下營糖鐵十六甲站公園 觀光新亮點

為保存下營區台糖百年舊糖鐵，市府爭取前瞻計畫投入三千四百萬元，除延長絲綠步道外，還將糖鐵十六甲站闢為鐵道公園，不僅是歷史文化、人文旅遊的觀光亮點，也是在地人休憩場所。 下營區長李宗翰指出，連接新營糖廠與學甲區甘蔗種植區的糖鐵學甲線稱「下營庄線」，建於一九０八年距今已有一百一十六年，下營庄線環繞下營市區南端，早期更是居民重要交通工具，與地方生活息息相關。市府為保存鐵道文化，積極推動下營舊糖鐵改造為人行步道及自行車道，方便居民休閒、健走及通學使用。 為活化百年糖鐵，這次工程將原本絲綠道向紅甲里甲中、賀建里火燒珠延伸，完工後絲綠道長度合計約五公里。沿著絲綠道更串連下營各觀光景點，包括上帝廟、武承恩公園、海墘本家、顏水龍紀念公園、下營農會產業文化館，尤其是每年六、七月間阿勃勒花盛開，欣賞美麗黃金雨景象。 李宗翰說，這項工程除保存百年糖鐵文化，也將十六甲站改建為鐵道公園，提供賀建里、紅甲里有個休憩場所，另也感謝台糖公司借展日立機型火車及甘蔗車在鐵道公園展示，還有下營上帝廟贊助展示經費十萬元，摩托卡文史工作室協助製作展示解說牌及糖鐵車站牌，各界齊心協力完成下營糖鐵火車展示工程，未來結合台十九甲鵝肉公路及香菇大道，成為民眾及鐵道迷觀光休憩新亮點，帶動下營觀光發展。

相關連結:
1. 日立柴油機車823號
2. 甘蔗車

台南下營絲綠道再延伸 十六甲鐵道公園10月底完工

台南市政府活化台糖閒置軌道，已在下營區逐年分段改造3.6公里的綠色廊道，今年再爭取內政部營建署前瞻計畫補助3400萬元經費，將把原糖鐵十六甲站改造為鐵道公園，台南市長24日上午前往視察工程進度，希望台糖舊鐵道的活化，可為下營地區帶來觀光效益。 早年台灣糖業發達時代，下營區內有連接新營糖廠與學甲區甘蔗種植區的糖業鐵路學甲線，稱「下營庄線」，在區內設有十六甲、下營、大埤寮、大屯寮4站，運輸貨物兼營客運，一度是下營區民重要的交通工具。 1979年台糖停辦客運後，下營區的鐵道運輸走入歷史，但台糖軌道並未因都市化而拆除或破壞，市府反而逐年分段改造為人行步道及自行車道「絲綠道」形成綠色廊道，目前建置長達3.6公里，是在地居民健走、通學及享受芬多精的療癒重要空間。 下營公所表示，透過綠色廊道可串連下營各地觀光熱點，如上帝廟、武承恩公園、海墘本家、顏水龍紀念園區、下營區農會產業文化館、黑豆仔彩繪社區，沿線穿越農田與市區，景觀多變化，又為專用道，沒有汽機車干擾，廣受民眾好評。 台南市工務局表示，十六甲站鐵道公園活化工程包括長度1公里的綠色廊道，設計寬度2-3公尺自行車道，沿線設置2公尺綠帶美化，增設照明設備加強夜間景觀效果及增加安全；原有候車室、行車室規畫為懷舊月台，並設置休憩座椅，工程預計10月底完工。 下營區公所表示，除了十六甲站鐵道公園計畫，大埤寮車站活化計畫也同時在進行中，希望延伸綠色廊道，串聯下營鐵道公園，成為歷史文化與人文風情旅遊的觀光亮點。

