90歲老火車頭遭移置生鏽…鐵道迷炸鍋 虎尾糖廠忙說明

多年來一直保存在北港糖廠的一部已有90年歷史的329號蒸汽機關車，是早年北港糖廠的主力火車頭，退役後被收藏在糖廠大眾公園內供人參觀，最近被鐵道迷發現火車頭不見了，竟被移至虎尾糖廠任由風雨日曬，外觀已生鏽，虎尾糖廠說明將待北港舊車庫修好，會把火車頭整修好再風風光光回娘家。 北港糖廠保存1輛已有90年歷史的蒸汽火車頭，早年是載運甘蔗及砂糖的主力火車頭，這輛編號329的蒸汽機關車，出廠於1934年，由「日本車輛製造株式會社」製造，退役後，經北港糖廠重新上漆整修後，展示在糖廠大眾公園火車棚內，數10年來是許多民眾共同記憶，更是打卡景點。 不料，最近民眾發現這輛老火車頭不見了，引起火車迷關注，網友熱議也紛紛留言「兒時記憶被毀了」、「北港糖廠才要轉型文化園區，重要的火車頭卻不見了」，鐵道迷四方尋找才在虎尾鎮廠外找到這部老火車頭，不捨老火車頭沒有車棚保護，任由風吹雨打。 北港地方文史工作者、成功大學博物館副研究員蔡侑樺表示，329號火車頭早年承載製糖運輸的重要責任，可能也曾是客運小火車的火車頭，除是往返斗南、北港與嘉義間的重要旅運，甚至是早年北港朝天宮進香團到北港進香的交通運輸，台糖網路也曾報導過「媽祖出巡與糖鐵不解之緣」，顯示火車頭對北港有獨特的歷史意義，希望台糖能重視並善加存。 北港幾位文史工作者也表示，北港糖廠的「蒸汽機車庫」、「倉庫群」不僅被列為歷史建築，且縣府也積極修復開發糖廠園區，鄰近也市地重劃，就為帶動廠區一帶發展，不料重要文物卻被移至虎尾，他們希望台糖盡速讓329火車頭送返北港糖廠。 虎尾糖廠指出，目前因北港糖廠展開市地重劃，許多園區和道路工程積極展開，為避免火車頭受損，去年7月花了10餘萬元移至虎尾糖廠，同時也將整修北港糖廠列為歷史建物的蒸汽機車庫，待完工後將會把329火車頭整理得漂漂亮亮，辦一場儀式風風光光移回機車庫，讓火車頭的故事永留北港。

《雲林》台鐵斗南新站房 塑膠招牌超不搭

〔記者黃淑莉／雲林報導〕台鐵斥資1.9億元辦理斗南跨站式站房新建工程，第一期工程接近完工，施工圍籬陸續拆除後，有民眾發現後站「斗南車站」站名是用塑膠招牌，與背景木棧板及新穎的站房「超不搭」。台鐵嘉義工務段長鄭盛宏表示，工程未驗收，會再與設計師、站方討論。
前站右側站名字體小、英文用直排
斗南鎮因鐵道貫穿分成東、西兩側，西側因斗南車站設置發展迅速，東側因進出車站要繞道，跨站工程對地方發展有很大的幫助，跨站式站房新建工程2017年12月動工，新建站房相關主體、硬體工程幾乎已完工，台鐵已送件申請使用執照，盼能早日啟用。
據指出，由於斗南車站現有站房保留日式風格建築，跨站工程採新舊站房並存，別具特色；月初新站房前站右側的站名字體懸掛後，有民眾認為字體太小、橫寫的英文字採直排也很奇怪，欠缺美感，甚至有人在臉書PO出日本車站的照片對比。
後站木柵板掛白底藍字 台鐵將再討論
後站施工圍籬前天拆除後，民眾發現後站站名採用白底藍字塑膠招牌，與木棧板背景及新穎站房怎麼看都超不搭、突兀，建議重新施作，或比照前站。
嘉義工務段長鄭盛宏指出，當初設計是依台鐵旅運設施指標系統設計為「燈箱式指標」，若多數民眾覺得有違和感，工務段會再與建築師、斗南車站討論。

