基隆車站續留鐵鑄雕花雨棚 轉型藝術 | 基宜花東 | 地方新聞 | 聯合新聞網

基隆車站續留鐵鑄雕花雨棚 轉型藝術 | 基宜花東 | 地方新聞 | 聯合新聞網: "台鐵基隆火車站有鐵鑄雕花雨棚的第二月台，極具歷史價值，因火車站都更案面臨遭拆除命運，在文化界極力爭取下，第一、二月台將局部保留，拆下的材料也將融入火車站都市更新案，做為公共藝術。
文化局長張建祥表示，保留範圍外的鐵鑄雕花雨棚拆除後，部分將擺設在新站完工後的公車轉運站，部分要放在基隆新站大廳，連同縱貫線鐵路起點的標示牌及北號誌樓，一起配合站體設計，成為公共藝術。

興建於1908年的基隆火車站曾經與台北、新竹、台中、台南火車站並列為台灣經典車站之一，基隆火車站文藝復興式的建築風格，更曾被譽為台灣最美的車站。車站在1967年拆除改建，不過，原始興建的鐵鑄雕花月台一直保存至今，漸被遺忘。

基隆市政府推動基隆火車站暨西二西三碼頭都更案，規畫將基隆火車站南移200公尺，台鐵因此要拆除這座有近百年歷史的鐵鑄雕花第二月台。鐵道迷與文史人士獲知後，今年6月在網路及火車站發起搶救連署活動，要求第二月台原地保留，連署人數很快就達3千多人。

在臉書上推動保留第二月台的基隆博物館負責人王志仁說，基隆火車站第二月台擁有120公尺長的鐵鑄雕花雨棚，第一月台的北端也有30公尺鐵柱雕花雨棚，棚架的雨水管直接接入雕花鑄鐵管內，再從紅磚月台下側排出，雕花鐵架收尾處還有唐草紋飾，展現早期建築美學。

基隆市文化局今年9月邀古蹟暨歷史建築審議委員勘查第二月台，並未將鐵鑄雕花月台認定為歷史建築，但積極協調保存鐵道文物。本月中，文化局與營建署會商後，決定第二月台局部保留，並融入新站體設計範疇。

文化局文化資產科長李小梅說，第二月台北端保留10公尺，但因施工需求，鐵鑄雕花雨棚會先拆下保存，施工後再組裝復原。至於第一月台北端的30公尺雕花雨棚也要保存，因為不影響施工，將就地保留。

王志仁認為，最後雖然無法全數鐵鑄雕花雨棚原地保留，但至少有活化利用的規畫，因此還能接受。

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