七堵調車場電聯車相撞1傷 台鐵初判控速不當導致

列車停在原地，但仔細一看，整列車廂歪斜，已經出軌靠在月台上，另一個角度看更驚悚，另一編組列車整個車頭直衝上月台，車頭板金刮傷、零件外露，雙方車身緊靠，發生撞擊。 公視新聞記者王彥婷報導，「事發在基隆的七堵調車場，當時台鐵正在進行入庫線調車作業，結果不只造成2列車擦撞出軌，更讓一名黃姓調車人員受傷送醫。」 事發在30日晚間9時20分，根據了解，目前台鐵初步判斷事故是推進調車控速不當，導致EMU920以時速13公里的速度衝撞EMU912，導致EMU920編組6到10車出軌，以及EMU912第1截車廂出軌。 台鐵發言人劉雙火說明，「數據收集好之後，我們還要做調查，現在先是把那些出軌的車輛先復軌，以及那個下面的軌道有一些損壞，要先把它先恢復。」 台鐵表示，已經成立北區緊急應變分組進行後續處理，詳細原因刻正由台鐵運安處調查；另外，國家運輸安全調查委員會也將派人至現場。 台鐵產工秘書長朱智宇表示，「七堵調車場所面對到的問題，其實正是全台鐵公司所遭遇到的狀況，包含技術性人才的流失、待遇的問題，以及我們根本沒有一個可以好好建立安全文化的最基本的基礎。」 針對事故，台鐵產工則批評，台鐵以「安全改革」作為轉型契機，不過事故後採取的措施，包含檢跑SOP以及加重處罰，形同無效作法，對於安全改革制度則是毫無改變，恐怕讓危險景象一再發生。

台鐵七堵調車場事故疑受無線電干擾 產工5訴求籲減少無效調車

台鐵七堵調車場昨晚發生重大調車事故，EMU920電聯車以時速13公里衝撞另一列EMU912電聯車導致出軌，車頭嚴重毀損，傳出肇因可能為控速不當，台鐵公司證實，確實有受到無線電干擾；台鐵產工則表示，七堵調車場「塞車」應將報廢車輛移往其他車站，減少無效調車才有可能降低事故發生機會。 七堵調車場昨（30日）晚間9時20分執行調車入庫線調車作業時發生擦撞，EMU920以13公里時速衝撞一旁的EMU912，導致EMU920的第5、6、10車，以及EMU912的第1車發生出軌事故，一名調車同仁不慎跌倒受傷，經送往八堵礦工醫院，醫生診斷為肌肉拉傷，經初步診療後已出院返站。 此起事故傳肇因可能為控訴不當及無線電干擾，台鐵公司今證實，確實有無線電干擾，但控速不當問題還沒有進行檢討，資料要整理好才能清楚。據了解，當時調車作業並未超過速限規定，調度員當下是否有要求減速，仍要檢視無線電通聯內容。 台鐵產工今早也針對此起事故發布聲明，產工秘書長朱智宇表示，台鐵七堵調車場已是台鐵公司化檢驗安全改革的重大關卡，七堵調車場並非第一次調車出事，凸顯安全機制流失及安全文化建立的不穩定性，是整個台鐵的縮影。 朱智宇表示，每次發生事故，台鐵公司就會祭出重懲，此種做法無助於安全文化的建立及改變，因為已經有員工認為「重懲調離調車現職是一種解脫」，顯見台鐵安全文化的建立徹底失敗。 朱智宇進一步指出，台鐵公司宣稱加上津貼後可讓員工薪資上看4.5萬至5萬元，但員工仍願意選擇前台賣票或在車站服務，收入少5000元卻可避免危險及加重懲處，導致台鐵調車人力雖然不缺但流動率高。 對此，台鐵產工提出5大訴求，包含調車應開源節流，將廢車移至他處停放，並研擬另闢調車空間，以減緩七堵調車場及樹林調車的壓力；證照津貼留才穩固人力；公司別再以重懲換改革；台鐵公司應與產工共同檢討不符合現場人員工作的調車規章；由於涉及人員受傷，運安會應立案調查。 鐵道局表示，昨晚9時49分接獲台鐵公司本起事故通報，隨即派遣先遣小組連夜趕赴七堵調車場蒐證及訪談相關當事人員，經查本件是執行庫內調車連掛作業，調車員司指揮司機員「推進運轉」連掛另組列車時撞及被連結列車致出軌。 有關本起事故實際原因，鐵道局表示，已要求台鐵公司提供無線電通聯、影像紀錄、列車控制監視系統及相關資料以深入調查。