〈中部〉斗南火車站跨站工程 7月動工 - 地方 - 自由時報電子報

〈中部〉斗南火車站跨站工程 7月動工 - 地方 - 自由時報電子報: "〔記者黃淑莉／雲林報導〕雲林斗南鎮民引頸期盼多年的斗南火車站跨站工程終於要在七月動工，預計一○九年四月啟用，新舊站體並存。鎮民開心說，跨站工程對帶動東側舊社、將軍等地發展是利多，對斗南整體發展也有幫助。 斗南車站新建跨站工程將與現有日治時間建造的站房並存。（記者黃淑莉攝） 斗南車站設置至今已一○四年，現有站房是一九四五年日治時期最後改建的火車站，獲雲林縣府登錄為歷史建築，不過鐵道將斗南分為東、西兩側，西側因車站設置發展迅速，東側舊社、將軍等里，因進出車站要繞道，發展明顯落後。 斗南鎮民代表會主席沈暉勛指出，東側居民多年來期盼跨站工程，但因車站進出旅客少，台鐵意願不高，經過地方相關單位一再爭取，跨站工程五年前露出曙光，中央同意補助經費。 立委劉建國昨天邀集台鐵局在斗南車站前廣場舉辦斗南跨站工程說明會。劉建國表示，斗南跨站工程從經費爭取、設計、變更設計、都市計畫變更及取得土地，遇到許多問題，很開心一切都順利解決，目前申請建照中，預計七月動工。 兩階段興建斥資1.9億 109年啟用 劉建國指出，斗南車站現有站房保留日式風格建築物，具有歷史及藝術的價值及意義，跨站工程將採新舊站房並存，除提供東、西兩側民眾便利搭乘火車，還廣設多目標使用空間，帶動地方繁榮及發展。 台鐵嘉義段長鄭盛宏表示，工程總經費一．九億元，將分兩階段興建，第一階段為新建跨站式車站站房、拆除工程、新建臨時梯；第二階段為四座無障礙電梯、六部電扶梯、周邊景觀改造及停車場、月台設施及雨棚延長等，預計七月動工、一○八年六月車站主體完工、一○九年四月全部完工啟用。"

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高鐵雲林站招商 可買到10大伴手禮 - Yahoo奇摩新聞

高鐵雲林站招商 可買到10大伴手禮 - Yahoo奇摩新聞: "（中央社記者江俊亮雲林縣24日電）高鐵雲林站將於12月1日啟用，目前有星巴克、摩斯漢堡、7-ELEVEn及在地的興隆毛巾、瑞春醬油等企業設點，可以買到歷屆雲林10大伴手禮。 雲林縣政府今天下午安排30幾家工商團體、近70人參訪雲林高鐵站，由副縣長張皇珍、高鐵公關吳貴英陪同參觀。張皇珍稱讚高鐵雲林站是一棟綠建築，尤其黃昏時最美。 吳貴英表示，目前進駐的業者包括星巴克、摩斯漢堡、7-ELEVEn及在地的興隆毛巾、瑞春醬油、劍湖山王子飯店烘焙坊、佐日漫遊、蕃薯窯及雲林縣政府的物產館，可設攤的位置都滿了。 張皇珍、吳貴英都對雲林站未來的發展充滿信心，張皇珍表示縣府與虎尾鎮公所將與雲林高鐵站合作，把雲林站前變成一個漂亮的公園，成為雲林的門面，吸引民眾駐足。"

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高鐵雲林站 在地物產館進駐 - Yahoo奇摩新聞

高鐵雲林站 在地物產館進駐 - Yahoo奇摩新聞: "高鐵雲林站12月1日正式通車，軌道經濟也蓄勢待發，站內大廳將引進雲林在地文創農特產，巴登咖啡、興隆毛巾、瑞春醬油等，縣府物產館也要進駐，幾乎是雲林旗鑑品牌，讓雲林站如一座最高速便捷的物產館。 高鐵雲林站體工程及站前廣場綠美化等完成99％，先鋒站務人員進駐，正展開各種站務控制燈號、廣播、電路等機電測試，期為通車做好萬全準備。 雲林站長顏宏穎指出，整個站體與票務設備大致都就緒了，下月初交通部評鑑後，11月4日開賣預售票，12月1日和苗栗、彰化同步正式啟用通車。 顏宏穎說，公司初步規畫新增3站營運後，苗栗只有站站停的列車；彰化、雲林兩站都有站站停和跳蛙式停靠列車，雲林到台北的站站停列車約92分鐘、跳蛙式72分，原則上1小時會有1班車停靠新增3站。 高鐵高專吳貴英表示，雲林站腹地廣闊，站前幾處廣場可作為露天藝文展演場，洋溢視覺美感的大廳，除有方便的超商、漢堡連鎖店外，也將引進雲林在地的佐日漫遊鳳梨酥、瑞春醬油、巴登咖啡、興隆毛巾等特產，縣府則規畫了雲林物產館，展售縣內最佳伴手禮，方便乘客隨時選購。 雲林站體設計充分展現出「雲」的流暢，以及「林」的數大美特色，行雲流水般的迴廊，晨昏各有令人驚嘆的光影演繹，還未通車，已吸引不少內行新人指定拍婚紗，甚至有模特兒來拍寫真集，宛如休閒新地標。 吳貴英說，雲林站是太陽能節能建築，榮獲銀級綠建築獎，近來不少民眾迫不及待前來遠觀眺望。"