南光高中打造「糖鐵文化園區」 彰顯台糖深厚淵源傳承

台南市新營區南光高中在校內打造「南光糖鐵文化園區」，下午舉行揭幕剪綵儀式。校方希望彰顯南光中學與台糖的深厚淵源及文化傳承，師生能飲水思源、勿忘所本，民眾也能認識台糖對台灣經濟發展的貢獻。 南光高中由台糖創辦，位在新營糖廠廠區，校地仍屬台糖所有。校方為了讓學生、家長和教職員工更深入了解台糖歷史及對經濟貢獻，從台糖現有收藏挑選善化糖廠的火車頭及新營中興車站運蔗台車移置至校內，打造「南光糖鐵文化園區」。 揭幕儀式焦點火車頭是日立內燃機車No.828，1967年製造，隔年在仁德糖廠啟用，直到2003年停用。2020年遷至善化糖廠。長5.54公尺、寬2.2公尺、高3公尺，重16公噸，進駐園區後繼續述說台糖歷史，不僅是工業遺產，更是南光與台糖不解情誼的見證。 校方表示，火車頭設置南光只是開始 ，未來校園逐步規畫台糖各項元素呈現，期許校園更生動有趣。學校計畫在校舍走廊融入多種設計元素。牆面將設置歷史照片牆，展示台糖重要歷史時刻，並邀請藝術家創作與台糖相關插畫或畫作，讓學生和訪客一同重溫那段甜蜜的歲月。 資訊展示區使用展板或數位顯示屏，介紹台糖發展歷程，播放相關歷史影片或動畫，行走間就能獲得豐富知識。學校還將創作糖罐雕塑和糖晶藝術裝置，讓人近距離觀察糖晶體結構。 地面校方計畫嵌入糖業相關圖案如甘蔗圖案或糖晶狀裝飾，增添趣味。走廊將設置互動區，讓學生參與製糖過程模擬體驗，親身感受台糖文化。 活動由校長張添唐、家長會長張國賓主持。張添唐表示，學校秉持多元化教育理念，型塑空間願景、建構糖鐵文化教育空間、同時將台糖融入課程教學，重視使用者共同參與的優質校園營造。

全球首款高鐵新幹線0系花魁車 台灣高鐵修復台南站亮相

全球第一款高速鐵路列車、日本新幹線列車始祖「0系」2008年除役，日本僅兩輛輸出其中一輛放置在高鐵台南站前地景公園兩年引發批評，經過整修，今天舉辦啟用儀式，請來行政院副院長鄭文燦見證。 日本目前剩下25台0系列車，僅有2輛輸出日本以外地區，一輛日本於2001年捐贈給英國鐵道博物館，另一輛在2004年台灣高鐵興建期間來到台灣，做為協助探測路線界線、檢測軌道及路徑淨空等測量工作的「限界測量車」，其保存及策展工作，深具歷史意義與獨特性。 台灣高鐵表示，這台0系新幹線列車改裝成的「限界測量車」，基於測量路線界限和檢測軌道需求，必須自行在車體外部安裝許多宛如「髮簪」的測量儀器，執行任務時這些儀器會延伸出車身，外觀看起來就像日本江戶時代髮上插飾繁複髮簪，被暱稱為「花魁車」，是全世界唯一具有「限界測量車」形象0系車輛。 台灣高鐵的花魁車是小窗型0系、第25批次新幹線車輛，東急車輛製造廠1978年產製。車內銘板顯示1998年於JR西日本的博多總合車輛所改裝成「限界測量車」，2004年7月抵台，在台灣高鐵興建期間協助檢視高鐵車站結構、月台設施、橋梁隧道等結構是否超出建築界限而侵入鐵道路線淨空範圍、確保高鐵營運時的高速行駛安全。 台灣高鐵表示，2003年高鐵興建期就開始蒐集高速鐵路相關的重要歷史物件研究與保存維護，在典藏世界第一代高速鐵路列車「0系花魁車」後，便開始進行車輛復舊跟陳列工作，今天起在高鐵台南站前地景公園公開展示，成為進出台南門戶的新地標。 花魁車地景公園占地約2公頃，一角大型0系符號，除了作為0系花魁車地景公園的標示，也蘊含從0出發到無限大的發展元素，闡述0系車輛與台灣高鐵的故事。屋頂造型採用三組垂懸木樑，下凹的弧形隱喻世界第一代高鐵–「0系」在台灣高速鐵路的速度感與流線感，也與0系車輛的曲線相互呼應，成為台灣高鐵公司首次展示車輛文物的公共空間。 0系新幹線列車號稱「集日本鐵道技術大成」，1964年10月東京奧運會前夕通車， 是當時全球第一條高鐵日本「東海道新幹線」列車，原訂2年前開放展示，不料工程一再延遲，以帆布覆蓋在高鐵站前，有人認為這輛車極具歷史意義，批評是在「糟蹋珍貴的鐵道文史資產」。