機車入侵台鐵暖暖站「遭新自強號撞飛」 1男子受傷

今(30日)一輛機車入侵台鐵暖暖站東正線，遭EMU3000型新自強號撞及，機車被撞飛到西正線，肇事騎士受傷被拉到月台上，七堵站到四腳亭路線中斷，連帶影響台鐵列車延誤。 有網友在臉書社團「靠北台鐵」PO出現場畫面，只見一輛機車橫躺在軌道旁，受傷騎士坐在月台上，該網友PO文指出，台鐵432次在暖暖站撞到機車，你信嗎。 台鐵今下午15時29分暖暖站內東正線，因一摩托車侵入路線，導致432次EMU3000型新自強號剎車不及撞上。 該輛肇事摩托車因此被撞飛到西正線軌道旁，肇事騎士受傷，被拉上月台，台鐵緊急報警，目前鐵路警察處理中。據悉，該男子第一時間拒絕送醫。 台鐵公司表示，受暖暖站死傷事故影響，台鐵自下午15時29分起，七堵站到四腳亭站間目前路線中斷，南下和北上列車皆有延誤，預估傍晚17時恢復行車。 原文網址: 機車入侵台鐵暖暖站「遭新自強號撞飛」　1男子受傷 | ETtoday生活新聞 | ETtoday新聞雲 https://www.ettoday.net/news/20240630/2767930.htm#ixzz8egUvQiDQ Follow us: @ETtodaytw on Twitter | ETtoday on Facebook

為何澤珍珠菜百年後再現？林試所鐘詩文博士：4可能性

台灣維管束植物紅皮書名錄將「澤珍珠菜」評定為區域滅絕等級，列為台灣已滅絕的物種之一，但今年3月在基隆暖暖被人發現，距離上一筆在台灣記錄的時間1897年超過百年，為何百年後再現？林試所鐘詩文博士說，真的不知從何而來，有可能颱風、氣流、候鳥、人為等從外地帶來台灣，也有可能一直以來，就藏在台灣某個不為人知的地方生長著。
鐘詩文表示，暖暖發現的「澤珍珠菜」，是台灣的第三筆記錄，上一筆是在國立自然科學博物館的標本，是日本人在1897年的標本採集紀錄，更早還有的第一筆記錄是德國人，但都已是百年前的事了，暖暖的公園發現的確定是澤珍珠菜本尊。
為何澤珍珠菜百年後再現蹤？鐘詩文說，要判看怎麼來的只能用猜測，真的不知從何而來，「怎麼來的只有它知道，但它不會說」，第一種可能性就是隨颱風、氣流、候鳥從外地帶來台灣，很多候鳥都會遠度重洋，可能性很大；第二種是強風吹至台灣也有可能，因為種子很輕；第三種可能人為不知情夾帶，有可能到過大陸福建夾藏在鞋底帶回台灣，也是有可能發生。
第四種可能是澤珍珠菜本來就在台灣某個不為人知的地方生長著，只是沒有被人發現，就藏在某個空間內，並沒有消失過，只是沒被發記錄到。
鐘詩文說，澤珍珠菜是1至2年生草本植物，在暖暖這處公園出現可能有有3、5年的時間，以前可能生長在隱密處才沒有被發現，族群看起來很穩定，已帶回6株在植物園溫室栽種復育，都長得都很好，未來會把種子種到暖暖附近，或者其他地方復育，如暖東苗圃等，擴大生長面積和數量，在當地進行保育工作。
他指出，曾在福建看過澤珍珠菜，這種草就如同其名字一樣，喜好潮濕的土壤及環境，基隆是適合它生長的地方。就地保育要有當地人支持，除了現場不要除草外，最重要的是要定期巡邏，防止民眾採摘及破壞，從在地出發及關懷的作法，保育才會成功。

〈北部〉暖暖平交道外移評估 複審過關 - 地方 - 自由時報電子報

〈北部〉暖暖平交道外移評估 複審過關 - 地方 - 自由時報電子報: "〔記者林欣漢／基隆報導〕台鐵暖暖平交道將暖暖市區一分為二，也常發生意外，地方建議將鐵道與基隆河左岸的台二丁線源遠路「對調」，台鐵五日召開「暖暖地區鐵路對外交通改善可行性研究」審查會議，獲複審通過，預計過年前報交通部核定完成，就可進行綜合規劃、環評等程序，初估工程經費二十．五億元，最快一一四年完工通車。 複審過關，暖暖平交道外移有譜。 （記者林欣漢攝） 九十度轉彎 易發生意外 暖暖區市議員林明智指出，暖暖平交道除了阻隔地方發展，車輛過平交道時須九十度轉彎，易有死角發生意外，近十年來，平交道遮斷桿更被撞斷二十九支，該可行性研究的交通動線等規劃都符合地方期待，能有效解決目前混亂的狀況。 台鐵自八十三年起即委託顧問公司辦理暖暖鐵路遷移規劃研究，九十六年再委託顧問公司辦理暖暖鐵路遷移計畫可行性評估，但考量壺穴地形、基隆河落墩阻礙水流等因素而作罷，員山子分洪道啟用後，基隆河下游已無淹水之虞，三年前重啟可行性研究。 台鐵委託的規劃公司建業工程顧問公司經理吳振嘉指出，鐵道將移到基隆河畔、高架化與台二丁線源遠路共構，鐵路原有空地則成為台二丁線的路廊，也就是把台二丁線與台鐵路廊互換，計畫範圍為宜蘭線鐵路○．七公里至二．五公里間路段，讓居民更方便進出，而鐵路高架化後，既有台二丁線部分路廊會規劃為河濱遊憩及綠化空間。 過年前可報交通部核定 複審通過後，台鐵預計過年前可報交通部核定，一○八年工程發包設計、取得用地並展開主體工程施工，包括鐵路、台二丁、源遠路改線工程等，工期至少四年半，一一四年完工。"

