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2023年11月14日 星期二

台鐵電力檢查車遲未交車卻解除列管 立委要求1個月內提報告

〔記者鄭瑋奇/台北報導〕台鐵昨日下午4點33分發生南迴線大武-瀧溪電車線主吊線斷落200公尺,立法委員林俊憲今日於立法院交通委員會質詢時表示,台鐵今年每個月都有電車線斷落,1月至7月已經發生10件,每次結論都是建議裝設智慧偵測系統,但是立法院已核定3.36億預算,台鐵局原定去年要交車的2輛高速電力檢查車至今都無下文,卻還解除台鐵總體檢列管項目,要求台鐵局1個月內將辦理情況及改善報告送至交通委員會。 大武-瀧溪電車線斷落今日已修復完成,不過南迴線電氣化於2020年底才通車,沒想到使用不到2年就發生電車線斷落。林俊憲表示,電車線是消耗品,全世界鐵路公司都必備電車線智慧偵測系統,但台鐵局到現在都沒有裝設,甚至2019年開標採購的2輛高速電力檢查車,原定去年6月就要交車,但現在車輛都還沒拿到手,卻還解除台鐵總體檢的列管。林俊憲說,台鐵要做什麼改善大家都很支持,但一直發生事故嚴重傷害公司形象及民眾信心。 台鐵局要採購的電車線高速檢查車,可於營運時間免斷電且列車高速動態下,進行電車線高度、偏位、磨耗、硬點、接觸力及電桿位置等各項檢測項目,並經電腦分析,診斷設備運行情形。檢測車上還裝有彩色攝錄影機,記錄車前景、懸臂組、絕緣礙子、桿間裝置及集電弓與電車線接觸情形等影像,並與檢測裝置所檢測成果同步呈現,提供分析人員對異常設備判別及比對。未來交車後規劃採預防性維護策略,進行2個月1次的電車線預防性檢測,當偵測到異常資訊,即時提供轄區電力段進行檢修,防範事故發生於未然。 台鐵局長杜微表示,電車線高速檢查車是因為疫情因素,延後到明年中旬才能交車,至於為何能解除列管,是因為當時是希望將軌道檢查車擴充電車線檢查功能,但後來因為技術設定有難度,就拆成軌道、電車線兩個標案,且電車線檢查車已經進行採購作業。 對於大武-瀧溪電車線斷落原因,杜微表示,該路段是交通部鐵道局建置並於前年啟用,目前已經將斷裂那節電車線取回,後續將與交通部鐵道局一起研判斷落原因。

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