國內唯一可見！高鐵修復新幹線0系花魁車 12月下旬高鐵台南站亮相

〔記者吳俊鋒／台南報導〕建置於高鐵台南站前的「花魁車」地景公園，陳列國內唯一的日本「東海道新幹線」0系列車，車輛1964年已開始使用，歷史將近1甲子；工程歷經變更設計，進度順利，預定12月下旬舉辦落成典禮。 隨著工程順利進行帆布已經卸下，未見過花魁車的旅客，在進、出站時，透過圍籬，就能一窺其真面目，也有民眾專程前往，先睹為快。 0系列車為當時全世界首高鐵的日本「東海道新幹線」所使用，極具歷史意義，這處地景公園是前交通部長林佳龍任內所規劃，希望打造高鐵台南站的觀光亮點。 地景公園原訂2年前就能開放展示，工程卻嚴重延宕，花魁車在台南站前以帆布覆蓋，被學者批評糟蹋珍貴的鐵道文史資產，引發關注。 今年4月初，花魁車的保存問題各界議論，台灣高鐵公司也為此提出說明，強調是考量極端天候因素的影響，在完成之前先進行全面檢討，評估後，緊急變更設計，加大鋼構建築強度，以確保地景公園營運安全，才讓工期有所延宕。 高鐵公司當時也指出，由於花魁車已經移入地景公園，避免吊掛、搬運造成的損害風險，諮詢專家意見後，採現地保護的方式，並未遷動。 目前全球僅2部在日本境外，包含2001年捐給英國鐵道博物館，以及2004年在高鐵興建期間引進台灣作為工程「限界測量車」，俗稱花魁車。

日環食成大施放探空氣球 初估當下地球掉溫6度

成功大學今天在校園內舉辦日食觀測活動，吸引上千民眾參加，地科系還特別施放兩顆探空氣球，測量日食發生時，地球溫度跟著改變的情況。
「看到了，看到了」台灣今天最夯的事就是看天狗食日，成大地科系與物理系下午在學校博物館前廣場，舉辦觀測活動，現場架起四架天文望遠鏡，每架前都大排長龍，民眾排隊等看日食的細節，現場還有發送觀測的暗色膠片，民眾隔著膠片就能觀測。
此外，兩系還在現場進行多場實驗，像是讓日食影像投攝在建築物上，或是透過孔洞投射陰影，就能從陰影看到日食。
成大太空與電漿科學研究所所長陳炳志表示，這次全台只有成大發送探空氣球，主要是紀錄日環食對地球溫度的影響，詳細的資料要明天才能完成；施放的時間一個是日食剛開始，另一是食甚，大約會升高到離地面15公里遠處，再破掉落下，沿路發送氣溫等資料，過去的研究認為到食甚時，氣溫可能會掉6度。
台南今天多雲，但不影響觀測日食，許多家長帶著孩子到成大觀測日環食，4點14分前後，台南地區達到食甚，也就是月球在太陽正中央的位置，前後只有大約一分鐘的時間，大家在場驚叫連連，天色也明顯變暗，氣溫也涼了不少。
成大指出，這次台灣的環食帶僅通過嘉義、金門、花蓮以及台東，但是台南市仍可看到極為壯觀的97.7%食分的難得日食現象，與嘉義的99.1%食分相較之下僅差1.4%

重現1982 台南體育公園蒸汽機關車修復發現小秘密

［記者劉婉君／台南報導］安置在台南市體育公園的台灣總督府C551、D512蒸汽機關車，經修復後於今天亮相，重現1982年退役時樣貌。而在修復過程中，還發現2輛蒸汽機關車上過去少有人知的歷史，成為民眾參觀時的小驚喜。
C551、D512蒸汽機關車於1982年退役，1983年移交給台南市政府，安置於體育公園，迄今已逾37年，2015年登錄為南市的「一般古物」。台南市文化資產管理處去年展開修復工作，為老火車頭拉皮美容，今天結合竹溪橋通車典禮，同步開放展示。
文資處表示，日治時期台灣總督府交通局鐵道部自日本引進C551、D512蒸汽機關車，作為台灣鐵道客、貨運輸的主力，對日治及戰後台灣的交通運輸與經濟發展有重要影響。
而在修復過程中，專業團隊先進行3D雷射掃描及精確測繪後，才開始實質修復工作，包含除塵、3D掃描、除鏽防鏽、車體整修、零件組裝、噴漆防鏽等，使機關車回復到1982年停駛前的樣貌，過程也均錄影紀錄，可做為未來相同類型的古物保存修復的參考。
而修復團隊在過程中也發現2輛機關車少為人知的歷史，在D512車體右側的鍋爐外衣、駕駛室天花板及煤水車右側，都發現彈孔痕跡，推測是二戰後期美軍轟炸期間，車身遭到戰機機關槍掃射所造成。
而C551在戰後台鐵編號系統中，改編為CT251，但在修復時卻發現，車身上的車號為CT259，經專家學者考證動輪上的原始銘刻編號及號碼牌鎖孔痕跡後，證實真實身份確為CT251，因此也為它正名，重新掛上CT251車號銘牌。
為維持機關車零件完整及古物安全，重新整裝的蒸汽機關車除記者會當日及預約導覽活動外，不開放駕駛室登車參觀。市長黃偉哲也呼籲民眾愛惜，現場並將加裝監視器以維護文物。