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十角水塔拉皮 年底重生 - Yahoo奇摩新聞

十角水塔拉皮 年底重生 - Yahoo奇摩新聞: "北港鎮第一自來水廠內有全台唯一的十角水塔，縣府編列2000餘萬元進行整修，原計畫去年底完工，卻因增加移置周邊大型變電箱工程而延宕，縣府說已加速趕工，今年底前一定可以完工。 北港第自來水廠興建於1929年，1997年因地下井水枯竭停用，由於缺乏管理，廠內雜草叢生，直到3年前縣文化處爭取經費，拆掉塵封1甲子的圍牆，整建成為「北港水道頭文化園區」，水廠才重獲新生。 不過文化園區內的地上物十角水塔與清水磚機房，卻因所有權問題無法一併整頓，文化處因此於去年初向自來水公司爭取使用權，同時請中央補助經費，終於在去年發包動工整修。 文化處文資科長曾惠君說，十角水塔高20公尺，為3層樓建築，1、2樓為10角形，3樓為圓柱體，造型獨特，全台僅此1座，旁邊的清水磚機房結合古典與現代工藝，反映當時建築風格。 整修工程總經費為2071萬元，由交通部觀光局補助1070萬元，縣府配合款1001萬元，針對十角水塔、清水磚機房兩特色建築物進行「拉皮手術」，採低度開發工法，忠實呈現當年建物特色。 曾惠君說，整修工程原本預計在去年底完成，後來發現十角水塔旁的大型變電箱無法融入整體景觀，因此增加變電箱移置工程，完工日期因而延宕。"

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坐火車結婚 台鐵紀念票喜洋洋 - Yahoo奇摩新聞

坐火車結婚 台鐵紀念票喜洋洋 - Yahoo奇摩新聞: "（中央社記者汪淑芬台北23日電）配合雲林縣政府辦理「坐火車結婚吧！他里霧火車文化節」，台鐵發行充滿喜氣的紀念套票。 雲林縣政府25日、26日兩天，在斗南、石龜、石榴等站辦理「坐火車結婚吧！他里霧火車文化節」，推展「雲林食在好玩、他里霧之美」等活動。 台鐵斗南站特別發行3000套充滿喜氣的「歡慶斗南車站112週年、兩石聯姻共賞他里霧之美紀念套票」。 台鐵說，斗南站建站至今已112年，與斗六站位居雲林縣重要的交通中樞，也是當地人主要的出入門戶，現今站房是在1945年改建為斜屋頂磚造宮殿式建築，是日治時期日本人戰敗前在台灣最後留下的大型車站。 近年來在雲林縣府積極推動下，不僅將站前廣場及旁邊荒廢的倉庫全部改頭換面，讓廢棄的倉庫變成藝文園地，打造成「他里霧生活美學館」、「他里霧繪本館」等多功能生活館，更讓站體及周遭設施注入新活力。 台鐵說，這是斗南站首次發行紀念套票，25日上午9時30分起，在斗南站候車大廳內發售，每套售價新台幣120元，每人限購5套，套票內容有薄紙式月台票3張加名片式月台票3張及1張精美設計票卡，現場備有斗南、石龜、石榴站紀念戳章。"

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新增苗栗、彰化、雲林站12月1日通車 - Yahoo奇摩新聞

新增苗栗、彰化、雲林站12月1日通車 - Yahoo奇摩新聞: "台灣高鐵苗栗、彰化、雲林等三站確定12月1日通車，若採新費率，台北到苗栗430元、台北到彰化820元、台北到雲林930元；新的列車運行路線將維持北高直達車和每站停靠列車，並新增跳蛙式停靠列車，預計10月公布新路線表。 依照現有高鐵費率計算，分別是台北到苗栗票價應為475元、台北彰化900元、台北雲林1020元；但配合高鐵財改方案通過，高鐵票價將調降高鐵董事長劉維琪昨表示，為避免旅客在苗彰雲三站通車後1個月又要記新票價，不方便，將會盡快在新增三站通車時就啟用新票價，預計11月就會公布。 高鐵財改案雖然過關將降票價讓旅客「有感」，但通車8年的高鐵就已出現財務危機，民眾仍擔憂高鐵財務會再出狀況。 台灣綜合研究院長吳再益樂觀的認為，特別股官司壓得高鐵喘不過氣，政府增資300億元後，高鐵公司就可以還特別股股本與股息，未來有高獲利空間，加上特許期延長35年，減少折舊攤提的壓力，透過好的營運和管理，高鐵未來走向相當正面。 淡江大學運輸管理係副教授張勝雄說，目前高鐵乘客超過6成是商務客，本來就能負擔票價，卻要全民救高鐵，並不公平；他認為現在降票價，依照台灣大眾運輸只要漲票價就被民眾批評的慣例，「高鐵公司以後敢漲票價嗎？」他評估未來若繼續維持北高1490元，10年內恐怕又會出現財務危機。 交通部高鐵局組長楊正君說，依照財改試算，「高鐵應該不用政府再出錢。」高鐵現在的營運，本來就有賺錢績效，應該不必再進行財改了。"