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〈北部〉情人湖蒸汽火車頭修復 重現風華 - 地方 - 自由時報電子報

〈北部〉情人湖蒸汽火車頭修復 重現風華 - 地方 - 自由時報電子報: "〔記者俞肇福／基隆報導〕位於基隆情人湖風景區的台鐵舊火車頭CT271，民國八十三年基隆市政府向台鐵爭取，被安置在情人湖風景區入口處，年久失修多處殘破；交通部觀光局北海岸暨觀音山風景區管理處（北觀處）前年十二月將情人湖納入管轄範圍，邀請退休的台鐵技師協助修復，在原地重現當年風華。 情人湖蒸汽火車頭為日本製CT型，於民國三十一年出廠，為台灣鐵路早期行駛之蒸汽火車，基隆市政府為保留歷史文物，並讓民眾瞭解先民開拓鐵路之艱辛，特別洽請台鐵提供蒸汽火車頭，由嘉義移運至基隆；根據耆老表示，當年原先是打算放在基隆火車站旁空地，後來因為市區天橋多，火車頭高度卡到天橋無法通過，才改安置在情人湖現址，並於民國八十三年六月完成周邊相關設施。 雖然火車頭上方有遮雨棚，但在多雨的基隆仍造成相關設備朽壞，內部車廂還有民眾亂丟垃圾；前年北觀處將基隆情人湖等三地納入管轄範圍，前立委謝國樑，要求修復蒸汽火車頭與電線桿下地工程積極處理。 北觀處長陳美秀去年三月邀請台鐵現職員工及退休技師進行多次會診，確認蒸汽機車及煤水車鈑金銹蝕、龜裂、凸起、脫落、氧化等情形非常嚴重；經由專業技師動手修復、就連內部零件也逐一檢修，有些零件還從其他報廢火車頭中拆解，組裝到情人湖CT271蒸汽火車頭車體中，並於一月底完成點交。 陳美秀說，該火車頭現在不僅可滿足靜態展示需求外，就連小朋友要站上去拍照也沒有問題，但是大人恐怕不建議，將來體重上可能要設限，才能確保得來不易修復成果。經常前往情人湖早起運動的民眾，上週看到修復後的蒸汽火車頭，都忍不住說讚，這樣才有火車頭的真實感覺。"

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居民反彈 千萬元八斗子站停工 | 基宜花東 | 地方 | 聯合新聞網

