林場 五分仔火車-『中華號』回娘家

Taitung Forest District Office - 林務局全球資訊網 - 林場 五分仔火車-『中華號』回娘家: "羅東林區管理處早期為開發太平山森林資源，於1921年闢建從羅東(竹林車站)行駛至土場間森林鐵道，全線總長共36.4公里，從天送埤起至土場均沿蘭陽溪南岸修築，軌距為762公厘，約為一般鐵道軌距寬度的一半，俗稱五分仔車，一方面達到運材集材經濟目的，另外亦打通沿線交通，帶動地方產業造福沿線居民． 全線鐵道分四段興建，1918年開始興建土場至天送埤段，1926年全線列車客貨兼營，至此水運木材完全停止。車輛配置方面，分為蒸汽機關車、客車、貨車等，種類繁多。 為與台鐵宜蘭線連接，便利旅客轉運 ，1970年延長起點至羅東站，並於1971年增購日製柴油動力車2輛,，編號DPC1號及2號，命名「中華號特快車」來回行駛羅東土場間，大大縮短乘車時間，解決旅客擁擠現象。 因公路開闢隨著交通發達，盛況不再，1978年黛拉颱風侵襲，沿線路基嚴重受損，修復經費闕如，經多重評估於1979年8月1日停止營運。並將「中華號特快車」等撥交阿里山森林鐵路，繼續營運。 本處為帶動地方產業，推動森林生態旅遊，培養國人健康休閒活動，營造優質環境教育，計畫將土場收費站闢建為森林鐵路紀念公園，整體規劃園區，並商請林務局嘉義林區管理處撥還「中華號特快車」，訂於95年12月12日吊運回土場提供展示，讓旅客一暏昔日風華。 中華號於1969年2月由日本車輛公司製造出廠，載客人數(坐24人、立24人)為48人，規格長10公尺、寬2.13公尺、高3.5公尺，車體龎大，火車、船舶無法裝載，一般公路運輸（加上載具高度大於4.6公尺）亦無法載運，經辦理雇用吊車及特殊拖車配合沿途交通護導載運，並全程錄影，迎接中華號回到久違的故里，再行梳妝打扮，以嶄新面貌與鄉親見面。"

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