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鐵道迷騎鐵馬追糖鐵會高鐵 三鐵交會 - Yahoo奇摩新聞

鐵道迷騎鐵馬追糖鐵會高鐵 三鐵交會 - Yahoo奇摩新聞: "〔自由時報記者廖淑玲／雲林報導〕華武壟觀光導覽協會結合全國鐵道迷，昨天從虎尾糖廠出發，舉辦鐵馬追火車、追高鐵的世紀交會，重新感受老一輩追著小火車的樂趣，體驗「下車尿尿」再追上小火車的傳奇。 虎尾糖廠小火車是台灣僅存仍正常運送甘蔗的台糖鐵路，每到製糖期總吸引許多鐵道迷前來朝聖，目前正值台糖採收製糖期，華武壟觀光導覽協會以鐵馬追火車的方式，帶領鐵道迷以車會友，嘗試騎單車追火車的另類樂趣，也感受田間甘蔗採收的盛況。 民眾見證傳統與現代的對比 參加民眾騎著單車，好整以暇飽覽沿途的田園風光，主辦單位更在虎尾高鐵特定區墾地里小火車鐵道處設置「世紀交會點」，讓大伙兒欣賞速度最慢與最快的火車，見證傳統與現代的強烈對比。 此次活動全程有二十公里，近百人參與，單車騎士可以看到小火車停靠等著載運甘蔗，也能追著小火車跑，吸引了各地的鐵道迷前往，爭相拍照留下珍貴畫面。 「鐵道都有說不完的故事」 華武壟觀光導覽協會理事長簡美淳說，台糖除了現存尚在運送甘蔗的鐵道還在使用，尚有許多舊鐵道荒廢，若能另闢為讓大家漫步或騎單車的路線，對於帶動地方微旅行及觀光發展，應是大利多。 投入鐵道研究多年的醫師許乃懿也擔任此次活動導覽，他強調台灣舊有的運蔗鐵道、鐵橋都已拆除或毀損殆盡，相當可惜，因為每一段鐵道都有說不完的故事，虎尾糖廠與糖鐵堪稱是台灣僅存的活化石，值得大家珍惜、發揚光大，公部門更應建立保存制度。"

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北港十角水塔 縣府：年底前整修 - Yahoo奇摩新聞

北港十角水塔 縣府：年底前整修 - Yahoo奇摩新聞: "〔自由時報記者陳燦坤／北港報導〕縣定歷史建築北港鎮十角水塔週邊環境雜亂不堪，蛇蟲滋生，影響環境衛生，備受居民詬病，縣府昨表示年底前會動工修繕，居民要求縣府加速整修期程，至少先將環境整理乾淨。 北港鎮東陽里的十角水塔，是北港有自來水供應象徵，地方視為北港步入現代化指標建築。縣府保留水塔並連同舊自來水場腹地，打造成「水道頭文化園區」。 居民說，園區有日治舊建物，搭配如茵綠地優美景緻，吸引遊客、居民遊覽，尤其北港元宵燈會吸引不少遊客造訪，但園區缺乏完善維護，現在水塔破舊、周遭雜草叢生，失去原有美麗風貌。 蔡姓民眾指出，這座歷史建物久未整理，地面雜草叢生，一腳踩下，膝蓋以下盡沒入草叢，緊鄰的舊自來水公司員工宿舍被爬藤植物覆蓋，荒煙蔓草有如廢墟，完全沒有一絲歷史建築該有的景色，且園區草叢中常有「長蟲」出沒，住戶們看得頭皮發麻。 縣府文化處表示，十角水塔整修工程已經完成規劃發包，但因交通部觀光局一筆五百萬元補助款尚未到位，整修工程只好先辦理保留決標，最慢年底前一定動工，受限經費有限，第一期工程只能將水塔、路口景觀列入整修項目，未來將繼續爭取經費逐步改善。 居民要求加速整修工程，若經費有限，舊水公司員工宿舍短期內無法一併整修，至少應派員整理環境，清除雜草，避免鼠蛇入住，衍生環境衛生問題。"