鐵道迷注意！「花魁車」移台南展示 年底公開亮相

［記者吳俊鋒／台南報導］又稱「花魁車」的來自日本東海道新幹線「0系」車頭，迄今歷史超過半世紀，在高速鐵路興建時，曾當作「限界測量車」，目前功成身退，交通部將移至台南站區公開展示，今年底可望正式亮相。
交通部長林佳龍今天到高鐵台南站，視察展示區預定地，他表示，0系車起於1964年的新幹線，很有歷史，目前全球只有英國與台灣能在日本境外看得到，是很珍貴的鐵道文化資產。
林佳龍說，高鐵公司提出展示地點的規劃選項時，他認為在台南站最適合，已獲市政府核發臨時建照，預計今年底，就可看到這輛很特殊、漂亮的「花魁車」。
林佳龍提到，除了是拍照、打卡的熱門景點之外，花魁車的歷史，也可結合特有的鐵道文化，以及未來的交通發展，帶動車站專區的觀光機能。
視察時，進行規劃簡報的交通部鐵道局長胡湘麟指出，0系車是1964年全球首條高鐵「東海道新幹線」所使用的車輛，世界上僅2部在日本境外，很有保存價值。
1部於2001年捐贈英國鐵道博物館，另1部則在2004年由台灣高鐵公司引進，高鐵興建期間當作工程的「限界測量車」，俗稱「花魁車」。
這部新幹線零系車頭，在高鐵興建後，原停放於新竹六家基地，去年12月時，完成車內外的整修作業，包含除鏽、鈑噴、塗裝，以及缺件復刻等，現移置燕巢總機廠。

蝦毀！86年的古蹟鐵橋竟要被拆掉 王定宇喊卡 - 生活 - 自由時報電子報

蝦毀！86年的古蹟鐵橋竟要被拆掉 王定宇喊卡 - 生活 - 自由時報電子報: "〔記者吳俊鋒／台南報導〕真的不可思議！建造於日治時期的台南仁德區二層行舊鐵路橋，迄今86年歷史，已列為市定古蹟，卻因遭到質疑有危害河川安全之虞，竟然被報請拆除，各界震驚，地方展開搶救，立委王定宇今天傍晚邀集相關單位現場勘查，要求暫緩執行，將爭取保留。 舊橋（右）與新橋的距離太近，遭質疑危害河川安全。（記者吳俊鋒攝） 立委王定宇（右1）邀集相關單位會勘，要求暫緩舊鐵橋的拆除計畫。（記者吳俊鋒翻攝） 在今天的現勘中，台鐵指稱，因水利署發文要求，基於河川安全，只好報拆，王定宇強調，舊橋已具文資身份，有法令保護，公務員違反，會加重其刑，要求從長計議，不得貿然破壞古蹟。 王定宇指出，舊橋會被喊拆，主要是距離新橋太近，僅約20米，溪水流經下游的舊橋墩時，會引起回漩，衝擊到新橋墩，造成結構危害，但這可透過工程技術來克服，將再邀請專業單位協調、研議，兼顧河川安全與古蹟保存，兩全其美地解決問題。 仁德區長郭鴻儀表示，這是早期縱貫鐵路跨越二仁溪的橋樑，位在中洲河段上，建於1931年，約有240米，見證著台灣交通的發展歷史，很有保存價值與意義，這項拆除計畫，令人納悶。 103年初，台鐵在上游約20公尺處增建的新橋啟用，舊橋的火車運務正式走入歷史，上頭的鋼軌與枕木先被卸掉，當時就引發存廢爭議，地方陳情，市政府文化資產管理處緊急會勘，列為暫定古蹟，展開搶救。 隔年，舊橋正式列為市定古蹟，但近來拆除的動作再起，台鐵已向交通部提報計畫，取得經費後就開始執行，僅會保留一段，放在高雄駁二特區展示，地方譁然。 王定宇要求台鐵暫緩拆除，以免觸法，他將召開工程協調會，在不影響防洪的原則下，獲得妥善的保存，未來也由市政府協調社區認養，共同維護，且周邊環境全力營造，發展觀光。"

