EMU901電聯車集電弓異常案 研判為壓力未正確調校 俟檢測合格後續辦相關測試 嚴格把關新車品質

臺鐵EMU900型電聯車2編組列車於昨(3)日辦理試運轉作業，其中，EMU901編組發生第3車集電舟碳刷破裂及第6車、第8車集電舟變形情形，該列車當日以電力機車牽引回到七堵機務段後，已由立約商(韓國現代樂鐵)、IV＆V(第三方認證德國萊茵公司)及臺鐵局試車小組共同會勘，初步調查該車各集電弓之上揚壓力未能正確調校，均有過高情形(集電弓製造廠Faivley建議數據為55~85牛頓，惟實測該車之集電弓壓力為110牛頓)，致行駛中撞擊電車線之懸掛線扣夾，導致集電舟之碳刷破損及變形。 目前臺鐵局已暫停試運轉測試，並於今(4)日會同製造商-現代樂鐵公司，全面檢測與調整集電弓壓力，俟確認相關風險均已排除後，再依測試計畫與程序繼續辦理相關測試。 同時，後續各批列車執行試運轉測試前，於整備測試階段時，臺鐵試車小組將與車商就集電舟上揚壓力進行聯合檢查，另後續試車時，將增加中途停車檢查點，以確保上述情況不再發生。 臺鐵局再次強調，辦理新車試運轉測試之目的，是為確保列車上線運轉之安全，臺鐵局將持續與獨立驗證與認證 (IV&V)公司嚴格把關，確保新車品質與安全。