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虎尾糖廠宿舍 暫列古蹟 - Yahoo奇摩新聞

虎尾糖廠宿舍 暫列古蹟 - Yahoo奇摩新聞: "糖廠百年日式宿舍陸續遭祝融焚毀，引起地方居民及文史團體關切。雖然台糖計畫只保留1、2棟，其餘開發為集合住宅，但經文史人積極奔走，雲林縣政府日前終於將全區僅存的11棟暫訂為古蹟，文史工作者要求原貌重建，再現風華。 虎糖宿舍群因缺乏管理維護，經風吹雨淋，自然頹圮敗壞嚴重，早已所剩無幾。近年來又屢遭無名火摧殘和人為破壞，屋況更是雪上加霜。虎尾溪城市發展協會理事長蔡文宜指出，曾經1個月就因火警燒燬2棟宿舍，今年5月被燒燬的是其中最完整的，如今只剩11棟。 居民和文史人組成「還我虎尾糖廠聯盟」，向縣文化處提案要求全區保留。發起人吳爾夫說，宿舍幢幢都深具歷史，不能只留其中幾棟，應該全部保存。 審議員委逐棟仔細推敲、觀察，發現建物泰半以檜木、杉木建構而成，建材饒富價值，7、8成屋舍整體架構還完整，多數認同該建物係一整體建築群，應該全部保留維護的主張。 「這是虎尾人、甚至是雲林人的勝利」，吳爾夫表示，大火不但燒毀百年古蹟，也燒出台糖資產管理問題，宿舍群列為暫定古蹟，期待台糖多聽取地方意見，甚至將開發權交給全民，讓古早的宿舍群重新活過來。 文史工作者楊彥騏指出，未來希望宿舍群原地重建，恢復原始風貌，可仿照嘉義市「檜意生活村」模式，找回舊有的人文風貌，活化古蹟。 虎尾鎮長林文彬認為，台糖應了解地方的意見並不是要對抗，而是要重新再現糖都。他還以虎尾古建築涌翠閣為例，應先以圍籬保護，未來朝觀光民宿，推動糖廠鐵道復駛，活化糖廠宿舍。"

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東鋼捐1800萬元 修復虎尾鐵橋 - Yahoo奇摩新聞

東鋼捐1800萬元 修復虎尾鐵橋 - Yahoo奇摩新聞: "縣定古蹟虎尾糖廠鐵橋前年八月遭蘇拉颱風洪水重創，沖垮第八號橋墩，沖毀2個橋孔共46公尺長，東和鋼鐵公司11日認捐第3期修復工程，包括鋼材以及施工總價1800萬元，預計明年初完工。 文化處指出，虎尾糖廠鐵橋原屬虎尾糖廠嘉北線，民國71年起停駛報廢，縣府於92 年登錄為歷史建築，98年成為縣定古蹟並啟動修復計畫，總經費達4566萬元，100年9月驗收。 101年8月間被蘇拉颱風襲台，虎尾溪水位暴漲造成1座橋墩、2個橋孔被沖毀，這兩年來已完成風險較大的4座橋墩進行保固工程，接下來需要新建橋墩，並把已打撈上岸的橋孔組合回原狀。 文化處表示，股票上市公司東和鋼鐵公司注意到同樣屬鋼鐵材質的虎尾鐵橋受創，評估後決定認養第3期修建工程的鋼材與施工，文化部文資局也全額補助監造費用。 文化處文資科長曾惠君表示，這是雲林縣第一起由民間力量協助修復古蹟歷史建築案件，除了經費與工程的奧援是雪中送暖，此外具有民間參與的重大意義。 由於颱風雨季將屆，第3期工程將於今年汛期結束，大約十月至十一月間展開，明年初就能看到虎尾鐵橋的修復面貌。"