居民反彈 千萬元八斗子站停工 | 基宜花東 | 地方 | 聯合新聞網: "台鐵深澳支線去年1月復駛至基隆海科館站，柴油列車怠速候客，產生廢氣和噪音，被「趕」到荒廢已久的八斗子站舊址暫停，意外重現深澳支線美麗海景，因為這個「美麗的錯誤」，台鐵決定斥資千萬元整建八斗子站月台，工期早該在11月底完工，但卻只進行3.7%就停工。 深澳支線過去是深澳火力發電廠的運煤鐵路，但電廠停工後逐段停駛荒廢。隨著海科館啟用，深澳支線去年1月復駛至基隆海科館站，宣告「起死回生」。 但瑞芳至海科館路線，柴油列車須怠速候客，產生廢氣和噪音，被「趕」到荒廢已久的八斗子站舊址暫停，意外重現深澳支線美麗海景，因而催生深澳支線和八斗子車站復駛。 台鐵今年3月10日發包，斥資1082萬元進行八斗子站月台整建工程，預定11月底完成，豈料近期卻被民眾發現車站施工停擺，月台空蕩蕩，原本的怪手機具也撤出數月，徒留一線荒涼。 台鐵宜蘭工務段解釋，鐵路局考量往瑞芳方向約200公尺處的鐵路路段，景觀咖啡店林立、人潮密集，把站址再往前移盼帶動周邊商機，施工不到1個月，地方反彈聲浪四起，協調近半年未果，只好停工再議。 深澳里里長曾素貞表示，火車經過會帶來油汙和噪音汙染，影響居民甚巨，台鐵施工前根本沒與地方溝通，連瑞芳區公所都不知情，她今年4月赫然發現里內出現施工情形，氣得向台鐵表達不滿。 她說，若是八斗子站原址重建她沒意見，「但人家不要的丟給我們，我們就有意見，更何況根本沒溝通。」她說，該區居民70多戶，且多為年長者，住家密集，權利不能被犧牲。 台鐵工務段表示，現已向施工公司要求先停工，並申請月台位址變更程序，擬將車站月台「再改回舊址」，變更程序預計明年1月過關，過關後又需200個工作天。原定今年底復駛的八斗子站肯定跳票。 深澳支線 觀煤礦遺跡 賞無敵海景 深澳支線去年1月復駛，途經不少煤礦歷史遺跡和古樸隧道，一出隧道，還有美麗海景映入眼簾，單趟雖然僅10多分鐘，但風光明媚、山海交融，並不孤單。 原本深澳支線鐵道起點位於瑞芳車站，途經八斗子、深澳、瑞濱、海濱等站，終點站位於濂洞，全長12.3K，曾經是台金運礦及台電運煤的要角，民國48年動工，56年全線通車，但66年卻因濱海公路台二線開通，加上貨運需求的減少逐步廢線停駛，96年台電深澳火力發電廠機組更新，停止運煤，深澳支線全線停駛。 過去支線橫跨基隆和瑞芳深澳煤礦區，沿線還有不少兩地的煤礦遺跡，如全台第一處官煤「清國井」，起於1876年，是少有的直井開採技術煤礦區。瑞芳文史工作者林文清說，清國井熬過日本時代及民國政府光復，陸續換了不少礦主開採，開採技術也因此不斷更新，最後部份遺跡還成為台電取水處。 隨著近年海科館完工啟用，去年1月深澳支線起死回生，多了「海科館站」，7月平溪支線與深澳支線串連，形成山海支線，搭支線往返，可赴菁桐、平溪、嶺腳、十分、侯硐、瑞芳等山間觀光景點，也可到欣賞到基隆望海巷海天一色景觀，更因平溪、集集、內灣、成追、沙崙、六家等支線不靠海，深澳支線復駛後成為全台唯一海岸支線。"

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台鐵將裝月台門 松山百福先試辦 | 娛樂 | 即時 | 聯合新聞網

台鐵將裝月台門 松山百福先試辦 | 娛樂 | 即時 | 聯合新聞網: "繼捷運之後，台鐵也將有月台門了。台鐵近三年發生14起月台墜軌意外，造成12死2傷，為了保護旅客安全，台鐵研議加裝月台門，最快明年在松山、百福兩車站試辦。台鐵車種複雜，各型列車車門寬度、位置不一，台鐵無法採用類似台北捷運的左右開闔式，須採用上下升降式月台門。 現在台鐵全線都沒有月台門，台鐵表示，月台門可保護旅客不因推擠、跌倒或誤闖侵入軌道，威脅人身安全，尤其現在低頭族多，有時埋頭滑手機，一個不留神踏出黃色邊線以外，列車駛過還渾然不覺。 雖然高鐵也非全面裝月台門，但高鐵站經過改良設計，不停靠的列車會從中央穿越軌通過，與靠月台的軌道之間以牆面隔開，不會發生列車高速掃過旅客面前的狀況，相對危險性小了許多。 台鐵現研擬從通勤站、一等以上大站優先建置月台門，但工法棘手。台鐵車種超過10種，車門位置都不同，例如普悠瑪號是每節車廂前後2門、通勤電聯車每節車廂3門，停車位置由司機員控制，難免會失準，台鐵局副局長鹿潔身日前到日本參訪，帶回日本經驗，擬採用上下「升降式」月台門，約每隔10公尺設一根柱子，中間有可升降的鋼纜，量體更輕巧、造價比捷運的固定式月台門便宜，且符合台鐵需求，預計今年底提出具體規畫方案，最快明年建置。 成功大學交通管理系副教授鄭永祥說，台鐵捷運化後，月台候車旅客越來越擠，為了旅客安全，有必要加裝月台門，但台鐵列車密集，月台門常開闔易故障，台鐵必須做好維護修繕。台鐵列車與月台高度差異大，不像捷運幾乎平行，要提醒旅客在月台門開後，留意腳步，否則容易踩空跌進月台間隙。 松山車站站長曾國煌說，基於旅客安全及避免意外，贊成裝月台門，但松山站有機車託運等行包業務，出入可能會被月台門柱卡住，也得考量輪椅族上下車的動線。 兼管百福站的七堵站長劉益宏反對，他說，百福站月台寬度僅3公尺，若裝設月台門，兩側至少各佔去五十公分，旅客可站的範圍更窄了，相較於月台門，不如先裝列車接近警示燈，警醒旅客更有用。"

