屏東機場

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屏東機場八月10星期三吹熄燈號｜焦點新聞｜中時電子報: "　行政院昨（26）日正式核定關閉屏東航空站，民航局表示，目前立榮每周3班往返台北─屏東航線，立榮已在10日申請航線停線，關閉航空站從今開始公告2周，最後一班航班會在8月8日，航站預計在8月10日關閉。"


自由電子報 - 旅客太少！屏東機場8月10日關閉: "〔記者林嘉琪／台北報導〕「蚊子」機場少一座！使用率太低的屏東機場，因不堪虧損申請停飛，交通部已同意立榮航空公司提出的停飛申請；民航局副局長陳天賜昨日表示，運作十六年的屏東航空站，將在八月八日飛最後一班飛機，預估八月十日關閉。"


注意蚊子館仍在孳生中 | 社論 | 意見評論 | 聯合新聞網: "屏東機場定八月十日關閉，成為第一個退場的「蚊子機場」，如何「活化」則是下一個課題。行政院工程會正積極推動蚊子館活化再利用，各縣市紛紛提報自家蚊子館候選，館數之多，各地遍布，令人咋舌。但以台灣的政治文化，特別條例、建設基金、民代工程配合款等的浮濫，仍在繼續孳生中的蚊子館，為數絕不容小覷，真是前仆後繼。"


新聞分析－選票機場的命運｜焦點新聞｜中時電子報: "屏東機場終於要吹熄燈號了！這座在94年花近15億元改建的「選票機場」，使用未滿6年就關場，政府與航空公司都是大輸家。在民進黨執政時代，「處處有機場」蔚為流行。大家以為，有了機場，就是金流、人流、物流，就是商機，卻沒有仔細評估，各地交通、觀光發展條件的差異。更有甚者，一些不負責任的政客，為了討好選民，漫天開支票，完全不從專業立場評估機場興建。"


砸14億興建 屏東機場「養蚊子」恐關閉-生活新聞-yam蕃薯藤: "成立超過16年的屏東民用機場，6年前才從屏南遷到屏北，花了14億蓋了新航廈，沒想到因為一個禮拜只有3個航班，而且空位數超過75%，營運不佳，外傳業者難抵長年虧損，申請停飛，屏東機場可能要走入歷史；TVBS實地採訪，發現航空公司航班只排到8月中，另外，花了5億元興建的恆春機場，平均日載客數只有12人，和機場員工一樣多，前景也是岌岌可危。"


屏東航站使用率低　8月中旬關閉 - 自由電子報 即時新聞: "〔本報訊〕屏東航空站成立至今已超過16年，6年前更是斥資14億元蓋了新航站，並由屏南地區遷至屏北地區。如今卻因使用率過低，成了蚊子機場，長年的虧損，令航空公司經營不易。交通部已同意立榮航空的停飛申請，預計最快屏東航空站將於8月中旬正式走入歷史。"


高鐵效應 屏東航站吹熄燈號｜社會新聞｜中時電子報: "　耗資近十五億闢建的屏東民用航空站，下月十日將關閉、停飛國內航線，正式走入歷史，這是高鐵通車後第一個關閉的航空站；立榮航空預計八月八日飛出最後一個航班。台北屏東航線目前由立榮航空獨家經營，每周一、周五及周日各飛一班，目前共有廿人預訂機位，八月八日以後航班無人訂位；不過，如果有民眾已購台北屏東機票，可向航空公司或旅行社退票，不收任何手續費。"


屏東航站資產將移交海軍航指部 ｜地方新聞｜中時電子報: "因為載客率只有2成多，屏東航空站奉行政院核定終止營運，民航局副局長陳天賜指出，考量購票旅客權益，初步訂在8月8號飛出最後一個航次班機，而機場的相關土地資產，將與軍方協調移交給海軍航空指揮部使用。"


屏東民航站將走入歷史 對在地影響不大 ｜政治新聞｜中時電子報: "因為旅客人數太少，成立超過16年的屏東民用航空站即將關閉，交通部已同意立榮航空停飛申請，預計8月中旬屏東民航站將走入歷史，縣政府則希望中央要通盤考量地方交通建設。"