高鐵向日立東芝採購案決標 原始報價打對折購入12組新世代列車

高鐵從2019年起，就推動新車採購計畫，但當時日本廠商報價一組列車高達50億元，被外界形容「台灣用飛機價格買列車」，經過雙方政府介入協商，高鐵昨天（15日）宣布，仍然向日本日立東芝聯盟採購12組高鐵新世代列車，總金額約台幣284.73億元，等於一列列車價格降到24億元，相對原始報價降價5成多。 高鐵列車年紀最老的也有16歲，雖然距離汰換年限還有段時間，不過高鐵仍舊大手筆，砸下台幣284.73億元，向日本日立東芝聯盟，採購12組新世代列車，換算下來，一列約24億元。 交通部長王國材說，「它是新一代的新幹線，比現在的700T的功能升級。」 採購計畫早在4年前就啟動，但當時日本廠商開出天價，一組列車竟高達50億元，台灣被外界形容是盤子，用飛機價格買列車。 高鐵向日立東芝採購案決標　原始報價打對折購入12組新世代列車 導致接連兩次廢標，高鐵公司更一度有意轉尋歐系車廠。直到價格下殺5折多，來到一列24億元，才拍板購買，最快2027年投入營運。 交通部長王國材說，「它一開始的價格，比現在這個價格，差不多（貴上）一倍，所以在這過程中，包括政府也有介入，現在談到的價錢，如果用物價來調整，是一個算滿合理的價錢。」 陽交大運輸物流管理系前副教授黃台生說，「高鐵的價錢不能夠跟一般的火車，還有捷運的車輛相比，速度就差很多，裡面的一些零組件，控制上的一些靈敏度，跟它的精準度都是比火車跟捷運，要高得很多。」 高鐵向日立東芝採購案決標　原始報價打對折購入12組新世代列車 連台日雙方政府都介入協商價格，但今年高鐵連續發生7起集電弓異常事件，外界擔憂連原因都還沒找到，就繼續採購日本新車，會不會花大錢，買來問題一大堆？ 交通部長王國材表示，「不會不會它是另外一批新的，他們在整個交車，跟驗車的過程會注意到這個。」 高鐵協請日商調查異常現象，至今尚未找出原因，儘管沒有影響行車安全，但若是長期因此導致列車延誤，也會影響旅客搭乘體感。