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〈北部〉台鐵縱貫線起點標意象 被酸 - 地方 - 自由時報電子報

〈北部〉台鐵縱貫線起點標意象 被酸 - 地方 - 自由時報電子報: "〔記者盧賢秀／基隆報導〕台鐵基隆新站風光啟用，新穎外型成為鐵路公共藝術，但是月台「縱貫線起點標」外型，卻被民眾酸像保特瓶、捕蚊燈，甚至有人說像核武或情趣用品，跟鐵路文化一點關係都沒有。 基隆新站月台設置台灣鐵路縱貫線起點新地標「燈塔」造型，民眾認為跟鐵道沒關係。 （記者盧賢秀攝） 鐵路改建工程局南港施工區主任嚴家榮說，這個新地標的造型「燈塔」，有一次搭乘直升機空拍基隆新站時，發現夜晚基隆新站在水面倒影看起來很像燈塔，因此就決定把燈塔當成新地標意象，材料與新站玻璃帷幕相暉映，在地標內有解說新地標的造型和歷史意義。 台灣縱貫鐵路是在西元一九○八年通車，基隆火車站是縱貫線起點，在舊站的月台中有座枕木做的縱貫線起點○公里指標，新站在北站入口的地方，也製作一個新地標，讓旅客可以留影紀念。 不過，這個縱貫線起點新標誌啟用，很多民眾不知道是什麼造型，當天參加新站啟用典禮的民眾就說「這什麼鬼東西？」有人認為「沒有美學素養很俗氣、冰冷沒有感情」，有人說像保特瓶、捕蚊燈，甚至有人說像按摩棒。 鐵道迷認為，跟鐵道文化或縱貫線歷史沒有關係，比報廢的枕木還不如，令鐵道迷失望。地方文史工作者潘江衛和王志仁說，造型跟鐵道沒有連結，有什麼紀念價值？"

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基隆新站啟用紀念套票 預計於6月29日開賣！

交通部臺灣鐵路管理局: " 為因應基隆新站啟用，台鐵路精心製作紀念月台票1,200套，預計配合6月29日(星期一)啟用當天，於基隆新站南站總務室旁空間，早上8時30分準時開賣。 套票內容有：基隆站月臺票上午、下午各1張(票號BD000001-BD001200)，基隆至臺北自強號名片式車票1張(票號BD0001-BD1200，蓋印使用日期，限當日使用)，每套共3張，每套售價180元整，每人一次限購5套。 另外由於該地點仍有部分工程施工，為維護民眾安全，基隆站不開放夜間排隊。排隊時請注意自身及隨身財物安全，並請遵守排隊秩序，不妨礙其他旅客動線。 台鐵局感謝您的熱情參與，並預祝您有個美好的一天。"

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基隆新站明啟用 推紀念月台票 - Yahoo奇摩新聞

基隆新站明啟用 推紀念月台票 - Yahoo奇摩新聞: "基隆新火車站將於明（二十九）日正式啟用，交通部台鐵局昨（二十七）日表示，基隆新站啟用當天將限量推出精心製作的月台票，並於上午八點三十分在基隆新站南站總務室旁空間開賣。 基隆新站紀念月台票限量一千兩百套，套票內容包含基隆站月台票上午、下午各一張（票號BD○○○○○一到BD○○一二○○），基隆至台北自強號名片式車票一張（票號BD○○○一到BD一二○○），上頭將蓋印使用日期，限當日使用；每套共三張售價一百八十元，每人一次限購五套。另外，由於售票地點仍有部分工程施工，為維護民眾安全將不開放夜間排隊。"

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縱貫線起點新地標 「波浪」搶亮相 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網

縱貫線起點新地標 「波浪」搶亮相 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網: "台鐵基隆新火車站29日啟用，縱貫線起點0公里地標位置也跟著「搬家」，但全國各地車站里程數都沒有改變，新地標昨天搶先曝光，未來將成為觀光、拍照的新景點。 「車站里程數是不是要重新計算？」鐵工局南港施工處主任嚴家榮昨說，新站體南移200公尺，但新舊鐵軌長度差不多，全國各地的車站里程標示都沒有變。 舊的縱貫線起點將放舊站，讓民眾參觀。 記者游明煌／攝影 分享工程師顏燕清表示，新舊鐵軌間約相距12公尺，原本0公里的起算點沒有變，當初建新軌時，即以舊軌0公里「平行處」設置。 舊火車站的縱貫線起點在進剪票口月台的一根柱子上，是一塊木製指標牌，不太起眼，常吸引死忠的鐵道拍照。因舊站暫時不拆，做為文創園區，原地保留供民眾參觀。 鐵工局在新站北站廣場設置一個縱貫線起點新地標，昨天已施工一半，嚴家榮說，工作人員曾經搭直升機觀看新站體外觀，發現從外海看新站的倒影像一座燈塔，因此設計下方是波浪、上方是燈塔的意象，成為縱貫線起點新地標，象徵新站邁向百年的未來。 新地標解說牌寫著基隆車站的風光歷史，指基隆車站是台灣縱貫線起點，於1891年啟用迄今，經歷時代的演變，在1908年是第三代文藝復興式建築車站，伴隨著基隆（雞籠）到高雄（打狗）之縱貫線通車，實為地方盛事。 2015年6月底，第五代車站搭配電子票證西部幹線全線通車，展現新服務風貌。新站北站臨近港口，南站結合公車轉運站貼近市區。"

