東線鐵路電氣化 壽豐溪口站走入歷史_更生日報_宜蘭花蓮台東新聞

東線鐵路電氣化 壽豐溪口站走入歷史_更生日報_宜蘭花蓮台東新聞: "壽豐／記者葉文杰報導 東線鐵路電氣化暨瓶頸路段雙軌化工程執行，在壽豐鄉溪口段因應溪底隧道特性需求，新路線往東偏移，台鐵基於路線變更與使用率等因素考量，決定將溪口火車站予以廢除，昨天前往溪口村與地方進行說明與協調。溪口火車站將在本月十四日起正式走入歷史。 昨天台鐵花蓮運務段副段長吳金添率員前往溪口，針對溪口廢站與活化問題與當地居民溝通，地方各界包括鄉長張懷文、鄉代張仁俊與林晨延、村長溫幸惠與樹湖村長彭榮華、社區協會曾理事長與村民三十餘人與會。 吳金添表示，將溪口火車站廢除是基於鐵路改線、使用率不高、改建或改善因無障礙設施將致經費龐大、以及閒置後治安等多方考量所做的決定，但廢站不是自此放任不管，而是希望能集合各方之力共同尋得活化與帶動觀光的積極作為。 吳金添以縣內干城、大富，以及台東瑞和火車站與福隆草嶺隧道的活化再造成功案例，提供地方認養或承租參考，他強調，溪口火車站除有精彩的歷史故事外，溪底隧道更是此路段最大的特色，全台目前為止只有兩座溪底隧道。 他認為，有前例可循與獨特景觀為基礎，將是溪口廢站後再現風華的條件，目前台鐵除聽取在地民意心聲，也與花東縱谷國家風景區管理處積極連繫，今年九月間邀專家學者前往現場會勘，而交通部則考量溪底隧道橫跨壽豐與鳳林兩鄉鎮，傾向於將之交由縱管處管理活化為宜。 對於溪口火車站即將廢站，多數溪口村當地居民並沒有堅定反對的想法，也期許廢站後的活化運用，能帶動溪口村的觀光，避免村莊越來越沒落。 壽豐鄉長張懷文認為，由於十一月十四日廢站在即，要求台鐵在廢站前務必完成與公路客運業者在班次、發車時間的協調工作，畢竟目前仍有火車通勤的高中職生仰賴鐵路交通，若沒能在廢站前完成公路客運交通的協調，勢將造成學生與家長不小的困擾。 另有村民建議設在火車站上的電信基地台可一併廢除，同時加強溪口火車站周邊的治安巡邏工作。"

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