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2013年2月8日 星期五

普悠瑪列車完成首航 可解決東部一票難求困境 - Yahoo!奇摩新聞

普悠瑪列車完成首航 可解決東部一票難求困境 - Yahoo!奇摩新聞: "為了解決東部鐵路幹線一票難求的困境,台鐵採購的新車「普悠瑪」自強號,終於在二月六號上午九點二十分,從樹林站開出首班的營運列車前往花蓮,並在中午前順利完成首航任務。 普悠瑪列車是在二○一一年元月六號,由日本車輛與台鐵完成簽約,訂單共有十七列一百三十六輛傾斜式列車,正式型號名稱為「TEMU2000型」,而新車最後由台東縣命名為「普悠瑪」,是台東原住民卑南族語,象徵團結、集中的意思。 經過一年十個月的製造,首批兩列十六輛新車在二○一二年十月二十五號抵達基隆港,開始進行各項性能與安全測試,預計在二○一五年全部十七列一百三十六輛就可以全數交車完畢。 不過,「普悠瑪號」在測試過程中還出現了一段小插曲,由於台鐵規劃在春節期間就要讓「普悠瑪」投入東部幹線營運,同時在元月就已經開始先賣票,但沒有拿到第三獨立驗證機構的「營運安全文件」,「普悠瑪號」就無法上路,這項第三方認證作業主要是針對「普悠瑪號」的設計、製造和系統進行安全認證。 台鐵副局長鹿潔身表示,一直等到五號早上十點,台鐵終於拿第三獨立驗證機構勞氏公司的營運安全文件,確定在二月六號可以開始服務旅客,而勞氏公司核發營運安全文件後,就是保證「普悠瑪號」安全絕對無虞,旅客可以放心搭乘。 「普悠瑪號」營運的首發列車,二月六號上午九點二十分從樹林站出發前往花蓮,為目睹這歷史性的一刻,一大早搭乘首班車的旅客、鐵道迷和大批媒體記者,就將樹林站擠得水洩不通,大家也紛紛拿出相機捕捉新列車的身影。 被選為「普悠瑪號」首發的列車長李家萍表示,她前一晚緊張到睡不著,因為畢竟是新車的第一次營運,但她對執行工作仍然深具信心。 李家萍在台鐵工作四年,她指出,新車在營運前,所有車班人員都會接受行前訓練,做好萬全準備才會執行服務工作,她個人感覺很幸運,對旅客服務也很期待。 而在台鐵二十八年、擔任司機也二十年的司機員譚明德則說,六年前獲選為太魯閣號的試營運駕駛,這次又被長官指派,感覺很榮幸。 「普悠瑪號」列車上有許多全新的設施,包括大型行李區、四人對坐餐桌,還配有方便視障者使用的點字標記,以及讓母親很舒適哺乳嬰兒的專用空間,座位特殊的人體工學設計,也不會讓腰部有負擔,而多功能的廁所,更讓身障人士方便使用,此外,列車上還有現煮咖啡和自動販賣機,這些都是以往台鐵列車上所沒有的服務。 不過,由於車門和月台的高度有一段差距,旅客上下「普悠瑪號」要特別注意,一不留意有可能會踩空跌倒,車內行李架高度也不夠,身高大約一百六十公分的旅客就很容易撞到頭,旅客進入座位時要特別小心。 幸運搶到首班車票的旅客都相當興奮,來自基隆的陳同學和同班三人要到花蓮旅遊,他表示,很高興能搭到首班車,「普悠瑪號」開賣時他就徹夜守候,能搶到四人的座位,還得需要一點運氣。 「普悠瑪號」加入台鐵東部幹線營運後,台北到花蓮平日可增加四十八班、假日更有五十四班次,台北台東平日則增加二十四班、假日有二十六班,北花直達只要二小時十分、北東只要三個半小時,票價和自強號一樣,希望東部民眾未來每逢假日,不再出現買不到票回家的情形,花東的觀光產業也能因「普悠瑪號」帶來的運能而更加興盛。"

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