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全新基隆火車站 6/29正式啟用 - Yahoo奇摩新聞

全新基隆火車站 6/29正式啟用 - Yahoo奇摩新聞: "配合基隆都市更新計畫遷移打造的全新基隆火車站，即將於29日正式啟用，不僅成為全台第一個半地下化的車站，也是全台第一個採用太陽能的綠建築車站。新站不僅更方便旅客前往基隆廟口，也有利國際郵輪旅客一下船，即可搭火車到台灣各地旅遊。南、北站新穎的玻璃帷幕大樓造型，預期也將成基隆港的新地標、北台灣的新國門。 第一代基隆火車站自1891年清朝末年完工後，歷經日據時期及國民政府遷台初期的建設，現存的火車站已經是1967年第四代的設計，不僅年近半百，風華不再，設備也相當老舊。行政院因此於2009年11月核定推動「基隆西二西三碼頭都市更新案」，將現有舊車站用地騰出，與西二、西三碼頭結合，打造成6.6公頃的都市更新計畫。交通部鐵路改建工程局也因此從2011年9月起，在舊車站後方打造全新的第五代基隆車站。 鐵工局副局長伍勝園指出，全新的基隆火車站將於29日正式啟用，不僅成為全台第一個半地下化的車站，也是全台第一個採用太陽能的綠建築車站。伍勝園說：『(原音)那半地下化的車站有幾個好處，第一個就是它的工程經費會比較少；第二個，上半部的部分我們是利用玻璃的方式來進行採光，然後也是用類似像百葉版那種方式來進行通風，那對整個車站的節能減碳都有很大的幫助；那另外在這個車站上方也有太陽能板，這是第一個車站這樣來使用的，那我們每一年這樣的減碳大概有27萬噸，那它的用電量每一年大概節省(新台幣)16萬8千元，相當於14戶的一個用電量。』 鐵工局指出，全新的基隆火車站不僅設有南站，更方便民眾及旅客通往基隆廟口；還增設北站通往碼頭，方便國際郵輪旅客一下船，即可從北站搭火車到台灣各地旅遊。此外，南、北站各自設計成不同造型的嶄新玻璃帷幕大樓，預期也將成為基隆港的新地標、北台灣的新國門。"

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社寮橋19日通車 要辦音樂會 - Yahoo奇摩新聞

社寮橋19日通車 要辦音樂會 - Yahoo奇摩新聞: "通往和平島的跨海大橋「社寮橋」，將於19日傍晚舉辦通車典禮。基隆市長林右昌昨天表示，將與海大合作並邀大提琴家張正傑現場音樂演奏，施放煙火，也為舊漁會大樓至社寮橋觀光廊帶暖身。 和平島原本僅有1條和平橋對外聯絡，如今多了社寮橋後，使和平島未來出入更方便，也有助於和平島地質公園觀光活動。 社寮橋雙肋鋼拱橋，造型仿魚身設計，象徵「魚躍龍門」，橋長185公尺、拱肋高度43.2公尺，全橋無落墩設計。 林右昌表示，此次通車典禮將在19日下午5時至晚上7時40分舉行，除了有地方民俗表演暖場與剪綵儀式，也將邀請大提琴家張正傑演奏，有夏日海洋音樂會的氛圍。"