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復興鐵橋基座裸露 民憂汛期不保 - Yahoo奇摩新聞

復興鐵橋基座裸露 民憂汛期不保 - Yahoo奇摩新聞: "〔自由時報記者陳燦坤／北港報導〕歷史建物台糖復興鐵橋位在北港溪河道最後一座橋墩，長期遭溪水侵蝕出現基座裸露，現在汛期到來，居民憂心可能保不住，縣府將連繫水利署第五河川局補強。 復興鐵橋橫跨北港溪，是雲嘉兩縣共同的歷史建物，台糖小火車停駛後，位在河道的橋墩陸續傾倒，最後一座位在河道的北港橋墩也岌岌可危，當地居民表示，橋墩前緣的土方持續流失，原本埋在河床的基座現露出地表。 每年颱風過境，北港溪水位暴漲，溪水常淹沒整片河灘地，沖刷力道相當強勁，林姓居民表示，如果沒有採取因應措施，河道這座橋墩可能因支撐力道削弱而傾倒。 日前縣府組團到泰國考察，參觀當地政府將二次大戰知名的桂河大橋營造成觀光景點，縣府考察團返台曾表示將借鏡桂河大橋案例，將復興鐵橋活化為觀光橋廊，連結朝天宮、北港糖廠，打造時光回溯之旅，居民認為若有活化腹案，更應設法搶救鐵橋橋墩。 將協調五河局放消波塊 縣府指出，為減緩鐵橋橋墩損害，將先行協調第五河川局放置消波塊，降低北港溪沖刷力道，再研議適合的工法補強，至於活化鐵橋的計畫，相關部門已著手規劃中。 復興鐵橋於一九一一年通車，過去是雲、嘉居民往返的交通孔道，北港大橋等橋樑完工後，客、貨載運量銳減，台糖公司在成本考量下，小火車從一九八二年停駛迄今。"

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二崙110歲羅漢松 爭列珍貴老樹 - Yahoo奇摩新聞

二崙110歲羅漢松 爭列珍貴老樹 - Yahoo奇摩新聞: "〔自由時報記者詹士弘／二崙報導〕校園有寶，二崙國小大門口旁兩棵樹齡約一百一十年的羅漢松，價值竟達上百萬元，評估可列台灣十大羅漢松之一，相當珍貴；由於二崙鄉內尚無縣定珍貴老樹，縣議員廖清祥將爭取列入。 環保意識抬頭，各地都興起保護老樹風潮，但二崙鄉至今還沒有出現珍貴老樹，廖清祥直言不可思議，聽鄉親提起二崙國小有兩棵高齡羅漢松，所以特別邀請農委會林試所助理研究員蔡景株、縣府農業處人員會勘，確定老樹價值，並爭取成為珍貴老樹。 蔡景株表示，這兩棵樹是台灣羅漢松，長得相當高大，胸圍得兩個人合抱，樹齡約一百一十年，就他多年鑑定經驗，可列為雲林前三大、台灣前十大的羅漢松，相當珍貴，價值上百萬元。 蔡景株說，羅漢松可活數百年之久，但台灣羅漢松多在小樹階段即被砍除，有幸長到百年以上，也因樹枝被裁剪，或感染病蟲害，導致樹幹腐蝕中空，價值大打折扣，像二崙國小這兩棵羅漢松保存這麼完整，樹幹又粗又健康，可說是鳳毛麟角。 廖清祥說，縣府正制訂珍貴樹木保護自治條例，兩棵羅漢松符合珍稀或具生態、生物、地理與區域人文歷史及文化代表性樹木，相信有機會被列為珍貴老樹。"

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荒廢多年 北港10角水塔整修有譜 - Yahoo奇摩新聞

荒廢多年 北港10角水塔整修有譜 - Yahoo奇摩新聞: "北港第1淨水廠10角水塔，已列為縣定古蹟，但因所有權問題，10餘年來未整修，外觀破舊不堪，反成景觀毒瘤，經縣文化處爭取使用權、經費、規畫設計，預計6月發包，可望今年底前重現往日風華。 北港第1淨水廠興建於民國18年，86年因地下井水枯竭停用，但這處充滿特色的淨水廠，卻因土地與地上物糾紛，遲遲無法再利用，荒廢10餘年，直到2年前縣文化處爭取經費，整建成為「北港水道頭文化園區」付予新生命。 不過淨水廠內的10角水塔，所有權仍歸自來水公司，文化處無法整修，外觀破舊不堪，反而成為景觀毒瘤，附近住家與到訪遊客均感到非常可惜，要求整修聲浪不斷。 文化處因此同步爭取使用權與經費，同時著手規畫設計，目前工程圖已進入期末階段，若一切順利，可望於6月發包，今年底前完工，重現10角水塔早年風華。 文化處文資科長曾惠君表示，10角水塔於19年啟用，高20公尺，為3層樓建築，1、2樓為10角形，3樓為圓柱體，沿塔外緣設陽台，特殊造型全台僅此1座。"