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5古蹟車站 台鐵著手修繕 - Yahoo奇摩新聞

5古蹟車站 台鐵著手修繕 - Yahoo奇摩新聞: "交通部台鐵局為讓古蹟車站再現風華，將耗資兩億四千萬元，針對國定古蹟台南車站、新北市定古蹟山佳老車站、內灣支線的竹東、九讚頭及內灣站進行修復改善工程，善盡保留重要文化資產責任，並促進地方繁華及鐵道觀光發展。 台鐵局工務處長李永昌昨（二十六）日表示，台南車站於西元一九○○年設立（一九○八年啟用），並在一九三六年進行改建，與台北車站同為日治時期的大型車站建築。依據文化資產保存法等相關法令，台鐵預算金額約一億五千八百萬元，工期約三十六個月。目前正辦理工程招標作業，預計九月可開工。李永昌指出，由於台南車站內，當時就擁有一個旅館，這次復舊後除呈現當時車站風貌外，也會建造出一間鐵道旅社及咖啡座。 新北市山佳老車站位於現在山佳新車站旁邊，新站啟用後原市定古蹟車站即封閉未對外開放使用，台鐵局指出，為延續古蹟車站再利用，接續委託辦理「新北市定古蹟山佳車站修復工程」，編列兩千四百九十萬元預算。預計今年八月完成老車站古蹟修復後，再配合新北市政府「山佳車站周邊環境景觀整體規劃工程」，帶動當地觀光產業。 早期以運輸木材為主的內灣支線，將配合新竹縣一線九驛計畫，針對竹東車站、九讚頭車站及內灣車站進行公共空間整修、動線優化及無障礙改善。預算約五千八百萬，預計今年五月開工，工期要七個月。完工後能提供更好候車空間及服務品質，吸引更多旅客透過鐵道，認識在地文化、品嚐當地美食，促進地方觀光發展。"

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台南林百貨 歡慶84歲生日 - Yahoo奇摩新聞

台南林百貨 歡慶84歲生日 - Yahoo奇摩新聞: "1932年開幕的台南地標─「林百貨」，是當時南台灣第一間大型百貨店。為紀念該棟建物84歲生日，台南最高地標建物─38樓高的香格里拉台南遠東國際大飯店，也特別獻上「在百貨公司中環遊世界」的翻糖藝術蛋糕。 香格里拉台南遠東國際大飯店，專門客製化製造出翻糖藝術蛋糕，打造「在百貨公司中環遊世界」的全新氛圍。香格里拉台南遠東國際大飯店西點主廚蘇曉芬，運用彩色翻糖、白巧克力與糖霜為原料，打造出直徑70公分，高達一公尺的客製化手工藝術蛋糕。 蘇曉芬說，以「在百貨公司中環遊世界」為主題，運用手工翻糖打造出縮小版的林百貨，並以其為中心周圍環繞著來自世界各地，風格獨具的建築物；蛋糕基座以溫馨耶誕氣氛的背景，期呈現令人驚嘆。"

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3火車站無障礙電梯動土 - Yahoo奇摩新聞

3火車站無障礙電梯動土 - Yahoo奇摩新聞: "交通部長陳建宇與鐵路局長周永暉二日由立委葉宜津陪同，接力式趕場至林鳳營、柳營與後壁等火車站主持無障礙電梯動土典禮。這三座火車站的無障礙電梯預計明年六月底完工，解決年長與身障者爬樓梯不便的問題。 　葉宜津表示，林鳳營、柳營與後壁火車站主要利用人口以老弱婦孺居多，進出月台要爬高仰角樓梯，對於老人家與坐輪椅民眾非常不便，當地居民要求增設電梯，原預計三年後才能興建完工，她三月中旬邀請交通部與鐵路局會勘後，爭取於今年底動工興建無障礙電梯，獲陳建宇部長允諾提前施作。 　周永暉指出，三座火車站的無障礙電梯總工程經費為兩千九百一十八萬元，電梯外牆設計使用玻璃帷幕，日間以天然採光為主，採用自然通風散熱方式，大幅降低電量使用，可達到節能減碳綠建築指標。明年六月三十日完工後，六甲、柳營與後壁等區的鄉親進出月台搭火車就可享受到無障礙的好處，不用再爬又長又陡的天橋樓梯。 　市議員吳通龍說，除了電梯外，希望交通部能協助在林鳳營火車站周遭機車停車場搭設遮雨棚及提供相關商業服務，方便搭車的民眾停放機車，帶動社區發展。 　陳建宇強調，對火車站的便利服務及活化工作，地方提供不少建議，交通部相當重視，未來將會逐步改善火車站的相關設施，與社區活化相輔相成。 　另外，新營火車站增設後站，由於交通部年初才責成市府研議新營鐵路高架化可行性，葉宜津要求高架化方案尚未審議通過前，鐵路局應研議於新營後站設置簡易車站，用悠遊卡方式，方便民眾進出，以改善東山路平交道壅塞與前站無處停車的亂象。"

