台鐵查好了 EMU900型上路7個月684件「缺失」、僅4故障

有「最美區間車」美譽的台鐵ＥＭＵ900型電聯車，今年4月正式上路營運。未料，前時代力量立委黃國昌昨爆料，日前車廂如瀑布般漏水只是冰山一角，實際上，上路7個月就「故障」684件。台鐵起先否認，後來承認確實有「缺失」，不過對於延誤超過十分鐘以上件數，以及故障件數一再修改。經過徹夜徹查，台鐵說，僅兩件影響超過十分鐘以上，其他多為服務設備及工藝缺失；另計四件屬於「故障」。 根據台鐵最新說明，EMU901-905 共5編組在5月至11月交車測試期間缺失（包括交車測試及營運期間）計有684件，其中兩件影響列車延遲超過十分鐘以上，其餘682件為沒有影響營運服務。 台鐵說，經查其中625件可歸屬為服務設備及工藝缺失，包括內裝飾板不平整、螺絲歪斜、播音有雜音、隔離貼紙破損等等；另有55件可歸屬為系統功能缺失，包括TCU異常、橫向OD漏油、冷卻系統接觸不良、MR管座位置調整、軟體設定修正等等。此外計有四件故障。 針對故障相關處置過程及影響，台鐵說，6月1日EMU901發生不出力情形，以EMU800型替駛，列車延遲十分鐘以上，後續經調查發現係零速度電驛（VZVR)接觸不良所致，經更換備品後恢復正常；8月28日EMU905發生ATP MMI螢幕變成全藍色故障，經更換MMI螢幕後恢復正常；9月20日 EMU902 ATP無法開啟，經重新開啟後正常，本件未造成列車延誤，返機務段後測試正常，未更換任何零件；10月22日EMU903主風泵（空壓機）1台不工作，經檢查斷路器有跳脫情形，經復位後正常，此外因EMU900型列車有四台主風泵，單一主風泵故障並不影響系統供氣功能，故該件並未造成列車延誤。 台鐵說，針對黃國昌先生所12月11日 EMU904第八車軔機系統故障，則列入12月份統計件數，經查該件為軔機電子控制單元（BECU)電子卡故障，經更換備品後恢復正常。因列車BECU係互為備援，故第8車BECU失效時，其他車之軔力（煞車力）可以立即遞補，因此並未造成列車延誤。 台鐵強調，EMU900型列車驗收均尚在進行中，將持續加強測試及督促車商完成改善缺失；另依據本案契約規定，車商需負責自最後測試成功日起三年保固，保固期間若有任何保固缺失，車商仍需負責改善完畢。