結合民代爭取復駛聲浪，鐵道文化工作者認為東山線確實極具復駛價值，但跨溪鐵道橋墩沖毀，復建工程浩大，復駛難度高。 台糖委託台南藝術大學副教授林信誼主持的團隊進行烏樹林園區整體規劃，團隊建議以「糖業鐵道主題樂園」為發展目標，並設置「台灣糖業五分車博物館」，配合動態展示，擴展為亞洲地區重要的鐵道博物館研究與資訊中心。 其中，林信誼與規劃顧問成功大學講師曾吉賢等人，規劃將糖鐵後壁五分車行駛路線，擴及鄰近白河、東山等鄉鎮，後壁鄉境內的路線也能延長或增加。 對於地方再傳透過民代爭取復駛，曾吉賢認為，東山鄉部份，因急水溪橋橋墩在納莉颱風時遭沖毀，需待技術、經費等方面進行更詳細的評估調查，目前已經完全停駛，而東山線復駛工程浩大，需要縣府等相關單位支持，才能有效帶動區域發展。 未來東山線如能復駛，除能將遊客直接帶進東山市區，品嚐東山咖啡、東山鴨頭等著名小吃，也能在下寮仔舊火車站下車，展開舊部落巡禮或者生態體驗，發展具東山在地特色的鐵道之旅。"

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小檔案／三軌區間：不同軌距列車 共用同條鐵道 - 生活 - 自由時報電子報

小檔案／三軌區間：不同軌距列車 共用同條鐵道 - 生活 - 自由時報電子報: "不同軌距的鐵道路線交會的區域，為了讓不同軌距的列車都可使用同一條鐵道，因而三軌區間的設計。例如台鐵軌距是一○六七公釐，而糖鐵軌距多為七六二公釐，所以在南部的大林站、南靖站、新營站等都有三軌區間設計，讓台鐵、糖鐵車輛可以共用同一條鐵路。 另外，中鋼、台灣車輛公司（唐榮鐵工廠）在組裝捷運車輛時，就曾鋪設過窄軌與標準軌的三軌區間。 "

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百年虎尾鐵橋 洪水沖走一截 - Yahoo!奇摩新聞

百年虎尾鐵橋 洪水沖走一截 - Yahoo!奇摩新聞: "承載著世代虎尾人記憶的百年歷史建物虎尾鐵橋，因北港溪水暴漲淹及橋面，洪水挾帶大漂流木，硬是把橋身沖毀，許多虎尾人十分不捨。雲林縣長蘇治芬今將踏勘，強調一定會修復，再度串起失落的歷史回憶。 「真的嗎？」聽到虎尾鐵橋斷了，很多人都不敢相信。虎尾鎮代林武正惋惜地說，那麼美的橋竟然就這樣毀了。鎮長林文彬獲報後，也衝到北港溪堤察勘，難過不已。 雲林昨日大雨不停，幾乎所有溪流都暴漲，虎尾溪洪水淹及橋面，虎尾鐵橋不能倖免，洪水暴漲淹過橋面。發現鐵橋斷毀的民眾研判，可能是洪水挾帶枯木等大型漂流物卡在橋身，經洪水不斷沖刷，一截橋身硬生生隨洪水流逝。 虎尾鐵橋伴隨虎尾糖廠而生，建於一九○七年，已成為虎尾印象之一，是全國唯一可拆卸的橋梁。當時據台的日本政府委託英國著名工程公司West Wood設計興建。一九三○年代時，二次大戰興起，為保護橋梁，日本政府將國內一座橋梁的鋼樑拆卸下來，運抵台灣裝設在虎尾鐵橋上。八七水災後重建南岸橋段，形成南、北兩岸橋墩呈Ａ字與圓拱兩種不同造型的殊景，稱冠全國。"

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