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井仔腳鹽業文化園區BOT 簽約 - Yahoo奇摩新聞

井仔腳鹽業文化園區BOT 簽約 - Yahoo奇摩新聞: "臺南市北門區井仔腳瓦盤鹽田文化園區正式BOT委外，交通部觀光局雲嘉南濱海國家風景區管理處長鄭榮峰與委外單位皇尚企業董事長莊世豪昨（十五）日代表簽約，期許帶動地方發展也成為國際觀光亮點。 北門井仔腳瓦盤鹽田興建於一八一八年，是台灣現存最古老的瓦盤鹽田，迄今仍維持傳統曬鹽流程，雲管處委託皇尚企業經營轉型觀光體驗，今年三月通過環境教育設施場所認證，朝環境永續利用方向發展。 鄭榮峰表示，皇尚企業依促參法提出BOT加OT計畫，將投資三千五百萬元打造台灣唯一從日曬、生產到成品一貫化作業的製鹽體液場所，該案經初審、再審、公告招標、評選等程序，簽約後初期預估進用廿三人，其中五成需僱用南市民，可增加就業機會、政府稅收，另可收取開發權利金、固定權利金、營運權利金，節省政府營運維護成本。 莊世豪表示，皇尚是臺南在地企業，以自動化機械設計起家，近年跨足觀光業，承租井仔腳鹽田後，以夕遊井仔腳為品牌行銷，未來原有鹽田範圍將維持傳統鹽業生產流程，僱用當地老鹽工，並計畫新建特色鹽業行銷主題館，強化鹽業歷史文化展示，並結合環境教育及鹽業文創，有好產地、作法及員工，只要提升服務品質，有信心成為國際觀光亮點。"

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台南擬打造捷運系統 交通局：整合轉運站開發 - 生活 - 自由時報電子報

台南擬打造捷運系統 交通局：整合轉運站開發 - 生活 - 自由時報電子報: "〔記者蔡文居／台南報導〕台南市計畫在4年內，將啟動第一條先進運輸系統，打造適合台南的「捷運」公共運輸系統。市府交通局表示，目前平實營區及台南火車站等轉運站，正與軍方、台鐵洽談共同合作，只要突破這些問題，即可進入招商作業。 打造適合台南的「捷運」公共運輸系統，單軌捷運為交通局評估選項之一。（記者蔡文居攝） 市府交通局表示，目前平實營區及台南火車站等轉運站，正與軍方、台鐵洽談共同合作。（記者蔡文居攝） 交通局運管科表示，由於先進運輸系統造價高昂，市府希望整合目前幾處促參型的轉運站一起來開發，採BOT也才具有招商誘因。因此積極爭取轉運站的開發主導權，目前有關市有地部分沒有問題，但像平實營區及台南火車站等轉運站，正與軍方、台鐵洽談共同合作中。 交通局表示，目前進度預計於今年底完成先進公共運輸系統可行性評估及先期規劃。 根據交通局的規劃，目前規劃2條路線，一為平實營區到安平的「安平線」，另一條則為市區「環狀線」（中華東西南北路），規劃未來2條都會做，但會擇一優先施作。預計用每公里造價6至10億、總經費上看200億元，打造2條高架單軌等型式的捷運路線。 交通局表示，台南捷運系統屬市府重大建設，造價評估約需200億元，因此關於路線、系統型式，目前有幾種運具選擇，包括單軌捷運（Monorail）、個人捷運（PRT）或其他系統，正審慎評估中，以避免重導台中BRT覆撤。"

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台鹽報廢 七股機車庫成幽靈古蹟 - Yahoo奇摩新聞

台鹽報廢 七股機車庫成幽靈古蹟 - Yahoo奇摩新聞: "〔自由時報記者洪瑞琴／台南報導〕南市獨有一棟「幽靈古蹟」？台鹽七股機車庫列入歷史建築，可是台鹽已將產籍銷掉，認為這筆資產已報廢，不負維護管理之責；文化局則援引原台南農改場辦公廳舍雖已報廢但產籍仍屬農改場，建物是台鹽建的，不能完全視而不見。 台鹽機車庫曾扮演舉足輕重地位，約於民國五十一年興建，專責七股鹽場小火車維修進出，昔日機車庫是七股鹽鐵火車每日出發的地方，也是最終歸所，現為台鹽相關建物僅有一棟，為產業遺產，見證台鹽產業歷史，而且有時任鹽務總局局長朱玖瑩（名書法家）親提「機車庫」字樣。 不過，台鹽人員則表示，該棟建物土地原本與私人換地興建，可是九十二年台鹽民營化減資，才發現換地手續未辦，須補土地增值稅總額上億元，經協議後就不換了，因此土地仍是私人所有，台鹽也把這筆資產報廢，文化部門是在資產報廢後才登列歷史建築。 南市文化資產管理處長林韋旭強調，資產報廢與否與古蹟歷史建築指定不相關，原台南農改場辦公廳舍亦是農改場報廢後才指定古蹟，國有財產局還要求農改場歸回產籍。 為了維護權責，文化資產管理處與台鹽公文往返「見招拆招」，立委陳亭妃頗不以為然，形容該棟歷史建築成了「幽靈古蹟」，竟沒有產權主人很離譜，要求文化部與南市文化局、台鹽要釐清確認責任。"

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鐵道迷照過來！台鹽古董機關車大集合 - 社會 - 自由時報電子報

