《超級鐵道迷》冒牌火車烏龍事件

為何這輛車會被「偷換號碼」？台鐵怎會這樣糊塗「誤拆」保存車？這中間到底有何
不為人知的祕密？

　　火車的車號，就像是人的名字一樣，非不得已，是不會隨隨便便換來換去的。可惜的
是，台鐵的很多保存車車號可說是一團亂，並且面臨了嚴重的「冒牌車號」問題。所謂的
冒牌車號情況，是指明明留存的是某一輛車，但卻不知什麼原因，車號卻被改掛另一輛車
的號碼。這樣的結果，往往會造成很大的歷史錯亂，因為博物館裡若擺了這樣一輛車號不
對的火車，有可能所有的展示資訊都是錯的：包含製造廠、製造年、甚至所有的履歷！

　　「冒牌火車」的烏龍聽起來似乎很荒唐，但確實是存在於台灣各地的保存火車中。台
鐵對於外界的質疑，曾這樣解釋：蒸汽火車的維修，可能同時有數輛一起進廠，為了讓其
中某一輛趕快修好上路，會有零件互用而造成車號與車身零件編號不同之故。這個說法，
其實是可以理解的。因為台鐵歷史上確實也有蒸汽火車因為事故或者性能不佳，由兩輛拼
成一輛改掛新的編號重生。但是，這說法卻顯然與目前保存在台北縣藝文中心的「偽
DT675號」蒸汽火車冒牌狀況並不相同。

　　這輛「偽DT675號」的蒸汽火車，車身上找得到的重要零件都是寫著D5120號，也就是
戰後的DT670號，甚至連煤水車裡的車籍紀錄簿都是寫著 DT670號，但是車號金屬牌卻掛
著DT675號。如果台鐵「零件拼裝」的說詞是合理的，那麼車身至少也要找得出混雜著不
同車號的零件吧！可是，完全沒有。

　　其實，根據一些台鐵老員工的說法，這些保存車被「偷換號碼」的原因很簡單，因為
「上面」下了公文要保留某輛車，但「下面」的單位不小心把火車給拆了，又不知如何交
待，於是直接拿同型車換號碼牌來瓜代以免東窗事發。一般人也許覺得奇怪，台鐵怎會這
樣糊塗「誤拆」保存車？但是擺在眼前的事實是，台鐵的高雄機廠還不是在去年仍把博物
館保存車給當廢鐵拍賣解體？

　　也許，台鐵或者一些民眾到現在還是不太清楚為何冒牌車號的問題「有這麼嚴重」嗎
？簡單來說，就像是台北縣立藝文中心那輛車，如果說它是DT675號，那它的履歷與身世
應該這樣寫：DT675號是日本時代的D5125號，於一九四三年由日立製作所所生產，一九八
二年報廢。但是，如果這輛車是DT670號，它的履歷便要變成：DT670號是日本時代的
D5120號，於一九四二年由汽車會社所生產，一九八三年報廢。兩者連最基本的製造廠與
製造年都不同，一個簡單的車牌號碼豈可亂掛，又怎可讓這樣錯誤的訊息一再地流傳下去
？



【2006-07-13 中國時報 第E6版╱浮世繪 洪致文專欄（不定期刊出） 】