全台唯一軌道檢測車 買兩年竟不能用

台鐵普悠瑪6432列車出軌翻車，造成震驚全國的18死187傷慘劇。正當外界聚焦車速是否因ATP列車自動防護系統關閉而過快釀禍，《壹週刊》接獲爆料指出，有問題的不只是列車本身，恐怕連底下的鐵軌也有問題，因為台鐵新買的軌道檢測車已決標超過兩年，卻遲遲無法驗收上線使用，讓全台總長度超過1000公里的台鐵鐵軌，品質安全猶如不定時炸彈。
這次普悠瑪翻車事件，除了吊起的破碎車體模樣嚇人，一幕彎曲翹起的鐵軌如武士刀般插入車廂，也讓人怵目驚心。有台鐵人士向《壹週刊》表示，事發至今，外界除討論該班普悠瑪是否在駕駛尤振仲操作下關掉ATP外，台鐵鐵軌品質也開始被檢視，然而台鐵唯一一台負責把關鐵軌安全的軌道檢測車，卻出現老舊不堪、青黃不接的情況，令人十分憂心。
一名交通部官員告訴《壹週刊》，這次普悠瑪翻車事故所透露出的結構性問題，並非卸責之辭，因為東部對外交通，主力就是普悠瑪和太魯閣列車，而這兩款列車特色都是傾斜式列車。
傾斜式列車是靠車身傾斜來抵銷離心力，對於軌道的作用力相對加強，如果軌道剛性不足就會增加金屬疲勞的風險。偏偏現在一票難求，地方不斷透過民代等關係，要求台鐵加開列車，軌道使用程度自然爆增。倘若鐵軌在過度使用下發生出現瑕疵，又沒有檢測車巡軌充當最後把關，對於行車安全的影響不難想像。
普悠瑪翻車事故中，彎曲的鐵軌宛如武士刀般插入車廂，讓人怵目驚心。（翻攝台東臉書災害通報）
普悠瑪翻車事故中，彎曲的鐵軌宛如武士刀般插入車廂，讓人怵目驚心。（翻攝台東臉書災害通報）
知情人士表示，原本台鐵使用的軌道檢測車是美國Plasser American Corp.公司出產的EM80，因造價昂貴，全台鐵只有唯一一輛，平時就環繞全台，負責檢測總營運里程超過1000公里的台鐵鐵軌。但自1980年使用至今的EM80，使用年限只有30年，期間台鐵雖然於2002年曾進行升級計畫，改裝為無接觸軌道掃瞄系統，但延用至今仍嚴重超出使用年限已8年。
直到2015年，台鐵才終於打算採購新的軌道檢測車，《壹週刊》調查，該採購案採最低標，最後得標的鑫通資源公司，居然能以低於原預算金額多達8400萬的1.78億元決標金額，取得原本2.625億元的檢測車標案。
該人士指出，鑫通以低價搶標，打算整車自己打造，卻似乎忽略了自身技術能力，東拼西湊的結果就是交了車卻無法驗收。鑫通自製的軌道檢測車，除了機油冷卻系統與合約規格不符，作為軌道檢測最核心的X光機等無線檢測儀器，也拿不出原產地國的輸出許可，當然讓台鐵退避三舍而拒絕驗收。
另名台鐵內部人士則透露，鑫通預先投下成本閉門造車，沒想到卻卡在無法驗收拿不到錢，讓鑫通非常著急，偏偏當時工務處負責驗收的承辦人，對台鐵行車安全相當堅持，在初勘時就列出種種缺失，要求軌道檢測車必須完全按照合約規範驗收。
期間鑫通也沒放棄與該承辦人「協調」，不斷希望他在工程進度相關會議上，只提可以改善的缺失，不要提無法改變的缺失，以免這些無法改善的缺失浮上檯面，見光死讓將整個標案陷入僵局，但承辦人依然拒絕在相關文件上簽名同意變更設計，成了十足的擋路石。
外傳，鑫通找上台鐵高層求助，由高層指示工務處可將原合約規定的液壓機油冷卻系統，變更設計為鑫通目前完工的電動冷卻系統，並輔導鑫通取得相關許可或認證，務必讓軌道檢測車通過驗收。就在此時，寸土不讓的驗收承辦人，接下來就「剛好」被調職到東部，換人接手檢測車驗收業務。
台鐵向鑫通購買新一代軌道檢測車，已決標兩年，去年交車至今近一年半仍無法通過驗收。（讀者提供）
台鐵向鑫通購買新一代軌道檢測車，已決標兩年，去年交車至今近一年半仍無法通過驗收。（讀者提供）
對此，台鐵表示，為汰換已使用近40年之EM80軌道檢查車，台鐵2015年7月與鑫通簽約採購新式軌道檢查車，2017年5月鑫通竣工交車後，台鐵檢驗時發現其變速系統所採用「電子驅動冷卻馬達風扇」與規範要求「油壓驅動馬達風扇」不符合並要求改正，經公共工程委員會調處，鑫通同意依台鐵要求改正恢復規範設計。目前鑫通公司己完成改正，台鐵將繼續由依契約規定辦理檢驗事宜，待驗收全部完成後始會付款。
台鐵也另外說明，鑫通所生產的新式軌道檢查車，其軌道幾何量測系統係採用美國ENSCO公司的慣性檢測技術，該慣性檢測技術是基於慣性原理，使用光纖陀螺儀、加速度計及非接觸式雷射照相感測器，對軌道幾何中的軌距、高低、方向、水平、平面性參數進行量測，並非採用X光掃描檢測器材，因此採購契約並未要求立約商提供該元件原產地國輸出許可證明。
鑫通業務副總鍾育承也呼應了台鐵說法，他解釋鑫通從決標後交車期是20個月，去年5月已交車並未延誤，但鑫通當初好意將涼油系統自行升級為較先進的電控系統，捨棄原先較為老舊、笨重的液壓系統，但有第一線的台鐵員工反對，鑫通於是在行政院公共工程委員會調處下，同意改回液壓系統。
至於台鐵所述，新型檢測車使用的ENSCO系統，鍾育誠強調，這款系統是世界知名的軌道檢測系統，鑫通也絕對擁有合法的進口證明，相信全車很快就能進展到動態測試，順利完成驗收。（撰文：蔣永佑）