鐵道迷照過來！台鹽古董機關車大集合 - 社會 - 自由時報電子報: "〔記者劉婉君／台南報導〕鐵道迷、復古控照過來！曾肩負台灣鹽產業運輸重任的鐵道機關車，在塵封多年後，布袋、七股鹽場6座機關車車頭，今天起在七股鹽山展出，帶領民眾穿越時空，緬懷鹽業輝煌時代。 七股鹽山「鹽鄉白金歲月展」塵封多年的台灣運鹽鐵道機關車亮相。（記者劉婉君攝） 購自西德的SCHOMA機關車車頭,是展場中最昂貴的車頭.（記者劉婉君攝） 民國50年生產的加藤牌機關車頭，是年絕最老的阿公級車頭。（記者劉婉君攝） 藍色車身的巡道車車道，當年不只維護鐵道安全，也接待元首、一級長官，更是搭載外國友邦賓客的國賓專車。（記者劉婉君攝） 七股鹽山「鹽Ｘ記憶、鹽鄉白金歲月展」今起登場，陳列6座古董級機關車車頭，和1座巡道車。民國50年生產日本Tokyo加藤牌機關車車頭，為年紀最老的阿公級火車頭，還有購自西德的SCHOMA車頭，當時要價超過140萬元，為展場中最昂貴的車頭。 6座機關車車頭一字排開，綠色車身的車頭早期服務於七股鹽場，橘色車身的隸屬於嘉義布袋鹽場；場內還有1輛藍色車身的巡道車，是當年搭載人員巡視鐵道安全與維修用，也曾接待多位元首和一級長官巡視鹽田，亦是搭載外國友邦貴賓參訪的國賓專車。 展場內還有模擬當時鹽村內的平價供應處、老照片等，引領民眾展開一趟懷舊的鹽業、人文之旅。"

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20年骨董機關車 七股鹽山重現 | 綜合 | 要聞 | 聯合新聞網

20年骨董機關車 七股鹽山重現 | 綜合 | 要聞 | 聯合新聞網: "塵封20年的骨董級台鹽機關車，即日起在七股鹽山展出6輛，還有1輛罕見的巡道車，當年故總統蔣經國也搭乘過，現場還展出許多台鹽珍貴老照片、器具等，台鹽邀請民眾一起重溫鹽業的風華年代。 台鹽公司這次推出的「鹽X記憶．鹽鄉白金歲月展」，昨天由台鹽董事長楊秋興、交通部雲嘉南風管處處長鄭榮峯及著名鐵道文化專家蘇昭旭等人剪綵，希望讓各界更深入認識鹽業文化。 現場7輛骨董小火車中，以民國50年生出廠的日本「加藤牌」機關車頭車齡最久，還有購自西德的機關車頭，當年價位達140多萬元，是展場中最昂貴的車頭。另輛外觀有如湯瑪仕小火車造型的藍色巡道車，已故的前總統蔣經國巡視時曾搭乘過，更增加話題。 會場還有許多珍貴鹽田老照片、器物等；影星甄珍、歸亞蕾演出的「鹽田的女兒」、「孩子不要哭」等電影，利用北門鹽場等地拍攝，這次也一併展出照片。 「歷經20年，這次台鹽讓這些機關車重現江湖，更有意義。」蘇昭旭表示，民國84年台鹽嘉義布袋鹽場最後一列小火車駛出後，台鹽小火車從此劃下休止符。目前國內762公釐寬的小火車鐵道，僅剩台鹽、烏山頭水庫至六甲未復駛，包括台糖、林務局、礦務局、台鐵東幹線都有觀光鐵道行駛，很盼望台鹽能加把勁， 讓昔日台鹽鐵道重新上路。"

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活化資產 台南車站2樓將設「鐵道飯店」 - Yahoo奇摩新聞

活化資產 台南車站2樓將設「鐵道飯店」 - Yahoo奇摩新聞: "為了活化資產，增加業外收入，台鐵打算將有七十九歷史的台南車站二樓，原本是鐵道飯店和餐廳的區域整修重新營業，成為全台唯一的鐵道飯店。台鐵局局長周永暉指出，第一階段將先完成站體的古蹟修復工程，但要經營飯店還需要修法，如果順利，台南車站飯店就能風華再現。（閻大富報導） 台南車站是少數建於清代舊城範圍內的車站，原站西元一九○○年啟用，現今的車站是一九三六年改建，採用英國古典式建築風格，已被列為國家二級古蹟。 台鐵表示，台南車站二樓早年曾由日本人經營鐵道飯店，設有旅館及餐廳，類似日本東京車站飯店，是當時台南市唯一的洋式旅館，但在六○年代因周圍旅館興起，停業已半世紀。台鐵為活化資產，打算推出「台南車站飯店復刻版」，希望讓往日風華再現。 台鐵局局長周永暉表示，台鐵已著手進行台南車站修復再利用計畫，最快今年下半年就會動工翻修，未來讓旅館重新營業是首要目標，如果法規不允許，也可以轉為其他用途。 而交通部也將修正「鐵路附屬事業經營管理規則」草案，包括餐飲、旅館、觀光旅遊、百貨、不動產開發及管理等業務，台鐵都可辦理。"