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高鐵雲林站上梁 翹首新地標 - Yahoo奇摩新聞

高鐵雲林站上梁 翹首新地標 - Yahoo奇摩新聞: "（中央社記者葉子綱雲林縣23日電）台灣高鐵雲林站今天上梁，各界熱烈慶祝，預計明年6月完工。「雲山霧水、林木茂密」波浪柱造型設計，將成雲林新地標。 高鐵雲林站下午舉行上梁典禮，由交通部次長范植谷、雲林縣長蘇治芬、台灣高鐵公司董事長歐晉德共同主持，並為鋼梁安裝螺栓，立委張嘉郡、劉建國、吳育仁、雲林縣議會議長蘇金煌及虎尾鄉親等各界同慶。 范植谷說，依照地方風情設計造型的雲林站，令人驚豔，在地圖上將是特色亮點，雲林不再偏遠，北上南下的交通將更方便。 蘇治芬表示，雲林站將成雲林縣新地標，雲林將藉此展現企圖，未來將興建國際會議中心、推動高鐵沿線農業黃金廊道規劃等，推進與世界接軌。 歐晉德表示，高鐵雲林站揭開雲林交通建設與生活經濟的新里程，預計明年6月完工，在完成履勘等作業後，正式投入營運，鄉親指日可待。 與會立委發言時，對高鐵雲林站上梁、站體安全完工、安全啟用等殷切期盼，立委提出通車1個月內雲林人憑身分證免費搭乘、每年上梁日雲林人免費搭乘等建議；歐晉德表示，將一件一件處理。 高鐵雲林站整體工程，到今年1月20日完成35.07%，造型設計結合「雲山霧水，林木茂密」的在地特色，多組姿態各異巨型波浪柱，架構出流線動態之美，並以玻璃帷幕反映站區周圍林木景觀，展現雲霧變幻意象。"

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雲林石榴車站 唯一無招牌車站 - Yahoo奇摩新聞

雲林石榴車站 唯一無招牌車站 - Yahoo奇摩新聞: "曾經風光一時的雲林斗六石榴車站，長年失修髒亂不堪，前幾年整理的時候，將石榴站牌暫時撤下，結果後來莫名失蹤，現在的石榴車站雖然煥然一新，不過卻成了台灣唯一沒有站牌的車站，當地居民及遊客都覺得少了點什麼。 重新整理過的石榴車站，充滿了讓人懷舊的古味，早期的日式建築，不管從哪個角度看，都彷彿回到40、50年代的台灣風情，從老照片還可以看到當年舊車站的全貌，石榴兩個字清楚的在車站前高掛著，不過經過前兩年的整修，舊車站煥然一新，但是臨時拆下來的站牌，卻不翼而飛，這對時常進出的旅客，感覺好像少了點什麼。 榴北社區理事長也表示，以往石榴火車站曾經風光一時，儘管沒落，但終究是當地居民進出的重要地標，火車站的站牌不僅標示了地點，也是當地的歷史記憶，現在成了全台灣唯一沒有站牌的車站。 由於車站的重新規劃已經劃歸雲林縣文化處管理，站牌的未來正由文化處跟台鐵進行協調，希望不久的將來能夠趕緊還給石榴居民一個大大的招牌，讓大家都知道這是他們值得驕傲的石榴車站。(民視新聞鄭孝欽雲林報導)"

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雙鐵初體驗 台鐵與森鐵邂逅 - Yahoo!奇摩新聞

雙鐵初體驗 台鐵與森鐵邂逅 - Yahoo!奇摩新聞: "（中央社記者江俊亮嘉義市23日電）台鐵CK124仲夏寶島號列車今天開抵嘉義站，旅客轉乘阿里山小火車轉往竹崎，首度體驗「台鐵＋森鐵」的無縫接軌轉乘。 台鐵嘉義站表示，為慶祝台鐵CK124蒸汽機車與JR北海道釧路支社C11型蒸汽機車締結姊妹列車1週年，並推廣郵輪列車，今天首度舉辦雙鐵（台鐵＋森鐵）郵輪之旅。 嘉義站指出，由於這是台鐵郵輪式列車結合森鐵觀光旅遊的創舉，因此開放訂票後，車票馬上被「秒殺」，立即被搶購一空。 CK124仲夏寶島號今天上午10時11分自雲林斗六站發車，10時50分抵達嘉義北興陸橋下，與阿里山森林鐵路SL25蒸汽火車會合，吸引眾多火車迷爭相追逐與拍照。 台鐵CK124與森鐵SL25蒸汽火車會合後，2輛蒸汽火車一齊鳴笛，並以時速10公里的速度開進嘉義站，受到民眾英雄式的歡迎，月台並有樂隊演奏。 CK124於10時57分抵達嘉義站，停留10分鐘供旅客拍照後，隨即以無縫接軌轉乘方式，改搭阿里山森鐵SL25蒸汽列車前往森林鐵路嘉義車庫展示區參觀。 轉乘的旅客抵達嘉義車庫展示區後，由林務局導覽員介紹，參觀森鐵蒸汽火車及珍貴的窄軌（762mm）車種，進一步認識阿里山森林鐵路的歷史背景。 旅客中午在嘉義北門站享用台鐵局提供的「鐵路阿里山餐盒」之後，下午繼續參訪阿里山鐵路鹿麻產、竹崎等特色車站。 台鐵嘉義站表示，CK124仲夏寶島號雙鐵（台鐵＋森鐵）郵輪之旅30日還有一梯次。"

