前立委黃國昌日前爆料，指台鐵今(2021)年5月開始，電車線維修車CM03的車速錶已無法完整顯示，車上無線電通訊設備也老舊到不堪使用，當月檢查發現後，直到7月還在請廠商估價，9月仍是「待修」狀態，對此台鐵今(12/3)表示，該電車線維修車為1979年11月購置，是車齡超過40年老車，已從今年9月起停用，但已採購新維修車，預計2023年3月起陸續交車汰換。台鐵表示，台鐵電車線設備之維修及施工，均高度依賴電車線工作車及鐵路工程維修車載運維修人員及材料至現場高空作業。目前電力單位線上使用中之電車線工作車48輛，已有8輛購置於西部幹線鐵路電氣化期間，車齡已逾40年。近期黃國昌所關心未辦理修復的電車線維修車輛CM-03，是1979年11月所購置，屬逾齡40年老舊車輛。
台鐵指出，2017年起，台鐵為因應南迴電氣化新增87.1公里電車線設備，同時提高電車線維修設備妥善率、效率及縮短搶修復舊時間，在「鐵路行車安全改善六年計畫」中，已辦理電車線工作車17輛及鐵路工程維修車11輛購置，此部分已順利於2021年7月16日全部完成驗收並交付現場單位使用，因此CM03已於2021年9月3日起停用。
針對其他老舊電車線工作車，台鐵表示，藉由逐年汰換逾齡老舊車輛，以落實電車線檢修作業並強化維修效率，故於電務智慧化計畫中，持續發包辦理電車線工作車15輛及鐵路工程維修車10輛購置，預計於2023年3月起陸續交車，屆時所有老舊維修車輛將可全面汰換完畢。(李姿慧／台北報導)
相關連結:
1. 2016招標電車線工作車17輛及鐵路工程維修車11輛
2. 2018年招標電車線工作車15輛及鐵路工程維修車10輛
3. 2016年招標，第一批「電車線工作車6輛及鐵路工程維修車5輛」，分別為CMB-43、CMB-44、CMB-45、CMB-46、CMB-47、CMB-48及RC11、RC12、RC13、RC14、RC15
4. 2016年招標，第二批「電車線工作車6輛及鐵路工程維修車3輛」，分別為CMB-49、CMB-50、CMB-51、CMB-52、CMB-53、CMB-54及RC16、RC17、RC18。
5. 2016年招標，第三批「電車線工作車5輛及鐵路工程維修車3輛」，分別為CMB-55、CMB-56、CMB-57、CMB-58、CMB-59及RC19、RC20、RC21。
沒有留言:
張貼留言