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歇業半世紀 台南車站鐵道飯店將重生 | 綜合 | 要聞 | 聯合新聞網

歇業半世紀 台南車站鐵道飯店將重生 | 綜合 | 要聞 | 聯合新聞網: "台南車站是國定二級古蹟，二樓曾風光一時的鐵道飯店，在六○年代因周遭旅館興起，停業半世紀。台鐵為活化資產，醞釀推出「台南車站飯店復刻版」，並設定ＶＩＰ高級路線，再度成為全台唯一在車站內部的鐵道飯店。 台南火車站二樓當年曾是鐵道飯店，包含旅館和餐廳，台鐵擬重新翻修再開放。 （照片╱台鐵提供） 分享其實過去台北車站、台中車站附近也有鐵道飯店，皆風光一時；各大火車站的餐廳，也都曾是民眾心目中「最佳約會地點」。台鐵文化志工隊長俞秋苓回憶，現在台北車站大廳右手邊就是當時的餐廳，不僅餐廳內有情侶用餐，就連餐廳外面也可見到不少情侶約會。 台南車站於一九三六年改建，建築融合古典裝飾和現代構造。二樓早年曾由日本人經營鐵道飯店，設有旅館及鐵道餐廳，是當時台南市唯一洋式旅館，也是市內首屈一指的飯店。 當初台南鐵道飯店有九個房間，走「貴族路線」，每個房間皆設有西式彈簧床、電話；餐廳則是當時高級的社交場所。不少高官富賈、外國貴賓曾進住，傳言當年日本皇太子抵台南也曾下榻該處，一般市民無法接近。 不過，隨現代化飯店陸續興建，台南鐵道飯店旅館部及餐廳，分別在一九六五年、一九八六年停止營業。近年台南市府開放參觀二樓後，不少民眾寫信至市長信箱，期盼台南鐵道飯店有一天能風華再現。 台鐵已著手進行台南火車站國定古蹟調查研究修復再利用計畫，最快今年下半年動工翻修。 交通部日前也預告修正「鐵路附屬事業經營管理規則」草案，將目前鐵路機構可經營的附屬事業更明確化。原本只有籠統指服務旅客的餐旅業務，修正後包括餐飲、旅館、觀光旅遊、鐵道文化創意、零售、百貨、不動產開發及管理等業務，皆可名正言順展開。"

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台南知事官邸 重現百年風華 - Yahoo奇摩新聞

台南知事官邸 重現百年風華 - Yahoo奇摩新聞: "台南再添一處市定古蹟觀光亮點！擁有115年歷史，曾是日本總督南巡行館的原台南縣知事官邸，由政府委由高青開發接手營運，8日正式開幕。台南市長賴清德詠讚知事官邸，猶如苦楝樹純樸低調特質，符合台灣人的本色。 位於東區衛民街的台南知事官邸，曾為日本總督南巡行館，1900年至1941年共有近20位皇族流連與參訪，是當時御用「御泊所」，也是日本時期磚造建築的重要地標。 以「傳承雋永的文化生活」為願景，由成功經營林百貨的高青開發拿下經營權，目標是營造知事官邸為「知識沙龍」；特別的是，大門一敞開就是一片書牆，蘊含台南人豐厚的人文底蘊。 高青更首創主動認養、斥資百萬打造衛民街地下道，邀請新台灣壁畫團隊以「穴壁畫」觀念，由藝術家張新丕領軍，以工作坊形式，帶領7所大專院校相關科系學生推出3D視覺藝術壁畫，為向來陰暗的地下道，帶來嶄新空間感。 業者強調，衛民街地下道連接到北門路火車前站，向來是年輕人集散地，透過藝術地下道，希望讓更多民眾，重新認識知事官邸。 知事官邸前身委外經營餐廳，高青以「我的美好時光」為主題進駐，一樓與書寫台南有成的作家王美霞合作，串連南方講堂教師工作坊，透過主題選書、舉辦讀書會，讓「知識在知事成為一股新力量」，賦予藝文氣息。 二樓「知識沙龍」則由台灣藝術發展協會規畫，開幕首展是展出1900至1932年骨董家具，重現當年太子室空間擺設與布置。由於木造樓梯均為百年建築，人數有上限，裕仁皇太子休息的太子室，參訪人數上限為11人。"

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