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台鐵森鐵無縫接軌 嘉義郵輪行 - Yahoo!奇摩新聞

台鐵森鐵無縫接軌 嘉義郵輪行 - Yahoo!奇摩新聞: "（中央社記者江俊亮嘉義市22日電）台鐵CK124仲夏寶島號列車將於明天抵達嘉義站，旅客將轉乘阿里山小火車，體驗「台鐵＋森鐵」的無縫接軌轉乘。 台鐵嘉義站今天指出，為慶祝台鐵CK124蒸汽機車與JR北海道釧路支社C11型蒸汽機車締結姊妹列車1週年，並推廣郵輪列車，台鐵特別舉辦CK124仲夏寶島號雙鐵（台鐵＋森鐵）郵輪之旅。 嘉義站表示，雙鐵郵輪之旅分成23日、30日兩梯次舉行，由於這是台鐵郵輪式列車結合森鐵觀光旅遊的創舉，因此兩梯次開放訂票後，馬上被搶購一空。 CK124仲夏寶島號預計明天上午10時11分自雲林斗六站發車，預計10時57分抵嘉義站，將停留10分鐘供旅客拍照，並無縫接軌轉乘阿里山森鐵中興號列車。 嘉義站表示，明天上午10時50分，CK124仲夏寶島號將開抵嘉義北興陸橋下，與阿里山森林鐵路SL25列車中興號會合，再以時速10公里一齊緩慢開進嘉義站。 雙鐵無縫接軌轉乘後，森鐵SL25列車將開往森鐵嘉義車庫展示區，參觀森鐵蒸汽機車及現存珍貴窄軌（762mm）車種，並由林務局導覽員簡介森鐵歷史背景。 體驗「台鐵＋森鐵」的無縫接軌轉乘的旅客，明天中午將在嘉義北門站享用台鐵局提供的「鐵路阿里山餐盒」，隨後繼續參訪森鐵竹崎、鹿麻產等特色車站。"

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北港鐵橋 年底前完工 - Yahoo!奇摩新聞

北港鐵橋 年底前完工 - Yahoo!奇摩新聞: "雲林北港鐵橋一一三公尺單跨距的鋼構椼架，近日完成架設，縣長蘇治芬指出，「北港鐵橋及週邊景觀工程」，縣府動支經費一億三千萬，除新建北港鐵橋，還包括跨防汛道路、義民路等景觀橋梁，這三座橋可望於十二月底前完工，配合農業博覽會，成為北港觀光新亮點。 縣長蘇治芬指出，年底北港鐵橋完工後，將可近觀台糖復興鐵橋遺跡，復興鐵橋將維持原貌，做為歷史的遺跡，周邊跨防汛道路及跨義民路的二座串聯人行動線的景觀橋梁，也在積極趕工中，可望於十二月底前完工，而台糖鐵道中正路底延伸至堤頂散步步道五百米工程也將於八月發包，完工後配合農業博覽會的開展，將成為北港觀光新亮點。 城鄉處副處長長彭子程表示，北港鐵橋規劃設計時，委請文化團隊勘查，確認新建鐵橋地點並無古笨港文化遺跡，才進行施工，並順應北港溪河流紋理，避開河川水箭處施設橋墩，構造輕巧單跨距的鋼構椼架長達一一三公尺，是採用熱浸鍍鋅材質，能有效防止「銹蝕」發生。 跨越防汛道路、義民路及文化路之景觀橋梁，考量每年媽祖誕辰藝閣遊街之地方文化，橋梁設計採挑高五點八米，比一般橋梁標準高度四點六米還高出一點二米，讓藝閣能通順的暢遊每個北港角落。蘇治芬強調，她已多次協請中央及嘉義縣政府，儘速施設北港溪新港高灘地段六百公尺，讓遊客的行腳由此延伸至新港板頭厝，帶動雙邊觀光人潮，見證古笨港的繁榮發展。 北港自早期開發至今，歷經長久的歲月，蘇治芬表示，鎮內有悠久歷史的宮口街、蜿蜒有趣的歷史巷弄、建築立面獨特的歷史街屋、古意盎然的廟宇、遵照古法製作而成的地方特產、流傳百年的藝陣表演，為讓來自全國各地的朝聖者看見北港文化資產，縣府投入一億三千萬元，串聯北港市區周邊綠地與歷史巷弄，傳承北港文化，導入都市空間綠廊。"

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