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基隆新火車站 下月底啟用 - Yahoo奇摩新聞

基隆新火車站 下月底啟用 - Yahoo奇摩新聞: "原預定6月1日啟用的基隆新火車站，確定因天候因素，造成工程延宕，新站預計展延到6月底才啟用。 為配合基隆火車站、西2、3碼頭都更案，台鐵投資26億元闢建新基隆火車站，原本預計6月1日啟用，昨臨時公告展延。同時，台鐵因應新站啟用的作業，包括換軌接駁等，也全部順延。 基隆站內通往新站的人行陸橋已搭建一半，基隆市府交通旅遊處長李綱昨天表示，現階段以公共安全優先考量，等正式換軌通車後，將協調台鐵騰出北口、南口空間闢建停車場，預計9月到年底前完成。 鐵工局第二工務工程隊長黃啟瑞則指出，因近日天雨，南口帷幕玻璃工程進度受影響，恐怕要到27日才能完工，宣導作業可能來不及，加上6月還有端午疏運和鐵路特考等因素，台鐵局和鐵工局會商後，擇日再公告啟用。 另外，基隆新站消防安檢送件，兩度被市府退件，消防局表示，排煙、灑水及消防幫浦等設備都不合格，其中，消防幫浦掛在牆面懸空，消防局認為位置不夠穩固，要求應貼地進行改善。 鐵工局第二工程隊工程司顏燕清表示，目前各項公安設施都已符合規定，下周一將由消防局複檢。另外，新基隆火車站還啟用新式滅火利器，俗稱「大水槍」的自動掃描射水高空水炮，可自動控制消防炮指向，偵測到火源後，會對準火源攝影機將著火區域圖象傳達給控制主機，自動對準著火點進行滅火。 針對基隆新站啟用，多數議員認為不應為了通車而通車，支持消防局做好全面的安檢，確認安全無虞再啟用。"

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基隆火車站切換通車 6/1啟用 - Yahoo奇摩新聞

基隆火車站切換通車 6/1啟用 - Yahoo奇摩新聞: "基隆火車站都市更新站區遷移計畫，將於下（六）月一日切換通車啟用，行政院公共工程委員會提醒交通部台鐵局及鐵路改建工程局，啟用前應妥善規劃新、舊站間旅客進出動線及指標系統，並確認高齡長者需求與相關設施的安全性。 公共工程委員會上周四在行政院會報告「一○四年度第一季公共建設推動辦理情形」。報告中提及年底前預計完工之重大公共建設包括：基隆火車站都市更新站區遷移計畫、台北捷運延伸頂埔、板新地區供水改善二期工程計畫、桃園國際機場聯外捷運系統建設計畫、桃園國際機場道面整建及助導航設施提升計畫、台中都會區鐵路高架捷運計畫、湖山水庫工程計畫、故宮博物院南部院區籌建計畫、高雄環狀輕軌捷運建設計畫，以及南沙太平島交通基礎整建工程計畫等十項。 這當中，除了基隆火車站都市更新站區遷移計畫下個月完工啟用外，台北捷運延伸至頂埔也預定下月初履勘，高雄環狀輕軌捷運建設計畫預定六月底第一階段通車。 另，針對台中都會區鐵路高架捷運化計畫，工程會在報告中指出，第一階段預定今年底豐原到大慶等五站通車，至於其餘部分要等一○六年三月才能完成。"

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基隆新站「0公里」指標 改設鐵道尾端 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網

基隆新站「0公里」指標 改設鐵道尾端 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網: "國道、省道都有指標標示里程數，鐵路也不例外，但各車站的里程數標示在哪裡呢？台鐵說，里程指標均設在車站中心標，以前舊火車站都以剪票口相對的鐵道位置為車站中心標，並不是鐵道最尾端。 縱貫線鐵路里程計算，係以最北端的基隆站為起點，但卻不是在鐵道的最尾端，以前車站均以剪票口為車站中心，基隆火車站中心標就是縱貫線0公里的起點，也可以說台灣鐵路從「此」開始。 舊站的0公里處指標就在剪票口直線位置的鐵道，由此開始往南延伸，到台北里程28.3公里，到台中193.6公里，到台南353.7公里，到高雄400.4公里。 鐵工局南港施工處主任嚴家榮說，車站的里程數都標在車站中心標位置，但新火車站0公里處實際位置會在月台某處，民眾不容易發現，計畫移到北口新鐵道的最尾端處設指標牌，因前方剛好有一小廣場，方便遊客拍照及辨識。 因為位於鐵道起點，基隆的興衰與鐵道興建有很大關係，縱貫鐵路是在1908年通車，從基隆到高雄，通車後南北運輸更有效率，同時，島內物資可以快速運到基隆港，是向外輸出的管道。 當年的基隆火車站是紅磚構造、文藝復興式建築風格，十分古典，還曾被稱為「台灣最美麗的車站」，但可惜在民國56年拆除重建，現在舊站已失原貌。"

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基隆舊火車站將換裝 吉米風打造新亮點 - Yahoo奇摩新聞

