〈台鐵未爆彈3〉專接台鐵標案公司 收錢出包還修不好【壹點就報】

負責製造新一代台鐵軌道檢測車的廠商鑫通資訊，不僅得標超過兩年仍無法驗收，又遭人進一步爆料，去年該公司承包台鐵兩台電力維修車，收了錢卻修不好，到現在一台放在鑫通自己的倉庫，另一台則停在七堵車站，無法達到台鐵合格的維修標準。台鐵先是對鑫通的軌道檢測車驗收處處配合，現在又讓該公司拿錢辦不好事，種種離譜行徑不禁讓人懷疑是否有高層包庇？ 台鐵電力維修車的身影，同型車常常出現在這兩天普悠瑪事故發生地的蘇澳新馬車站，因為出軌翻車的過程中，普悠瑪列車車廂橫掃月台，連月台上的電線桿都被攔腰撞斷，因此台鐵也出動了電力維修車，拆除被扯下或掉落的電線。 《壹週刊》調查，資本額為3億元的鑫通資源，是上市公司台通光電的子公司，負責人便是台通董事長李嘉煌。該公司2014年6月成立後，隨即接連在2015年5、6月，接下台鐵三件標案，遲遲無法通過驗收的軌道檢測車便是在此時得標。 2017年6月及11月，該公司絲毫不受軌道檢測車無法驗收的影響，再度拿下台鐵兩件標案，收錢卻修不好的電力維修車則是其一。而自成立至今，台鐵也是該公司唯一有承包政府採購案的公家機關。 鑫通承包修護的其中一台電力維修車停放在七堵車站，卻傳出該車馬力不足，未達台鐵維修標準。（讀者提供） 鑫通承包修護的其中一台電力維修車停放在七堵車站，卻傳出該車馬力不足，未達台鐵維修標準。（讀者提供） 知情人士透露，兩輛CMB-18、CMB-19電力維修車的修護標案，金額雖然不大只有1248萬，但台鐵早已撥款，沒想到鑫通收了錢修不好就算了，還將屬於台鐵資產CMB-18，放置在新竹火車站旁由鑫通向台鐵租用的私人倉庫。另一台CMB-19，雖停放在七堵車站車棚，但更換引擎後疑似馬力不足，始終未能達到台鐵維修標準。怪的是無論公司財產被占，或是未達維修標準，台鐵對鑫通的種種行徑，彷彿總能充耳不聞。 對此，台鐵回應，因台北電力段配合新竹市辦理拆除部分軌道，以致可供停放維修車的股道數減少，所以將CMB-18維修車暫時停放於鑫通向台鐵租用的股道，目前已安排在10月底前將維修車移回台北電力段；另外，CMB-19電力維修車整修後，已在七堵電力分駐所執行相關工程，目前正常使用中，並無所謂動力不足的問題。 鑫通業務副總鍾育承表示，CMB-19電力維修車修護案，因為是由舊車去改造，鑫通也為其換上最新的德國製引擎，但因舊車身的油壓系統跟不上新引擎，還需要進一步調校到最佳狀態，才會有外傳馬力不足的說法。 至於放在鑫通倉庫的CMB-18，據鍾育承解釋，該車是因台鐵當初只編了更換引擎的預算，但其餘週遭如煞車、電路等鄉配合的零件都沒有錢換，需要追加預算，所以才暫放在鑫通的倉庫，台鐵如今為避免爭議，已告知會把車拖走，這樣對鑫通反而是可以騰出空間的好事。