基隆舊火車站將換裝 吉米風打造新亮點 - Yahoo奇摩新聞: "（中央社記者王朝鈺基隆市17日電）基隆火車站新站即將在6月1日啟用，市長林右昌今天說，舊火車站將以宜蘭幾米廣場為規劃方向，串連西二、西三碼頭，成為新的觀光廊帶。 林右昌今天在副市長林永發、工務處長李銅城、交旅處副處長王英哲等人陪同，前往火車站實地勘查。 林右昌表示，為因應5月30、31日換軌作業，基隆站停駛2天期間，市府會與鐵路局密切配合，以公車接駁民眾，換軌前台鐵也會完成第一座空橋，第二座則預計在9月份完工，屆時就能滿足所有旅客進出的需求。 林右昌說，中山橋南側基地原先規劃11月完成闢建停車場，經市府與鐵路局、鐵工局協調後，預計9月先完成900個停車位，分兩階段增加停車空間，整個基地完工後預計共有1800個停車位。 至於北口停車空間，林右昌說，經協調後，港務公司同意願意提供土地，市府希望能在6月通車時一併開闢停車場，解決長年以來基隆火車站周邊車位不足問題。 另外，林右昌表示，換軌當天，市府也會同時接管舊基隆火車站，舊火車站和新站南口及北口基地，將以宜蘭吉米公園為構想，打造基隆新的觀光亮點，再加上串連基隆港西二、西三碼頭，成為基隆的新觀光廊帶。"

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新火車站 6/1啟用 - Yahoo奇摩新聞

新火車站 6/1啟用 - Yahoo奇摩新聞: "基隆新火車站即將在六月一日啟用，基隆市政府昨（十七）日上午與鐵工局等單位再度召開協調會，市長林右昌、副市長林永發及市府等相關人員，隨後並到基隆火車站勘查交通動線，除請臺鐵儘速完成停車場闢建，也請港務公司協助提供土地供市民停車，至於舊基隆火車站空間將由市府接管，將以宜蘭的「幾米公園」作為規劃構想，打造基隆市的觀光新亮點。 基隆市長林右昌昨天上午在副市長林永發、工務處長李銅城、交旅處副處長王英哲等人陪同下，先與臺灣鐵路管理局與鐵路改建工程局等單位人員，在文化局會議室召開「基隆火車站遷移周邊交通動線規劃第三次會議」，隨後並前往火車站實地視察。 林右昌市長指出，為因應五月底基隆火車站二天的換軌作業，市府會與鐵路局配合以公車接駁旅客，請市民暫時忍受二天的不便，等到換軌完成後，一個嶄新的火車站就會呈現在大家的面前，另外換軌前臺鐵會完成第一座空橋設置，第二座則預計在九月份完成，屆時就可以滿足所有旅客進出的需求。 林右昌市長也表示，原本預計十一月底才會完成的中山橋南側停車場基地，將分階段陸續完成，先提供部分空間給通勤市民停放汽機車，等到整個基地完成後，將可提供總計一千八百個停車位，至於火車站北口的部分，市府已洽請港務公司同意提供土地，希望在六月通車時能夠一併將停車場開闢完成，解決長年以來火車站周邊沒有停車空間的問題。 至於舊的基隆火車站，市府也已經跟鐵路局達成共識，在換軌當天就由市府接管，針對火車站南口與北口之間的基地，進行整體規劃運用，初步將以宜蘭「幾米公園」作為規劃構想以為借鏡，成為基隆市新的觀光亮點，日後還將與基隆港西二、西三碼頭串聯，增加基隆的觀光魅力。"

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八斗子火車站 可望年底復駛 - Yahoo奇摩新聞

八斗子火車站 可望年底復駛 - Yahoo奇摩新聞: "（中央社記者王朝鈺基隆市30日電）國民黨籍立法委員謝國樑今天邀集鐵路局人員，前往深澳支線八斗子舊站會勘。謝國樑表示，台鐵八斗子站整建工程已完成發包，預計年底前將完工營運載客。 謝國樑指出，台鐵深澳線在他極力爭取下，終於在去年1月初復駛至海科館站，但因柴油列車停靠在海科館站怠速候客，引起周邊居民抗議廢氣與噪音影響生活品質，而被趕到荒廢已久的舊八斗子站。 但這個美麗錯誤，也讓網路上許多民眾熱烈討論，期盼深澳支線八斗子站能復駛。 謝國樑說，其實在深澳支線復駛前會勘當時，他就提出延伸至八斗子站的建議，去年也曾經到過現場會勘，要求台鐵盡速規劃，台鐵也抱持樂觀其成態度，表達願意重新評估。 謝國樑指出，原本台鐵內部粗估約需經費新台幣9000萬元左右，但他認為應在顧及旅客安全前提下，盡可能減少人工建物，保留原始自然景觀。 他說，台鐵局將朝向保留八斗子站最自然的原汁原味作為復駛營運規劃方向，計畫在靠海側設置月台設施與景觀平台，同時增設電子進出站收票系統，提高旅客搭乘便利性。 謝國樑表示，這段鐵軌現況已可供列車行駛，未來將設置號誌、電機等行車營運設備，及施作邊坡擋土牆，讓旅客安全上下月台，若施工順利，八斗子站可望在年底前復駛營運。"

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